最近，在电视上频繁播放着一段由华仔出演汽车广告。在广告中，华仔优雅的气质和唯美的画面让人印象深刻，而那辆车，就是今天要体验的09款讴歌TL。虽然同为日系三大豪华品牌之一，但是Acura似乎并不像雷克萨斯那样为人所熟知。其实，就像雷克萨斯的中庸、英菲尼迪的优雅，Acura也有着自己标榜的特点——重视机械科技上的研发和应用，当然这也是本田的立足之本。
虽然在大本营北美市场的竞争里，Acura一直令雷克萨斯和英菲尼迪头痛，不过由于姗姗来迟，Acura在中国市场的表现似乎并不理想。Acura在北美创立品牌之初，就立志要凭借本田尖端的汽车科技来打造豪华运动轿车，上一代TL在设计、机械和乘坐各方面的均衡表现就很好的诠释了他们的意愿。该车在北美的销量上领先了两个同级日本对手，是一款相当有竞争力且颇具风格的运动型轿车。不管它的市场表现如何，我们今天要走近09款Acura TL，只从产品本身探究它的“是”与“非”。
第一眼看到09款TL，如何接受这个颠覆性的造型就成为了我首先要解决的问题。遍布全身的生硬棱线构成了09款TL的基本轮廓，看上去非常像《变形金刚》中博派的一员。TL的外部设计贯彻了被设计小组称作“激情界面”的理念。
简单说来，就是要让TL的表面即使在车辆停止时也能传递出动感。硬朗的线条勾勒车身，将09款TL的车身两侧分成了三个区域，每个区的形状都充满了动感，彰显出强烈的肌肉感。双五角形前格栅是Acura的一个亮点，在网状格栅上半部覆盖着一整片金属材质的宽大装饰条，大号的LOGO也置于其上，富有设计感又不至于太过累赘的车头因此显得咄咄逼人，比起上代TL不知凶狠了多少。
09款TL的整个车身都在努力表达线条的锋利，从车头到车尾基本上没有圆润的接合面，取而代之的是亮银的镀铬和切割的造型。尾厢翻盖的轮廓和进气隔栅的五边形相呼应，而飘逸的尾灯，也和前照灯形状相对应。
与前几代小巧的身姿相比，09款TL明显长个了，长宽高分别达到了5015/1880/1455mm，轴距2775mm，5米多的尺寸不但在历代TL里是最大，其长度甚至比他的兄长RL还要大。在同级别竞争车型里，TL要比宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L长出许多，不过在轴距方面却并不突出。
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