第十二赛段-1月17日
第十二赛段从智利的萨尔瓦多出发，终点设在拉塞雷纳，比赛特殊赛段为350公里。MINI车队法国车手彼得汉塞尔获得本赛段第一名，总成绩也反超了罗马26秒获得第一名。罗马由于赛车在赛段中爆胎，耽误了一些时间。中国哈弗车队车手克里斯蒂安获得赛段第十名，总成绩稳居第八名。中国车手周勇获得赛段第15名，总成绩排在第31位。
第十三赛段-1月18日
第十三赛段从智利的拉塞雷纳出发，终点设在瓦尔帕莱索，比赛特殊赛段仅为157公里。本赛段总成绩排名第二的MINI车队车手罗马反超彼得汉塞尔，获得了本届达喀尔的汽车组冠军，彼得汉塞尔获得亚军，卡塔尔王子阿提亚获得季军，MINI车队包揽了前三。中国哈弗车队车手克里斯蒂安总成绩排名第八，中国车手周勇总成绩排在第31位。
全文总结：2014第36届达喀尔越野拉力赛到此全部介绍完毕，今年达喀尔的看点很多，第一赛段中国哈弗车队车手索萨夺得了赛段第一，这是中国车队第一次在达喀尔上获得赛段第一。在之后的第五赛段，先后有两名记者及一位摩托车手罹难，为达喀尔赛事再次蒙上死亡阴影。到了比赛下半程，虽然再没人送命，但依然有很多事故发生，包括：西班牙拉力之神赛恩斯翻车退赛，中国车手周勇两次翻车，以及无数次赛车爆胎等，这些遭遇时刻提醒着人们达喀尔的残酷。从成绩来看，MINI车队的群狼战术最终奏效，包揽了汽车组前三名。中国哈弗车队交出了连续三年总成绩前十的答卷，使中国车队在达喀尔赛事上实现了很多突破。中国车手周勇虽然总成绩只排在第31位，但这样的成绩也来之不易，他的几次遭遇足可以导致直接退赛，而最终周勇还是坚持完成了比赛。达喀尔就是这样，充满了挑战和危险，这也正是达喀尔的魅力之处，就像它的创始人蒂埃里·萨宾说的那样，达喀尔对于那些参加比赛的人来说，是人生中非常难忘的经历，而对于那些没能参加比赛的人来说，达喀尔是他们的梦想。（文/汽车之家 孟欢）
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