当前位置:首页 试驾评测 长期测试 正文

轻松好开/油耗一般 日产逍客长期测试

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错

● 新闻资讯聊以解闷

  有车载互联系统的车辆多数都会有新闻资讯功能,不知道日产车主使用这个功能多不多,我是想不起来用,因为平时用手机用惯了,很多时候就直接用手机了,根本想不起来车里还有这个功能。有一天在车里等人时间较长,手机没电了实在无聊,突然想起逍客的CARWINGS有新闻资讯频道,打开试了试。

东风日产 逍客 2016款 2.0L CVT旗舰版

  新闻资讯主要是这么几类,财经、体育、娱乐等等,都是老百姓喜闻乐见的。我拿天下美食举个例子。点击后里面出现的是语音播报的信息,听起来不是那种一个字一个字拼起来的,还是挺连贯的,只是怎么听都是机器在读,感觉缺少点儿人情味。

东风日产 逍客 2016款 2.0L CVT旗舰版

东风日产 逍客 2016款 2.0L CVT旗舰版

  新闻也是一样,点击一条新闻,系统自动帮你语音播报,你说不需要它给你读,也可以自己浏览文字,不过肯定也没法长时间盯着屏幕看新闻。而且,每次数据更新,每个频道都是只更新几条新闻,一般是三条,也不是很多。所以如果是等人或者短时间听一下,打发时间还是不错的。

● 回答网友提问

  目前我试驾的这台车行驶了2700余公里,很幸运没有出现过异常问题,由于这款车上市时间还不是很长,估计车主也不是很多,目前看论坛里对于这款车出现问题的反馈也比较少,我这里找到两个反应抖动问题的,简单聊一下。如果您有关于这款车使用方面的任何问题,可以在文章的评论里提出,大家一起讨论。

  论坛网友哼哼先生2015的新逍客出现车辆抖动的问题:最近发现车转速1300左右车速20-35迈轻踩油门,方向盘会传来明显的抖动感,深踩油门就会很平顺了。

汽车之家

东风日产 逍客 2016款 2.0L CVT旗舰版

  我开的逍客也有类似的表现,如果这个算是个问题的话,我相信这个问题应该是普遍性的。逍客出于燃油经济性目的,发动机始终控制在较低转速,我在平时驾驶时发动机转速基本上都是在1100rpm左右,转速非常低,而且由于采用CVT变速箱,在踩油门踏板时不会通过即时降挡的方式来提升发动机扭矩输出,而是通过拉高发动机转速的方式,所以在1100rpm至1300rpm这段转速区间车辆动力输出不顺,并且会出现抖动和低频共振的情况。由于我的用车路况低速行驶占了很大比重,所以这种情况经常会遇到,确实让驾驶者和乘客的感受不是太好。

  论坛网友fxdiy问逍客是否有行车自动落锁功能。这是一项安全配置,我们听到的车主被拉开车门抢劫或者盗窃的例子已经很多了。尤其是逍客外型设计比较时尚,应该会有不少女性用户青睐,所以可能会更关注类似的安全配置。

汽车之家

  可以肯定的是我驾驶的旗舰版车型是有自动落锁功能的,官方叫车速感知门锁,行驶速度超过10公里/小时,车门就会自动落锁。

东风日产 逍客 2016款 2.0L CVT旗舰版

  自动落锁可以这样设置:关好四个车门,车辆通电但不启动发动机,长按中控锁的锁车键5秒,之后会看到仪表盘上的双闪灯闪烁,说明设置完成(启用这一功能时是闪烁两次,停用时是闪烁一次);同样,自动解锁也是类似设置方式:关好车门,车辆通电但不启动发动机,长按开锁键5秒,看到指示灯闪两下,设置成功。


汽车之家

东风日产 逍客 2016款 2.0L CVT旗舰版

  隔音太好了,所以车内听到的喇叭声音比较小,我还以为声音就是很小,直到有次在车外听到……另外喇叭的声音不是很好听,有些廉价,而且受方向盘造型影响,刚上手时总是感觉按不响。


● 油耗记录

  上一期的长期测试文章介绍了一下我的用车情况和油耗表现,百公里10.7升的油耗受到一些网友质疑。其实我的用车情况不算极端,北京市区拥堵情况每天都差不多,除了前几天重度雾霾天单双号限行时路况会好很多以外,其他绝大多数时候都是拥堵或严重拥堵的路况,平均时速不会超过20公里/小时。另外我每天上下班路有2/3是在这种拥堵路况下,还有1/3是高速路况,基本不会拥堵,可以跑到80公里/小时以上。所以如果不是特殊情况,平均车速基本上是在25至30公里/小时左右。

东风日产 逍客 2016款 2.0L CVT旗舰版

汽车之家

  在这个用车周期里,我的平均时速稍低一点,24-27公里/小时,共行驶了1520公里左右,加油三次。三次百公里油耗分别是10.6L、10.7L和10.4L,更上一个用车周期的平均油耗相差不大。

● 用车小结

  我这次的体验很多都是跟CARWINGS车载交互系统相关的,包括误触发的车辆入侵警报、雾霾天用到的实时路况导航,还有无聊时体验的新闻资讯等。其实这些功能都是些锦上添花的功能,没有这些功能其实也不会觉得少了什么,但如果习惯使用这些功能,尤其是实时路况导航功能,会感觉还是有些用处的。油耗方面,这个用车周期的平均油耗比上一周期略低一点点,不过总的平均油耗依旧是百公里10.7L,油耗并没有降低。

文章标签: 长期测试
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 逍客 2022款 2.0L CVT XV TOP旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.64 40.00 8.10
    测试文章:继续做老好人 测试2022款东风日产逍客
    评测编辑-王泽石:

    现在的逍客除了较大的优惠,在市场中似乎没有太多优势了,毕竟如果不考虑合资身份,同价位中国品牌无论在空间、动力、还是配置都要更好。

    评测编辑-侯云峰:

    逍客的优势是好开、动力平顺,油耗也不算高,但它实在是太老了,如果日产还想让逍客这个名字继续留在老百姓心中,那赶紧引进新一代才是正事儿。

    评测编辑-陶懞轩:

    逍客的顶配车型卖到20万,实在是有点儿过于自信了,这个价位你甚至能够买到中国品牌中大型SUV了,如果实在喜欢这车,那看看中低配吧。

  • 逍客 2019款 2.0L CVT旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.20 41.33 7.80
    测试文章:有颜值也有实力 测2019款东风日产逍客
    评测编辑-梁奇:

    外观小改让人感觉眼前一亮,这一类主打年轻化的紧凑型SUV能够惹人喜欢的主要原因,还是因为高颜值的存在。动力的表现比较一般,日常使用算是足够了,到是油耗的表现依旧出色,在动力与燃油经济性方面找了平衡。

    评测编辑-郑雷:

    它不仅是看起来颜值高而已,操控方面也给我留下了深刻印象,底盘调校足够运动,车身侧倾控制的相对轻微,面对弯道也不会出现SUV车型高重心而带来的不安分感,整体表现非常稳健。

    评测编辑-于硕:

    它的表现确实趋于平衡,主打运动的外观设计,再配合偏向运动的底盘调校,似乎找不到不喜欢它的理由,而内饰方面也进行了小改,全新的运动方向盘手感出色,做工用料也保持了一贯的高水准。

  • 逍客 2016款 1.2T CVT时尚版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.56 40.23 8.30
    测试文章:排量小/底气足 测试逍客1.2T CVT
    评测编辑-李伟龙:

    由于价格没能与2.0L CVT拉开差距,而且配置方面又缺少了前排侧气囊跟头部气帘等安全配置,这让逍客1.2T CVT车型的性价比明显降低,而且它在性能方面与2.0L CVT的差距也比较明显,如果不是资金卡得比较死的话,建议多花点钱购买2.0L车型。

    评测编辑-郑宇:

    并不是说1.2T CVT车型不够好,只是同入门级2.0L CVT车型相比它的配置有些过于寒酸,价格也没有完全拉开,并且从性能上看,这两台发动机相距甚远,实在没有理由不推荐配置更好、动力更强的2.0L车型。

    评测编辑-:

    1.2T自动挡的逍客因CVT变速箱的原因调低了发动机扭矩,而CVT变速箱的自身特性又不能让发动机的动力在起步或者急加速时完全发挥出其性能,所以日常驾驶起来没有手动挡车型轻快,和2.0L低配车型只有3千元的差价,让其吸引力也不是很强。

  • 逍客 2016款 1.2T 手动时尚版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.12 39.74 8.40
    测试文章:排量小/底气足 测试逍客1.2T MT
    评测编辑-李伟龙:

    逍客1.2T MT车型完全发挥出来这台小排量发动机的能力,性能方面与2.0L CVT车型相差无几,而且油耗也要更低,如果你能熟练使用手动变速箱并且不介意在拥堵路段继续磨练自己的意志品质,那么这台1.2T车型绝对不会让你失望的。

    评测编辑-郑宇:

    1.2T MT车型充分考虑到了日常驾驶,离合器结合点很低,并且带有“便捷点火”功能,就算是意外熄火也不至于手忙脚乱,日常驾驶得心应手。至于动力方面则完全不用担心,几乎可以媲美2.0L CVT的加速性能让它完全可以满足大部分消费者的需求。

    评测编辑-:

    1.2T手动挡的逍客日常开起来还是很轻快的,驾驶时完全不用为它的排量而担心,同2.0L车型0-100km/h相当的加速成绩也说明了此问题,对于想购买手动挡车型的消费者,这款车值得推荐。

  • 逍客 2016款 2.0L CVT旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.53 42.21 9.30
    测试文章:安全配置是亮点 测全新逍客2.0L旗舰版
    评测编辑-张子仪:

    其实对于我而言,动力表现反而是我最欣赏的部分。为何会有这种奇怪的选择呢?其实它的动力并不是特别突出,但是整体的输出水平让人觉得匹配度很高,CVT变速箱的响应也很快速。不过便利性配置倒是差点意思,这也是我之所以给它八分而不是靠九分的原因。

    评测编辑-刘昱昕:

    新逍客依然是一款特点很鲜明的车,注重操控、设计年轻化,但空间就不是它的强项了。如果是年轻人开我比较推荐,至少比很多小型SUV更有购买价值。如果是对空间要求比较高的家庭用户还是算了。

    评测编辑-罗浩:

    新逍客的品质和空间比老款有所提升,驾驶感受更好,2.0升发动机整体动力完全够用了,不过这款车的舒适性配置一般,性价比优势目前不是很突出,未来优惠幅度增大的话或许更有竞争力。

  • 逍客 2011款 2.0XV 雷 CVT 2WD 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.06 42.78 8.03
    测试文章:更实惠的选择 测试2011款日产逍客2WD
    评测编辑-梁巍:

    逍客是个标准城市SUV,驾驶风格以舒适、轻便为主,城市里使用足够了。不要奢求太多,它未必都能满足你。

    评测编辑-胡正暘:

    老车型了,简单总结下:如果用车环境大部分都在城市,很少离开铺装路面,那么两驱版已经够用。

    评测编辑-罗浩:

    逍客是一款驾驶感受极为舒适的车型,SUV的外形符合消费者审美,空间表现不错,舒适性配置也足够丰富,对于一般家用来说完全满足需求,但性能方面就较为平庸了。

  • 逍客 2008款 20XV龙 CVT 4WD 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.70 40.60 8.30
    测试文章:适合年轻人的Crossover 测试日产逍客
    评测编辑-韩路:

    逍客我并不是太喜欢,因为CROSS概念到现在也比较模糊,说是跨界,其实换个不好听的说法就是四不像,跑的不如轿车快、越野又没有真正SUV那么强大,逍客属于是什么都会,什么都不精通的状态,这和我个人对车清晰定位的理念有所偏差。

    评测编辑-梁巍:

    应该是国内上市的第一款血统最纯正的Crossover,不过逍客来得早,并不巧。首先是Corssover理念在国内认知度不高,消费者往往会拿它和一些SUV相比较,优势当然不明显,不过这些都是外因。逍客本身的驾驶感觉很不错,就是空间小了点。起决定作用的还是价格,现在好像还看不出优势。

    评测编辑-孟庆嘉:

    带着Crossover理念,逍客较好的展示着自己的全面性,平顺的动力,轿车般的驾驶风格解释了舒适的定义;而两驱/四驱的切换和一定的越野能力又不失良好的通过性。然而在价格的压力下,逍客很显然没有了之前的优势,性价比问题还需要多琢磨琢磨……

最新文章
加载中

逍客 2016款 2.0L CVT旗舰版

指导价:18.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0L 150马力...
变速箱:CVT无级变速(...
车型推荐
00:00 00:00