[汽车之家 市场分析] 8月汽车之家各车型级别用户关注度指数排名发布，中型车级别在九大车型级别中的整体关注度份额从7月的19.2%下降至17.7%。上市新车较少是导致关注度下降的主要原因。
分析8月中型车关注度指数前十排行榜，可以发现和7月相比除了天籁上升较明显进入前十名外，其余车型仍在原有排名中变动。迈腾继续保持领先，君威、奥迪A4L和第八代索纳塔分别上升至第2、第5和第7名。标致508、帕萨特和蒙迪欧-致胜下降至第3、第6和第9名。起亚K5下降较明显，下降4位至第10名。奔驰C级则跌出榜单。
于7月28日上市的新迈腾聚集了较高的关注度，并一跃登上7月中型车关注度排行榜首位，8月其关注度下降较明显。虽然厂商的营销宣传策略和一系列关于新迈腾和新帕萨特对比的相关报道使其关注度仍维持在高位，但相较于新帕萨特上市后的销量迅速增长，新迈腾8月的市场表现并不理想。
奥迪A4L今年以来关注度一直保持在前列，8月2012款车型的上市也推高了其关注度。今年奥迪A4L的销量也保持强势增长，继7月登顶中型车销量三甲后，8月继续保持第二梯队的主力车型。作为豪华品牌中型车，其销量理应不能与中高档车对比，但现在成为主流，说明今年以来消费的升级趋势很明显，用户对豪华品牌的偏好日益增长。
新帕萨特自4月登上关注度排行首位后一直保持着较高的关注度，销量成绩也是一路猛进，8月更是突破2万台，位居中型车销量排行首位。自新帕萨特和新迈腾上市后，中型车的德系势力大增，从产品数量上已经超越日系，对日系老款车型冲击不小。
第八代索纳塔本月关注度上升较明显，分析后发现自7月起其关注度开始出现较大提升，相比4月上市由新车报道带来的关注度，本月一系列促销信息大幅提升了关注。而索纳塔8的销量也逐步走高，8月更有了进一步提升，已进入中型车销量排行前十。这样的成绩可以说是韩系车向中型车迈进的一大突破，除了产品本身之外，北京现代一系列丰富多样的市场营销手段和售后服务策略也起到了重要作用。
天籁8月关注度上升非常明显，分析后发现试驾测评文章和提车作业使其关注度攀升，同时东风日产开展的零利率贷款购车等促销活动也大幅提升了其关注度。作为受日本地震影响最小的日系中型车，天籁销量一直较稳定，但在德系新车型的强势冲击下也出现了小幅下降。
起亚K5 8月关注度下降较明显，分析后发现其上市后迅速聚集了很高的关注度，但这种关注缺乏较高稳定性。由此可见K5上市宣传较为成功，但自身的品牌和定价策略等方面问题使其实际销量并不出色，和系出同门的索纳塔8之间的差距也逐渐拉大。
8月中型车上市新车较少，除新款奥迪A4L外，上市的雷克萨斯IS 250精英版、君越eAssist混合动力车和传祺1.8L并未引起较高关注。在品牌和配置主导一切的中型车市场，仍难有能改变自主品牌向中高端突破格局的车型出现，而随着合资企业车型之间竞争的激化，降价促销成为了重要的关键词，而这也成为促使很多车型在本月关注提升的重要因素。（文/汽车之家 张蜜）
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