● 改装重点二：手工打造的宽体
为它改装宽体，主要原因有三个：1、改装项目的诉求之一；2、它的最终成品只用于静态展示，更着重于视觉效果，对性能、驾控感受的要求不高；3、我对宽体改装有着钟爱之情，更加宽扁的车身造型能够带来更加出色的视觉冲击力，同时贴地感也更强。
对于一般改装爱好者，我不建议这样改装宽体，因为改装完以后会有比较多的麻烦事。当然，如果你跟我一样，对外观改装有着更高的要求，那就另当别论了，反正到时候后悔了别来找我麻烦，前面我已经给出了建议和改装宽体的原因。
改装完宽体后，我将要面对车轮与翼子板不齐平的的尴尬问题。一直留意着名爵6改装日志的朋友应该会比较清楚，早在第三期内容时我就已经为它换装了3SDM 0.04轮圈，换句话说就是轮圈的改装要比宽体早得多。而从轮圈的数据来看，这套3SDM 0.04轮圈是不可能跟改装完宽体之后的翼子板齐平的。那怎么办呢？换一套数据适合的轮圈不就行了吗？这个办法当然是可以的，但你能帮我支付这笔改装费用吗？
为了解决这个问题，最近我为它换装了一套更厚的法兰盘。毫无疑问，这是一个最省时、省钱的解决办法，也是部分“低姿态”玩家们惯用的办法，但这样处理会带来一些问题，最明显的是动态表现将会受到影响。话说回来，最终我只是需要改装一台静态展示车出来，动态表现并不是主要考虑的因素，我这样改装没什么大问题，但你们不一样，因此我不建议大家采用这种办法。如果确实是想做宽体，但又不想爱车的动态表现受到拖累，那不妨做完宽体再去选择轮圈。
● 改装重点三：运动座椅与碳纤维方向盘
谈到内饰的改装，最初的计划里确实有相应的项目，因为当时我拿到的名爵6 2017款 20T自动尊享互联网版采用了“骑士黑”内饰，这套内饰太低调了，我希望通过改装一些内饰件来提升车内的氛围感。不过，后来改装的名爵6换成了2017款 20T 自动Trophy超级运动互联网版，它采用的“赛道红”内饰在设计及用料方面都已经做得足够好，没有大改的必要，于是我将内饰改装这一项目从改装计划中剔除掉了。
话虽如此，但其实内饰也有两个地方做了改动，一是换装上DRB AUTO公司定制的碳纤维方向盘；二是换装从某款小钢炮车型上拆下来的运动型座椅，同时后排座椅的面料更换成跟前排的一样。至于那块彩色的多功能显示屏，它是智能排气阀门控制器的其中一个配件，其实不能算在内饰改装的范畴。
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