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在舒适中寻找刺激 测试雷克萨斯RC F

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车型图片
基本参数雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版
厂商指导价119.80万
厂商雷克萨斯F
级别跑车
能源类型汽油
环保标准欧V
上市时间2014.09
最大功率(kW)351
最大扭矩(N·m)530
发动机5.0L 477马力 V8
变速箱8挡手自一体
长*宽*高(mm)4705*1845*1390
车身结构2门4座硬顶跑车
最高车速(km/h)270
官方0-100km/h加速(s)4.5
实测0-100km/h加速(s)4.94
实测100-0km/h制动(m)38.51
NEDC综合油耗(L/100km)11.2
整车质保四年或10万公里
首任车主质保政策-
车身雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版
长度(mm)4705
宽度(mm)1845
高度(mm)1390
轴距(mm)2730
前轮距(mm)1555
后轮距(mm)1560
车身结构硬顶跑车
车门数(个)2
座位数(个)4
油箱容积(L)66
后备厢容积(L)315
整备质量(kg)1840
发动机雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版
发动机型号2UR-GSE
排量(mL)4969
排量(L)5.0
进气形式自然吸气
发动机布局-
气缸排列形式V
气缸数(个)8
每缸气门数(个)4
压缩比12.3
配气机构DOHC
缸径(mm)94
行程(mm)89.5
最大马力(Ps)477
最大功率(kW)351
最大功率转速(rpm)7100
最大扭矩(N·m)530
最大扭矩转速(rpm)4800-5600
最大净功率(kW)-
发动机特有技术双VVT-i
燃料形式汽油
燃油标号95号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准欧V
变速箱雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版
挡位个数8
变速箱类型手自一体变速箱(AT)
简称8挡手自一体
底盘转向雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版
驱动方式前置后驱
四驱形式-
中央差速器结构-
前悬架类型双叉臂式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型通风盘式
驻车制动类型脚刹
前轮胎规格255/35 R19
后轮胎规格275/35 R19
备胎规格

被动安全雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊
副驾驶座垫式气囊-
前排中间气囊-
后排安全带式气囊-
后排座椅防下滑气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
缺气保用轮胎-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫
驾驶操控雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版
发动机启停技术-
自动驻车-
上坡辅助-
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
四驱/越野雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
涉水感应系统-
驾驶硬件雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版
前/后驻车雷达前● / 后●
驾驶功能雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版
倒车车侧预警系统-
卫星导航系统
导航路况信息显示-
并线辅助
车道保持辅助系统-
道路交通标识识别-
夜视系统-
自动泊车入位-
外观/防盗雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版
运动外观套件
电动扰流板-
无框设计车门
电动后备厢-
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
隐藏电动门把手-
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
车外灯光雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置
大灯延时关闭-
天窗/玻璃雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版
前/后电动车窗前● / 后-
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷-
可加热喷水嘴-
屏幕/系统雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
面部识别-
车载电视-
后排控制多媒体-
智能化配置雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版
车联网-
OTA升级-
主动降噪-
方向盘/内后视镜雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
电动可调踏板-
车内充电雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口-
座椅配置雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版
运动风格座椅
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版
触摸式阅读灯-
空调/冰箱雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置-
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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  • 雷克萨斯RC F 2016款 F 5.0L 碳纤维版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.91 38.78 --
    测试文章:2015汽车之家性能车超级测试(完整版)
    评测编辑-:

    RC F是一款兼顾豪华与运动的跑车,同时也是为数不多的依然采用大排量自然吸气发动机的性能车。其实从日常驾驶的角度来看,RC F真的是个不错的选择,而且在赛道里它同样可以跑得很快。

    评测编辑-:

    之前Top Gear对于RC F的负面评价势必影响了这款车的名声,没错,RC F是有点重,不过它的赛道能力其实一点都不弱。在性能车横评中,它也用成绩证明了自己。

    评测编辑-:

    RC F没有弹射起步,而且是后驱,所以在直线加速赛中比较吃亏。另外,沉重的车身令其在绕桩测试中也表现一般。那么这款车是否还能算得上是一款真正意义上的性能车呢?当然,它在赛道中其实表现非常不错,而且它比任何对手都更适合公路驾驶。

  • 雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.94 38.51 --
    测试文章:在舒适中寻找刺激 测试雷克萨斯RC F
    评测编辑-:

    这是一辆让我感到很纠结的车,外形帅的真是没话说,但操控又真的对不起那张脸。如果它没有那么重,电子系统对于驾驶者的干扰能够少一些,或许会获得很高的评价吧!在我看来,目前选这款车的理由只有两个,一个是喜欢大排量V8自然吸气的声浪,另一个就是喜欢它舒适、豪华的内饰氛围,应该就这么简单吧!

    评测编辑-:

    极具迷惑性的产品,外观凶猛,搭载大排量发动机,还有各种五花八门的可调电子系统,第一感觉这车下赛道肯定棒棒哒,不过刚拐过第一个弯,你就会发现它根本不适合这里,还是回到开放道路,好好享受顺滑饱满的动力以及在跑车中堪称奢侈的舒适配置。一句话,这是披着狼皮的羊,还挺帅。

    评测编辑-:

    也许是之前LFA给人留下的印象太过于美好,说实话,RC F的性能表现并不能满足广大车迷对它的期望。不过醉翁之意不在酒,也许雷克萨斯原本就没打算让它和M4、C 63们刷圈速,它的卖点更在于大排量V8自然吸气发动机的磅礴气势,亮骚的外形以及舒适的日常驾驶。

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雷克萨斯RC F 2015款 F 5.0L 巅峰版

指导价:119.80万
级别:跑车
发动机:5.0L 477马力...
变速箱:8挡手自一体