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动力强/油耗高 长安福特翼虎长期测试

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  [汽车之家 长期测试]  大家好,我是评测编辑时睦华。在这一期的福特翼虎长期测试中,我将与大家分享一个月来积攒下的翼虎中、长、短程油耗数据,展示翼虎在城市中不同路况下的油耗变化。另外,文章中还将再现我用车时的一次尴尬经历,还有我对翼虎这款车的总体印象等。

汽车之家

  我住在离公司11km远的地方,对北京来说这个距离算是比较短的。郭德纲的相声里有句调侃:“北京的交通是饿死过人的。”,它拥有着非常恐怖的早高峰和晚高峰。因此,除非起大早刻意避开早高峰,或是晚下班避开晚高峰,否则,对于上班族来说,周一到周五的平均时速很少能超过20km/h。

  不过,在周末的部分时段和每天的半夜里,北京又能提供非常通畅的道路。因为城市中遍布着快速路和环路,你可以以非常经济的时速巡航,来抚平在工作日中看到油耗数字后受伤的小心灵。此时,翼虎可以带来些惊喜……

>>>下图很长,请不要以为是电脑或手机坏了,不用仔细看,后面有表格<<<

● 翼虎各种路况长、中、短程油耗数据整合,差距很大

福特长安福特翼虎2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型

翼虎长测车分段油耗记录
序号单次里程(km)平均时速(km/h)油耗(L/100km)
147.22113.1
211.51416.7
313.42016.6
4302.92116.1
5573.84310.3
611.3379.8
79.63410.9
821.3477.5
910.83710.8
1018.93511.0
11122.62815.5
1211.3349.8
1311.23610.0
1412.7389.3
159.9448.8
1639.91918.9
1711.42911.3

  以上数据已经过筛选,因特殊情况长时间怠速等情况已被去掉,你看到的是以时间顺序排列的,在市区中正常使用得出的油耗。可以看出,从最高的18.9到最低的7.5,翼虎的油耗差距很大。我每天早晨上班,全程的油耗一般会在15L/100km以上,如果你也生活在一个交通非常拥堵的城市,那么在购买翼虎之前,要先想好自己能不能忍受这样的数字;如果是在通畅的环路上开车,翼虎的油耗最低接近过6L/100km,相当省。

● 不会自动断电的12V电源终于“发威”了一次

福特长安福特翼虎2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型

  我们之前一直在关注翼虎车内12V电源不断电的问题,福特官方就这个问题给答复称:这是福特的全球统一设计,这样做是为了给车内需要持续电量的用电器(比如车载冰箱)供电。而这种设计的弊端很明显,那就是如果车主在下车时忘了拔掉用电器插头,一段时间之后电瓶电量用尽,车主就要被“撂下”了,比如我这个粗心的模拟车主。

福特长安福特翼虎2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型

  我知道翼虎12V电源不断电的特性,大部分时间我都会记得拔掉用电器插头,但总有疏漏的时候。那天晚上我忘了拔掉行车记录仪的电源,第二天早上翼虎便“生气”了,不管怎么拉门把手怎么按遥控钥匙都不理我。由于没有备电缆,当时又正值上班高峰,很难喊来路人帮忙。于是我只有拔出机械钥匙打开车门,打电话给附近的汽修店,叫来了救援人员搭电,花费50元人民币。

福特长安福特翼虎2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型

  在等待救援人员到来的时间里,我离开翼虎,去吃早饭。这时,如果主驾驶侧车门之外的车门被打开过,必须用机械钥匙从门侧面挨个锁止该车门,因为它不会随着你用机械钥匙在车外对主驾驶侧车门的锁止而锁止。在此我也提醒各位翼虎,甚至福特车主/准车主,下车前一定记得拔掉车内的用电器。

● 我个人对翼虎的总体印象:一辆年轻有活力的SUV

  经过了前前后后一个月多的亲密接触,我对翼虎有了比较深刻的印象。应该说我还是比较喜欢它的。由于我本人并不太喜欢SUV车型,因此这个评价已经很高了。我不喜欢SUV的原因有二:1.操控差,驾驶起来不如轿车灵活;2.坐姿高,腰腿不舒服。翼虎的操控感在SUV里已经算是比较强的了,车身非常灵活,悬架支撑好,运动风格明显。不过它毕竟是SUV,重心高,过弯的时候相比轿车还是有些力不从心。SUV相比轿车当然并不只有缺点,它的通过性比轿车强,后备厢空间大,实用性更强,应付城市和郊区的烂路也更从容。

  优点:动力强、(相比其它SUV)操控感强、配置高、高科技配置丰富
   缺点:横向空间小、车内有不少设计不太符合人体工学、电子系统使用不是很方便

   应该这样说,翼虎是为年轻人设计的,年轻人会更加感性一些,他们在乎的是:它是不是很快、操控是不是很棒、电子系统是不是很炫;而车内的人性化设计、实用性乃至设计上是否有许多小缺陷什么的,都是次要的。因此,如果你喜欢的是年轻、富有活力的感觉,车型方面也选定了是SUV的话,那么翼虎绝对是值得优先考虑的一款车。(文/图/摄影 汽车之家 时睦华)


翼虎长测车的其他信息:

长测车三位成员:翟元郑宇时睦华

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长安福特翼虎长测车相关使用费用情况

长安福特翼虎长测车日常使用信息记录
 本期累积
里程3236km6884—14029km
燃料费用4369元8199元
补充机油5.6L5.6L
保养费用1611元1611元
维修费用----

文章标签: 长期测试 SUV试驾评测
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    9.91 41.30 9.50
    测试文章:老朋友的新对决 翼虎1.5T对比途观1.4T
    评测编辑-盛元珺:

    翼虎1.5T车型的动力表现日常驾驶非常讨人喜欢,动力输出线性,而且储备还算充裕。虽然在急加速时的声音会有些高亢,但同时所带来的动力表现依旧令人满意。新款翼虎无论座椅、悬架设定等都比较老款更注重舒适性,更符合一台日常代步车的属性。最后加之它改款后它1.5T车型的选择丰富性以及配置水平都有明显提升,可以说竞争力出色。

    评测编辑-朱力神:

    改款后的翼虎有了全新的前脸,显得更加运动。1.5T的发动机表现依然不弱,输出非常线性,虽然缺乏了点爆发力,不过已经足够日常驾驶了,灵活油门响应比很适合城市驾驶,上手非常轻松。同时,车内的一些细节经过调整,舒适性比老款有了一定提升。

    评测编辑-祁子鑫:

    新的外形让翼虎更好看了,1.5T发动机表现不错,满足日常需求不是问题。全新的多媒体系统改变了老款那个难用的印象,响应速度快,显示效果也更直观。简单好开的特点对于家庭使用来说很合适,并且它的后备厢空间也很大,实用性很高。

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    评测编辑-朱力神:

    抛开新的家族式外观不说,新款翼虎在内饰的人性化考虑上更全面,处于P挡的情况下操作空调终于不受影响了,前后座椅舒适性的改善也让乘客获得更好的乘坐体验。动力和悬架的调校比老款车型也更注重舒适和平顺两个方面的考虑。如果说此前翼虎是一款注重前排驾驶者之车的话,那么2017款翼虎更是将关注的重点转移到了后排的乘客身上。

    评测编辑-黄正桥:

    2017款翼虎2.0T(245)车型,换装了新的双涡管单涡轮技术的发动机后,加速表现比老款有了大幅提升,从8.53秒变为了7.1秒,进步非常惊人。同时,这车的日常驾驶感受,也比老款更舒服,而且这种舒适性体现在方方面面,其中包括了动力的输出流畅度、悬架的回馈反应,以及座椅的舒适性等等。总的来说,新款翼虎可以说是很努力的做了一个自我革新。如今的新款翼虎的表现,可以说是更能满足大部分用户的日常驾驶需求,同时动力更棒。

    评测编辑-盛元珺:

    2017款翼虎2.0T换装了新的发动机后,虽然动力数据改变甚微,但实际表现提升却非常明显。日常驾驶动力输出更平顺,线性,似乎没有突兀感。同时悬架的调校也更多照顾到了舒适性,加之更为柔软的座椅乘坐感受。它的综合表现较老款更均衡,对于日常市区代步显得更友好。多说一句,2.0T车型实测7.1秒的加速真的超越预期。

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    评测编辑-朱力神:

    搭载1.5T发动机的翼虎显然不是为了追求性能而生,那它自然是面向那些注重乘坐舒适性以及看重宽敞车内空间的消费者,绵软、持续的加速度虽然无法提起驾驶者的运动欲望,但同时却给了乘客非常惬意的乘坐感受。再搭配上偏向舒适性、行程较长的减振系统,不用说,翼虎的后座才是最值得消费者们期待的。

    评测编辑-黄正桥:

    无论是轿车,还是我们印象中体型略大的SUV,都躲不过小排量化的趋势,翼虎1.5T的推出同样顺应了这一潮流。和蒙迪欧一样的1.5L GTDi发动机低速窜劲儿足,平顺性佳;新增的启停系统进一步提升了油耗表现;重新改进的后排座椅则进一步提升了乘客的乘坐舒适性。总体来说,1.5T的翼虎要比之前的1.6T车型更加平衡,我实在找不出什么理由不推荐它。至于两驱还是四驱,加速能力上的差异不那么重要,根据自己的需求来选购则更为合理。

    评测编辑-盛元珺:

    翼虎1.5T的动力表现平顺、线性,但缺乏爆发力,就算在急加速时推背感也很弱。不过在日常驾驶时,它的油门响应比较灵敏,而且脚感很线性,城市开着很轻快,也容易讨好人。同时,该车的后排座椅也进行了重新设计,舒适性和空间都比老款有了一定提升。

  • 翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型 阅读测试文章
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    8.53 40.86 --
    测试文章:福特翼虎2.0L GTDi 四驱尊贵型测试报告
    评测编辑-梁巍:

    作为福特翼虎的旗舰车型, 它要做的不是拥有多高的性价比,而是要在各项指标上都干掉竞争对手,树立翼虎在合资SUV市场的地位。从这个角度看,这款2.0L GTDi 四驱尊贵型还是十分称职的,它的性能表现突出,舒适、安全配置也在同级别处于领先水平。它是这个级别的翘楚,这么看的话27.58万的价格并不离谱,希望产能能跟上,否则加价会毁了一切好感。

    评测编辑-胡正暘:

    顶配车型配置相当丰富,也是30万内合资SUV里最有驾驶乐趣的一款,与对手们最重要的区别是,开着它你的心态不会迅速衰老,什么时候长安福特内饰做工能实质进步,可以考虑给10分。

    评测编辑-罗浩:

    2.0T发动机动力表现出色,调校也比较积极,是一款充满活力的城市SUV,驾驶乐趣在同级别中几乎是最丰富的了,适合那些心态比较年轻的人,不过长时间开着似乎有点累。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.76 41.43 --
    测试文章:看21.78万次低配实力 测试翼虎1.6T两驱
    评测编辑-梁巍:

    福克斯没有等来的1.6T发动机终于在翼虎上绽放了光芒,10秒内的加速成绩令人满意,领先于众多搭载2.0L自然吸气发动机的SUV车型。这款车的配置也完全可以满足20万元SUV车主的需求,总体来说它的性价比很高,是个可以走量的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    又一名强有力的挑战者,综合表现好过途观1.8T。作为一款全新车型,长安福特要加快产能跟进。

    评测编辑-罗浩:

    翼虎家族的主力车型,底盘操控性令人满意,动力表现满足日常需求,只是低转速下动力的响应有些平淡,低转速扭矩一般。

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翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型

指导价:27.58万
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