内饰与储物能力 8款中型车比拼第三篇

● 第二部分第一项：后备厢储物能力对比

　　在衡量后备箱的储物能力时，唯一的量化指标就是厂家公布的后备箱容积数据。而其实真正影响后备厢性能的不是他的容积大了或者小了几十升，因为我们装小件行李的时候，真正能把后备厢装满的机会很少。而真正能把后备厢难倒的，其实是装载大件行李的能力！所以我们今天衡量后备厢储物能力的时候，暂时可以忘记厂家的容积数字，只衡量他们装载最大件行李的能力，也就是后备厢中间方形部分的体积，而忽略掉后备厢左右两侧不规整的储物空间。

　　我们今天用的是一个“非常规”的方法来衡量八款车的后备厢，只测量他们中间方块部分的面积，乘以后备厢的高度，得出的体积数据就是后备厢能够装载的最大行李的体积。此数字与厂家公布的后备厢容积是两个完全不同的概念。该数据仅仅用来衡量后备厢的对大件行李的储藏能力，不能作为最大载物的实际数字！这点请大家注意！

　　在这项对比中，只有迈腾和睿翼超过600升，说明他们的后备厢中间方形部分的体积非常大，装载大件行李的能力更为出色，所以得到了5分的奖励。而新天籁能够装载587升的水平也还不错，所以得到4分。另外，致胜、君威、凯美瑞、领驭的都在500升——550升之间，所以得到3分，而雅阁的后备厢非常不平整，中间方形部分可利用容积只有350升，远远落后于其他车型，所以只能拿到1分。

　　请大家再次注意，我们这里的容积数字仅仅是用来参考，并不能代表真正装载大件行李的尺寸，与厂家公布的行李厢容积也有很大区别，这只是我们衡量后备厢规整程度的一项指标。

　　而在另一方面，后备厢使用何种挺杆也是衡量好坏的重要因素，液压挺杆结实方便，也能够更好地承担后备厢盖的重量，即便不是液压挺杆，也有是否结实的粗细之分。

　　另外还有一个项目可以作为衡量后备厢储物能力的重要指标，就是后排座椅能否放倒，能放倒的话当然可以装载更多、更长的物品，而不能放倒的话则存在很大的局限性，所以我们对君威、迈腾、睿翼、致胜四款支持后排座椅按放倒的车型各加2分来进行奖励！而对只能整体放倒的雅阁加一分进行奖励，但对于其他三款车型则没有奖励。

『君威、迈腾、睿翼、致胜可以按比例放倒后排座椅』

　　那么这8款车型后背厢的总计得分情况怎么样呢？我们不妨先来做一个统计，以便进行下面的评比：

　　在后背厢的对比中，睿翼因为方形容积最大、使用了液压挺杆、后排座椅可以按比例放倒而得分最高。雅阁虽然后配座椅可以整体放倒，但他的后背厢太不规整。挺杆又非常纤细，所以只能拿到最低分。