从上海通用一贯的定价策略看，雪佛兰科鲁兹未来国内上市时的售价也不会低，笔者根据以往的经验，预计国产科鲁兹上市时的售价会比新凯越上市时略高一些，笔者预计科鲁兹的定价将会参考不久前上市的新福克斯，11.28至15.68万元是一个较为合理的价格区间，笔者预计雪佛兰科鲁兹的主力车型上市的价格区间预计将在12万至15万之间。这也是第一次雪佛兰品牌同级别轿车的售价低于别克品牌的别克新凯越，要知道目前别克凯越的终端最低售价不到9万元，这也使得雪佛兰科鲁兹在上市之初就要面临不小的降价压力。
● 竞争
竞争对手方面，上海通用显然希望用科鲁兹去阻击上海大众的朗逸和一汽大众新宝来，同样重要的竞争对手还有福克斯、标致307、雪铁龙C4等，目前凯越和伊兰特竞争的主战场已经集中在了8至11万元的市场上，而10至13万元的价位未来将成为科鲁兹、朗逸、新宝来、福克斯、标致307、花冠和雪铁龙C4的主战场。
这一级别车型只要月销量能突破五千辆就能挤进主流，未来这一价格区间将成为紧凑级轿车市场竞争最激烈的一块，这一价位上短期内将很难出现“一家独大”或两车“平分天下”的局面。对科鲁兹而言，未来要想在这一价位的紧凑级轿车市场立足，也不是一件易事。
对雪佛兰品牌而言，科鲁兹将成为其在中国市场上最重要的一款车型，目前雪佛兰品牌销量的核心在6至9万元的乐风上，在10万元以上价格区间内，雪佛兰景程今年的表现也可圈可点，但毕竟景程的销量是用大幅促销换来的。相比之下9至13万之间雪佛兰品牌没有一款车型参与竞争，而这一价格区间却恰好是国内紧凑级轿车竞争最激烈的市场。
『科鲁兹和新可赛将重建通用雪佛兰8至14万元区间上的竞争力 图为可赛谍照』
科鲁兹的到来和即将于引进国产的新一代欧宝可赛（贴牌雪佛兰）这两款新车将重新构建上海通用雪佛兰在8至14万元价格区间上的竞争力，其中未来新科赛主攻7至10万元的小型两厢车市场，而科鲁兹则将重点放在10至14万元的紧凑级轿车市场，这两款车也决定着未来雪佛兰品牌在中国市场的成败。（文/硕硕）
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