打造中国风改装荣威iMAX8改装日志

曹昊旻

2021年03月10日 22:00 原创来源：汽车之家

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　　轮圈我们原本想订制双片锻造轮圈，但样式很少有原创的而且制作周期很长。最后我们选择了3SDM的0.08轮圈，五角星的造型也和这次改装主题比较搭。这套20英寸轮圈有ET18和ET38两种规格，比对后ET38的规格更合适，前后轮都能做到齐边的样子，同时在降到最低后轮胎也能刚好藏到轮眉里。

　　后悬架在测试的时候发现了一点问题，装好后空气弹簧压缩到极限，轮圈和轮眉依旧有很大的空间，装上轮胎也无法实现降低的效果。沈乐团队研究后发现iMAX8的弹簧底座太高了，随即重新订制了合适的底座来解决这个问题。气动避震、刹车和轮圈安装到位后，包围也正式上车，高精度扫描和高精度打印后几乎不需要调整缝隙，安装的贴合度很高。

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文章标签：外观改装改装图赏

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荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.27秒	38.71米	8.50升
测试文章：家用MPV新选择测试荣威iMAX8 400TGI
评测编辑-周翱：	荣威iMAX8在同价位中还是有着十分不错的整体表现，空间，动力，配置，舒适性各方面都颇为均衡，油耗也不高。很难相信这是荣威品牌推出的首款MPV产品。虽然还有些不足之处，但不影响它成为许多家庭的选择。
评测编辑-曹昊旻：	荣威iMAX8最值得称道的除了配置外，就数它的动力系统，发动机和变速箱配合的非常默契，测试成绩也可圈可点。配合它十分完备的驾驶辅助系统，应该会有不少消费者被打动。
评测编辑-祁子鑫：	新车有着十分吸引人的外观，内饰配置也比较丰富，魔屏和魔吧都是十分新颖且有趣的创新，车辆的空间在同级别中也算不错，作为荣威品牌推出的首款MPV车型，它的成绩还是非常让人满意的。