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名爵6改装日志:提升外观美感/运动气质

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  [汽车之家 JR-改装社名爵6拥有动感时尚的外形、精致大气的内饰、让年轻人心痒的加速性能、比较有吸引力的售价……凭借这些亮点,自上市至今它一直倍受国内年轻消费者的关注。目前,它己在竞争激烈的国内紧凑型车市场站稳了脚跟,逐渐挽回了上代车型的“失地”,销量超过了不少我们熟悉的合资品牌紧凑型车,甚至成为该级别当红的国产车型之一,而今年3月份的销量超过了1万台则是最好的佐证。

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  不能否认,它的加速性能及设计对年轻人来说确实是挺有吸引力的,尤其是加速性能,在该级别、该价位的车型里已经是出类拔萃的水平了。同时,它的驾驶感受还带有一定的运动特性。显然,这一切都是为时下的年轻人而准备的。既然天生就有这么好的底子,不拿来改装实在是太浪费了。于是,我毫不犹豫地将它带到了JR-改装社,并打算在接下来的大半年时间里,对它进行一系列的改装。

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  在名爵6改装项目开启后,它将会成为JR-改装社自开通以来第二款“自改”的车型,作为专栏创始人的我无疑是十分兴奋的。按照初定的计划,这个改装项目将会有6期甚至更多的更新次数(具体数量需根据费用及时间才能确定下来),而本期只是开篇,也是改装之前的一个“摸底测评”。不瞒你,在拿到这台即将改装的名爵6之前,其实我也只是短暂接触过它的实车,对它的了解确实是不够深入,这算是一次“温故而知新”的机会吧。另外,通过这次“摸底测评”,我可以进一步确定它的改装方向,也方便改装完成后可以跟原厂做一个直接的对比。

改装名爵6是出于什么原因考虑的?

  实际上,名爵6的改装项目在今年年初就已经确定了下来,只不过当时碍于此前的LANNIA 蓝鸟改装项目仍在执行,并且因为较多客观因素带来的麻烦而拖慢了进度,也导致了名爵6改装项目的开展推迟到现在才能执行。市面上有那么多在售的车型,为什么偏要拿名爵6来改装呢?当中既有客观原因,也有主观原因。

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  先说客观原因吧,其实很简单,厂商需要一台特别的改装名爵6作为宣传展示车,以便吸引年轻消费者的关注。说得直白一点,这是汽车之家/JR-改装社与厂商开展的商业合作项目。客观原因方面,我已经很坦白地跟大家讲清楚了,希望类似于“为厂商宣传”这种评论不会再出现吧。当然,如果你有车,有改装费用,又不想花费时间和精力去改装,我也可以帮忙,甚至为你提供一整套改装方案。

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  至于主观原因,其实就是个人喜好的问题。就我而言,名爵6确实是一款诱惑力十足的车型,一是因为它的加速性能在该级别、该售价区间里确实是出类拔萃的(0-100km/h加速:手动挡高性能版只要6.61秒,自动挡车型只要7.1秒);二是因为它的设计感及实用性都有不错的表现;三是因为从它的综合表现来看,确实有着较高的性价比。不瞒你,即使厂商没有参与进来,JR-改装社也有计划自己购买名爵6来改装。

名爵6的改装前景分析

  在名爵6改装项目的确定之前,我已经咨询过改装行业的朋友,在网上查找过相关的资料,也接触过厂商定制以及车友的名爵6改装车。得出的结论是,跟上一代车型一样,它也是一款比较冷门的改装车型,现成可买的改装件真的不多,至今为止让人赏心悦目的改装案例也不多见。不过,也有部分改装商朋友在听取了我的建议后,已经开始筹备推出相应改装件的工作了,比如AutoProSpec工作室正准备为它开发一套外观套件,DBR AUTO公司正在着手开发相应的车内装饰件。

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就是要与众不同 三款名爵6改装案例剖析
https://www.autohome.com.cn/tuning/201801/911694-2.html

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JR-改装社:名爵6插电混动版改装案例
https://www.autohome.com.cn/tuning/201804/916847.html

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  不过话说回来,其实不管是热门改装车,还是冷门改装车,它们都有各自的优势。热门改装车的好处不言而喻,不外乎就是改装配件多、参考案例多、车友群体大,但这也意味着在不知不觉间你就会跟着别人的步伐走,缺少了独立思考,同时削弱了改装带来的乐趣。冷门改装车虽然可以选择的改装配件、可以参考的改装案例都不多,但是却给人更多思考的余地,更多动脑、动手的机会,反而增加了改装带来的乐趣,而且在改装成品出来后也更有成就感。

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    测试文章:将运动进行到底 测试名爵6 Pro 1.5T
    评测编辑-曹昊旻:

    作为较早尝试运动取向紧凑型轿车的产品,名爵6 Pro目前的状态可谓是将自己从外到内的设计都进一步运动化,尤其是外观部分很像一台经过改装的车型,在街上能获得一定的回头率,对于部分消费者来说这也是个附加分。

    评测编辑-张子仪:

    在驾驶部分它能营造出一定的运动驾驶氛围,也给消费者留了一部分可改装升级的空间,对于这类产品而言改装便利度也是有一部分考量的。从AH-100打分来看,它的综合实力都在同级水平之上,最终的得分虽然不是特别突出,但对比后也不会有很明显的短板。所以综合来看,名爵6 Pro有运动外观内饰,并保留了日常驾驶的便利度和一定的可玩性。

    评测编辑-林琦:

    驾驶运动型一直是名爵6的诉求,适合年轻的消费者。至于其它方面,倒是也没有特别突出的地方。要想在竞争激烈的紧凑型车市场分一杯羹,并非易事。

  • MG6 2019款 20T 手动Trophy高铁版 阅读测试文章
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    测试文章:开着爽快不低配!测试名爵6手动高铁版
    评测编辑-黄正桥:

    这台车的定位是名爵6车系中的手动高配版车型,兼顾纯粹驾驶乐趣和配置的做法在同级别中并不多见。新的熏黑外观套件和大尺寸轮圈都让这台车看起来比以往更加运动,手动变速箱也弥补了自动挡车型DCT不够平顺的问题,总得来说,在10万元出头的价位上这台车很值得关注。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果你喜欢手动挡,又想要一台高颜值高配置的车,10万多元的预算并不好找。名爵6手动高铁版就是为了满足这样的消费群体而推出的。各方面表现来看,这台车基本没有什么明显的硬伤,一定要鸡蛋里挑骨头的话,我认为它的隔音还可以做的更好一些

    评测编辑-:

    对于我这样手动挡爱好者来说,这台车实在太合适了。2019款名爵6相比2018款车型升级的运动配色也很符合我的喜好,并且作为手动挡车型,这台车的配置仍然很丰富,以10万多元的价格来看,性价比还是很出色的。

  • MG6 2018款 20T 自动Trophy尊享互联网版 国VI 阅读测试文章
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    测试文章:年轻人的第一台车 测试名爵6 20T尊享版
    评测编辑-黄正桥:

    新款名爵6颜值相比老款车型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明显提升。1.5T发动机动力出色,电子XDS限滑差速器的配备和较硬的悬架调校更符合年轻人对运动的诠释。不足之处在于双离合变速箱平顺性还有优化的空间,如果中低速时能更平顺一些会更好。

    评测编辑-曹昊旻:

    我喜欢这台车的高颜值和不错的动力,并且油耗表现也很理想。1.5T发动机开起来很有激情,转向系统的反馈也算得上灵敏,DCT变速箱换挡速度非常快,如果平顺性能做的更出色一些,得分还可以更高。

    评测编辑-盛元珺:

    新款名爵6的推出证明了“颜值至上”并非是句空话,而且不但是外观,内饰的设计也很用心,大面积的皮革我很喜欢。开起来,我很喜欢转向系统的手感和1.5T发动机出色的动力,但是底盘对我来说还是显得稍有些生硬,不够舒适。但对于年轻的朋友来说,这也许真不是件坏事。

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    12.37 41.08 11.30
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    评测编辑-孟庆嘉:

    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

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    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

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指导价:10.98-13.98万
级别:紧凑型车
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