大众1.4TSI发动机搭配了两种变速箱，除了我们熟悉的MQ系列手动变速箱外还有一个亮点就是它采用了7速DSG双离合变速箱。DSG双离合器自动变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，它没有变矩器，也没有离合器踏板，双离合器的应用，可以使变速箱同时有两个档位啮合，DSG变速箱在换挡之前，已经预先将下一档齿轮啮合，从而降低能量损耗，提高了加速性和车辆燃油经济性。与采用液力变矩器的传统自动变速箱相比，DSG变速箱可使车辆的燃油消耗降低10%-20%。
7速DSG双离合器变速箱采用了“干式”双离合器，“双离合器”有3个尺寸相近的离合器片同轴相叠安装组成。位于两侧的2个离合器片分别联接1、3、5、7挡和2、4、6挡以及倒档齿轮，中间盘在期间移动，分别于2个离合器片“结合”或“分离”，通过切换来进行换挡。
目前装备在国产大众速腾、高尔夫、朗逸和迈腾上的DSG变速箱为原装进口，其中6速DSG变速箱装备1.8TSI和2.0TSI发动机，7速DSG变速箱装备的是1.4TSI发动机。在2010年，7速DSG变速箱将有大众汽车自动变速器(大连)有限公司生产。越来越多的国产大众汽车将使用DSG双离合器自动变速箱。
无论从技术层面还是使用角度出发，这套动力总成确实是很先进的，毕竟1.4TSI能爆发出传统2.0L发动机才能提供的动力，且油耗更低，这两点就有着很大的吸引力。不过目前搭载DSG双离合器自动变速箱的车辆售价都较手动挡车型和传统6挡自动变速箱的车型都要贵出不少，这也在一定程度上阻碍了人们的购买热情。同时前段时间DSG变速箱所产生的故障，不管是消费者的使用原因还是产品质量原因都影响了人们的购买积极性。不过我们能够相信，随着DSG双离合器变速箱在华的投产，技术不断成熟，搭载TSI发动机的车型不断增加，无论购买成本还是使用成本的不断降低。这套动力强劲、油耗节约的动力系统会被越来越多的中国消费者所认可和接受的。（文/汽车之家 盛元珺）
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