[汽车之家 试驾] 之前的日子里，很多读者都知道韩路开过捷达、开过速腾、开过切诺基、又买了一辆奇瑞A1。在2010年2月22日时候，我发过一篇《车主感受奇瑞A1》的文章，得到了各种差评及好评，事隔一年零四天后的今天，我带来又一个新车：一汽-大众CC 2.0T豪华型的感受文章（以下简称CC）。和您想的一样，我是卖了速腾买了CC。为什么连续买大众车？如果站在私人车主角度问我，我会回答你：我是大众系FANS。
先来总结下我的上一个车速腾：07年年底买的，陪我经历了事业发展最快的4年时光，它也挽救了我两次生命，一次是高速上的爆胎、一次是躲违章行人撞电线杆，尤其是这次撞电线杆，车头的受损之小让我意外！
速腾的品质不言而喻。当然了！、当然了！政府弄得豆腐渣电线杆也是一个亮点，如果是一个结实的电线杆会让速腾受伤比图里严重得多。恩，不多说政府的不好了，虽然我依然不太服气这个垃圾电线杆让我赔1.8万人民币吧......
速腾不断的出事，外加改装了的后遗症越来越多，我决定卖掉速腾。
对于速腾品质的信任，我决定购入CC。
CC的入手时机正好是个车市低谷，车价减了1万元，不到27万买到豪华版，经销商也没难为我，没有签订什么必须做个装饰才优惠1万的强奸条款。高高兴兴，提车回家。
问题：为什么买CC？
外观好看是我选它的理由，没有之一。
理由很简单，外观实在太好看！看一个车外观能让你有爱情的感觉，那说明这个车外观设计成功了；如果看一个车，能让你有被多巴胺刺激的感觉，那说明这个车你必须去买了、必须拥有了，和你占有异性身体的欲望是一样的，于是不管是不是四座啊、不管你韩路忘了你还有房贷在身呢！都忘了，就买了它。读者们也别介意，别以为编辑买车多么理智，其实都是扯淡，也许其他同事还好点，我自己就是地道给人讲时候理智的要命，轮到自己，完全感性购车。
问题：你韩路还喜欢它什么？
内饰的风格是我喜欢的，尤其座椅，很高档的感觉。CC座椅风格对于我这样没钱还得满足虚荣心的人很是受用。有个微博花絮很逗，能说明这个问题：我发了个后座放着遥控车的照片，一个陌生朋友回复说是保时捷座椅，恩，足够了，虚荣心嘛！你懂的。
问题：用起来比较舒服的地方？
2.0T+DSG的动力组合，非常给力，这个不多说了，你就知道动力足够足够很好用很好用就行了。其他都还是在我预期内，和我想象差不多。
问题：有哪些你不满意的？
基本都是小问题：第一个是配套零件质量让我很气愤，副驾驶手套箱里面是绒毛的，100分！好！但是这个绒毛一摸，一手全是黑毛！
呃......这个就不太友好了，如果不是一汽-大众故意设计的，那可能就是负责进货的吃了配套厂回扣了？总之我就不瞎猜了，这种质量有点让我这个车主不舒服，也不知道厂商能不能给换个不掉毛的手套箱，我也懒得去4S店和他们较劲。
(文章发布后，之前我同事王苦公QQ发来消息说奔驰系列也严重掉毛，看来这个质量把控是个群案现象啊，都是大厂了，一个手套箱不掉毛都很难实现？)
还有个让我很费解的是车拿回来，方向盘就是歪的，我印象里参观厂商时候，车辆出厂都是经过什么3D激光四轮定位的，难道标准又降低了？怎么出厂新车方向盘就是的歪的？去论坛里一查，不是个案。
其他没什么不满意。
问题：四座车到底尴尬不尴尬？
回答是肯定的，是特别的尴尬，见下图：
出去见业务伙伴，回来路上，去的时候算上我是4个同事，回来时候多载了一个同事，多尴尬，只能委屈一个坐中间了。其实这个第五座是否需求和钱道理是一样的：“钱不是万能的，没有钱是万万不能的”。
问题：还有哪些您想和用户沟通的内容？
后排头部空间的确成问题，谁坐谁都说比较压抑，不知道高大的欧洲人怎么忍受这个空间的。
CC原配的轮胎，固特异那款，噪音可真不低，也许是因为比迈腾宽不少的原因，总是跑环路，呼啦呼啦的胎噪，我印象很深刻。
关于油耗，我没仔细关注，不过有个大概印象，每天北京四环上跑的时候大概9个油左右；混合路段11个油左右；堵车≥12个；我驾驶方式还算常规，绝对不激进，另外，如此好的动力输出，这个油耗我觉得合理。
CC后备厢超级大，什么都装得下，轻松装两个成年人进去。去趟宜家买家具，都不用开SUV。
我不到4500公里去首保了，被4S店人给劝退了，人家意思不到5000不给首保，我也理解了，所以首保的情况，我心里并不清楚。
差点忘了，随动大灯十分的好用，雾灯存在气雾现象，不过无所谓了，我也建议别和4S店较真这个，不够累的呢。
车内天窗不能滑动开启不是问题，不过上面没有拉手，很多人不适应，也是大家谈论比较多的话题。
购买心得总结：
外观：很给力，值这个钱
内饰：和迈腾一样，让人没欲望，想睡觉
座椅：颜色及性能都给90分
空间：空间中规中矩，第五座很重要
动力：很给力，值这个钱
保养：中等略偏高，不便宜，做好心理准备
总结一句：还算值26.98万这个价格，如果你不喜欢这个外形，那就别买CC了。这个车适合对这个外观彻底痴迷的用户，整体实用性不如同价位车型。（文/汽车之家 韩路）
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