如果说荣威750是荣威品牌的开山鼻祖，那么真正打响荣威品牌知名度、更多面向普通消费者的车型，当属荣威550了。荣威550是荣威品牌继750之后推出的第二款车型，2008年上市时的售价范围为14.28-18.98万元，先期只提供1.8T涡轮增压发动机，后续还增加了1.8L自然吸气版本。
荣威550当时主打的概念是“全时数字化”轿车，除了整体敦实的外观造型外，荣威550的内饰设计在当时也可谓是一大亮点。液晶仪表盘和中控彩色大屏幕，在那个年代对于紧凑型车来说都属于稀罕物。它主要面对的竞争对手有老明锐、福克斯以及标致307和速腾等。荣威550整体配置表现，特别是科技感可谓是走在了当时不少合资品牌的前列。
在荣威550推出5年后的2013年，改款车型推出，售价范围从11.88-18.28万元，依旧提供1.8L和1.8T两款发动机，该车与老款相比外观变化同样细微，依旧以提升内部人性化细节为主。而更具有里程碑意义的是2013年广州车展上，荣威推出了两款550插电式混合动力车，可谓是让它找到了第二春，当时的名字为“荣威550 PLUG-IN”，后续更名为“荣威e550”。同时2010年推出的荣威350车型也与荣威550一起，在紧凑型市场中形成了产品定位上的承接，成为当时荣威的销量支柱，同时也首次将荣威产品的起售价普及到了9万元以下。
回首荣威e550与老款荣威550的外观，其实它俩的区别依旧有限，整体设计风格没有太多变动。同前页提到的荣威750类似，两车的差异也更多的体现在如灯组、保险杠造型的升级上。而与此同时，人性化体验的升级依旧是荣威在改款时的重头戏。
就外观来说，后视镜造型与车顶天线的变化最为明显。后视镜造型变得更大，视野更佳。而车顶天线由原来的“长辫子”变为了“鲨鱼鳍”，不仅更为美观，更重要的是车主不再需要为停立体车库或用自动洗车机时天线受损而揪心了。
进入内饰，咋一眼看上去荣威e550与老款550的中控台似乎没区别，但仔细使用后发现，很多设计都进行了调整。除了仪表盘与中控台的大屏幕变得更漂亮外，车窗控制区域、挡把、手刹以及杯架设计、眼镜盒位置、尺寸等众多细节都进行了调整。
对于荣威550来说，2008年的推出可谓令人眼前一亮，而6年之后改款之时，插电混动车型的面世则可谓是突破创新、与时俱进，既符合国家的新能源车战略发展方向，又让这款“老产品”找到了新的发力点。荣威550插电混动版车型，最早的名字为550 Plug-in，之后则独立车系为荣威e550。它采用的是1.5L汽油发动机+ISG电机和TM电机的组合。其中，1.5L汽油发动机的最大功率109马力，最大扭矩135牛·米；而两电机的峰值总功率为91马力（31马力+60马力），峰值扭矩为464牛·米（147牛·米+317牛·米）；发动机和电机总功率为200马力、最高扭矩达到599牛·米。同时，得益于国家的新能源扶植与发展政策，目前荣威e550已然成为了荣威品牌的一款主销车型，特别是在上海，几乎是能见度最高的荣威车。
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