● 首发新车类型占比：改款车最多/概念车、全新车随后
在这些首发新车中，改款产品占到了27%，其中变化较大的中期改款车型居多，比如雷克萨斯新款ES、奔驰GLE、宝马1系等。紧随其后的是概念车的发布数量，多达48款，其中包括揭示未来品牌设计方向的林肯Continental概念车、别克Avenir概念车、英菲尼迪Q80 Inspiration概念车，以及展示新科技的奔驰自动驾驶概念车、标致Quartz、三菱欧蓝德PHEV Concept-S、丰田FV2等。
此外，全新车型也不在少数，达到41款占整体的22%。东风日产LANNIA蓝鸟、桑塔纳·浩纳、宝马2系Gran Tourer、凯迪拉克CT6、雷诺kadjar、五十铃MU-X、梅赛德斯-AMG GT等等，涵盖多类车型，为消费者提供了更多选择。另外，我们还能看到许多新的品牌出现在展馆与消费者见面，比如黎巴嫩W Motor公司的超跑Lykan HyperSport、丹麦的Zenvo ST1、底特律电动汽车SP:01等等，看来不差钱、多元化的中国汽车市场对于这类小众品牌也有十足的吸引力。
换代车型一直都是车展上的重点，本届车展中这类产品有21款。虽然数量不多，但看点不少。雷克萨斯拿出了前脸更凶狠、尺寸更大的全新RX，我们还能看到年轻十岁的全新速派，以及科技感十足的全新Q7，而更时尚的起亚全新K5、现代全新途胜也被摆在了展台上。
细读中国品牌：全新车/改款车/概念车数量均衡
下面我们来详细说说中国品牌的首发新车数据。在共计71款首发新车当中全新车型达到22款，占到31%。其中比亚迪推出了两款插电式混动SUV宋、元，这两款车凭借不错的设计、令人咋舌的性能数据吸引了无数人的目光；一汽红旗终于推出了大型SUV LS5，这款车预计在明年上市，其庄重的气质及品牌定位更多的是满足政府采购的需求；华晨中华首款小型SUV V3也凭借动感的外形设计也得到了外界好评。
另外，从数据中还能看到在本届车展上，中国品牌概念车型的发布量也不少，达到20款占比28%。这其中包括了哈弗concept B概念车、哈弗concept R概念车、吉利全新帝豪概念车、奇瑞概念车、众泰T600 S概念车等等，它们不仅外形设计出众、原创性较强，且造型更贴近量产，而非像之前的一些中国品牌概念车采用天马行空的设计只为博人眼球，最终结果却昙花一现。
● 车型占比：轿车占半数/SUV紧随其后
具体到首发新车的分类，这届上海车展首发的184款新车中，轿车有92款，占总数的一半，由此来看，这个级别的车型仍然是各个车企非常重视的。另外，SUV细分市场需求依旧旺盛，也成为了诸多车企的必争之地，此次共有63款新SUV亮相，占比达到了34%。
◆ 轿车级别：紧凑型车数量最多
在轿车方面，国内紧凑型车目前仍是需求量最大的，因此在本届车展中车企共推出29款新品，占总数三成。其中颇有看点的包括桑塔纳的衍生车型---桑塔纳·浩纳，较高端定位的别克VERANO威朗，以及专为中国90后消费群体打造的东风日产LANNIA蓝鸟等。另外，丰田还与国内两个合资伙伴推出了雷凌混动和卡罗拉混动版，据悉这两款车型的动力系统均为国产，制造成本的降低意味着新车或将拥有一个更亲民的价格。
◆ SUV级别：小型+紧凑型近七成
SUV方面，在发布的63款SUV中，紧凑型SUV高达26款，这与紧凑型SUV是目前国内SUV销售的主力不无关系。此外，随着小型SUV细分市场份额不断扩大，使得车企在这一市场加快了推新步伐。在本届车展上，我们看到有17款小型SUV发布，其中包括雷诺Captur卡缤、双龙蒂维拉这些全新车型，当然还有诸多中国品牌的新品，接下来我们详细说。
细读中国品牌：SUV首发数量超轿车
主场作战的中国品牌在上海车展上共发布了71款新车，相比其他国别品牌，发布数量最多。细分到车型，SUV成为了中国品牌推新的重点，共推出35款，占总发布量的49%。其中小型SUV包括中华V3、北京BJ20、绅宝X55、比亚迪元、新款哈弗H1等；紧凑SUV也不少，包括长安CS75四驱版、众泰大迈X5、宝骏560、比亚迪宋、东风风神AX3等等。从目前中汽协发布的销量数据来看，在SUV销量前十榜单中，中国品牌SUV占大多数，这足以说明已经得到了市场广泛认可。结合此次车展展车情况看，未来中国品牌SUV市场的竞争将更为激烈。
除此之外，轿车依旧是此次车展中国品牌的推新重点，共发布了29款，占比达到41%。其中紧凑型车数量较多，包括绅宝CC、一汽奔腾A-CLASS、吉利全新帝豪概念车等重点产品，以及艾瑞泽7混动版、华泰路盛E70电动版、力帆720EV等新能源车型。另外，中国品牌还力求品牌形象提升从而推出了旗下中型或者中大型轿车，在这届车展上，我们看到了东风1号量产版、广汽传祺GA8、江淮瑞风A60、众泰Z700、绅宝D80等。随着公务车改革，未来它们除了针对个人销售，还将瞄准政府采购市场。
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