科雷嘉是东风雷诺成立后推出的首款产品，该车定位于一款尺寸稍小的入门紧凑型SUV，与日产逍客互为姊妹车型。当然，在相同的基础之上，科雷嘉有着与逍客截然不同的内外设计，且在配置水平上更高一些，对于喜爱法系品牌设计风格、同时追求更佳内饰质感的消费者来说，科雷嘉很好地满足了他们的需求。
那么在质量表现方面，科雷嘉的质量总体PPH值为164，相比该级别平均水平298的优势幅度为134，成为了紧凑型SUV中新车质量表现排名第五的车型。下面，我们就一起来看一看这款车的主要质量问题都是哪些。
从共计9项的问题分布领域来看，科雷嘉的质量问题最多出现在行驶过程和功能操作两方面，二者分别占比达到了19%和14%。其次在发动机、内饰及座椅方面，三者占比均达到12%。另外，科雷嘉的空调、车身外观等方面问题占比均在10%及以下的水平，相对较低。
★ 科雷嘉行驶过程主要质量表现：
前几款车型中出现的刹车噪声问题在科雷嘉身上的案例并不多，而科雷嘉车主们投诉最多的问题在于其轮胎胎噪声音过大。车主13312502280q明确表示，他对科雷嘉最不满意的就是胎噪问题：“胎噪太明显，声音很大，这点应想办法改进，在高速跑的时候一度怀疑是不是车子哪里有问题，回到家查了下汽车之家，发现很多人都有这个问题，才放心了，对于受不了噪音的朋友应该仔细考虑一下了。”相较之下，其它如车底部异响、刹车噪声和车身抖动问题的PPH要更低一些。
★ 科雷嘉功能操作主要质量表现：
在功能操作方面，科雷嘉的雨刷、车窗、定速巡航、里程表等方面均出现了“操控不易使用”或“显示位置不佳”的问题，一定程度上也表明了法系品牌独特的内饰设计布局和基础功能操作逻辑并不能被大多数很可能是首次接触法系品牌的消费者很快适应。具体来看，雨刷、车窗不易使用的PPH达到了7.1，问题较为突出。
★ 科雷嘉发动机主要质量表现：
发动机部分，科雷嘉面临的是发动机不易启动、怠速不稳及油耗高。从9.5的PPH值来看，科雷嘉所搭载的2.0L发动机面临着一定概率的发动机启动困难现象，的确有部分用户在论坛帖子当中描述了科雷嘉在凉车状态下点火（冷启动）时会偶发启动困难的情况。不过，要知道这台M5R型2.0L自然吸气发动机是一台直喷机，因积碳造成的点火困难或怠速不稳也属于情理之中。
★ 科雷嘉内饰主要质量表现：
在内饰方面，科雷嘉的主要质量问题包括内饰材料易磨损、仪表板/中控台异响等，其中仪表板异响和内装材料易损两项的PPH达到了4.8，整体而言不高，但依旧表明该车的内饰部分设计有着容易磨损的特点，比如部分车主抱怨的仪表盘透明面板易形成划痕等。
★ 科雷嘉座椅主要质量表现：
科雷嘉在座椅方面发生的问题与上文中关于功能操作方面的问题相类似，均是来源于法系品牌独特的设计理念和功能操作逻辑。在座椅方面，PPH较高的座椅加热不易使用、腰部支撑不易使用和靠背角度调节不易使用等，均是源于上述原因。其中，科雷嘉的座椅加热开关位于中央扶手箱前部，驾驶过程中更多依靠盲操作，且操作起来也较为费力；不过，对于科雷嘉的座椅腰部支撑及靠背角度调节，无论是手动还是电动，其操作方式与大多数车型均无差异，4.8的PPH值可能是源于部分车主的个人问题导致。
★ 车型小结：
作为东风雷诺首款产品，科雷嘉是雷诺在华销量的一大有力保障，自2016年3月上市至2016年末约9个月的时间内，科雷嘉在华共销售约2.12万辆，月销量也呈现逐渐攀升的走势。在品牌在华知名度不高、且销售网络规模较小的情况下，科雷嘉取得这样的成绩已属不易。在质量方面，得益于雷诺-日产联盟内部的技术共享，科雷嘉融合了日产的高可靠性优势，其在本次紧凑型SUV质量排名当中领先其姊妹车型逍客，获得了第五名。具体来看，科雷嘉的主要问题除了PPH值达16.7的胎噪大及PPH值为9.5的发动机启动困难外，还包含了相当比例的使用层面问题，而这些使用层面的不适应多是由于法系品牌设计理念与国内车主使用习惯之间的差异所导致。
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