● 首保
按照厂家的提示，新逍客在1000公里时需要到4S店做首保，而日产的首保跟我们常说的首保不是一个概念，这里只是一个常规检查，包括胎压检测、电瓶状况、防冻液和玻璃水检查、机油状况、发动机和变速箱常规检查等，不涉及机油机滤的更换。
去4S店保养之前最好可以提前打电话预约一下，把具体时间和保养项目都提前沟通一下，会给自己和店里工作人员节省些时间。我这次因为是小保养，而且是临时抽时间去保养，所以没有提前预约，直接开到店里了，还好店里作业的车不多，不需要等太长时间。北京一共有22家经销商，车主在保养前可以提前查询距离自己最近的经销商，去的时候带好行驶证和保养手册。我去的保养的4S店跟我提车是同一家店，位于海淀区北三环西路，就在三环边上，位置比较好找。
在简单登记之后车由售后顾问开走，车主只需要在休息室里等候就可以了。我为了了解保养项目以及拍照，在征得售后顾问的同意后被准许进入维修车间，售后顾问提示自己注意安全即可。
连登记和等待的时间，整个首保过程大约50多分钟。首保的项目比较简单，保养单上写着工时是100元/小时，这次保养共0.9个工时，由于首保是免费的，车主不需要额外花费。二保需要更换机油机滤，4S店售后顾问提示要在5000公里时保养，并且也是免费的。
● 油耗记录
11月10日提车时这台逍客里程表显示刚刚行驶7公里，在我使用的20多天里，共行驶1709公里，主要是上下班通勤使用，另外还有一些日常外出用车，所以这台车基本上都是在市区使用，跑高速的机会不多，最近这几天赶上北京重度雾霾天，早晚高峰的路况也极差，所以可想而知油耗也不会低。10.7升的百公里的油耗表现有些出乎意料，我的驾驶习惯不算非常激进的风格，但也不刻意省油。关闭ECO模式占到一半以上，因为ECO模式下油门响应较慢，我还是习惯更直接一点的油门响应。
行车电脑显示的百公里油耗一直维持在9.6升左右，跟我用车实际油耗相差1升多。对于一台2.0L排量CVT变速箱的车型来说，百公里10.7升的油耗不算低，不知道充分磨合之后油耗会不会降一些，我也会在之后的使用中更多关注这款车的油耗表现。
● 用车小结
由于我在海外试驾过2016款逍客，对它的印象非常好，所以这次长测算是跟老朋友相见，有些亲切，也有些惊喜。东风日产逍客基本上做到了原版引进，配置方面甚至远超我在海外试驾的车型，逍客对国内消费者应该说还是很厚道了。初次上手很轻松，转向力度、踏板力度都比较轻，驾驶也是非常轻松风格，不会跟你较劲。行驶起来之后会感觉动力还不错，变速箱则是那种完全不会着急的性格，所以需要驾驶者也有比较好的驾驶心态。油耗表现不太理想，10.7L的百公里油耗很难让人满意。
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