● 首发：丰田RAV4 Prime
在2019洛杉矶车展上，丰田正式发布了新RAV4 Prime，新车整体设计与燃油版车型高度一致，但采用了一套插电式混动动力总成，其纯电续航里程将达到63km。
外观方面，新车延续了燃油版车型的设计语言，仅在一些细节方面进行了调整。首先，新车在雾灯区域加入纵向的LED灯带，同时下方进气口也加入了大量的镀铬元素修饰，看起来更显精致。此外，黑色高光格栅、镀铬轮圈、超音速红车漆以及黑色车顶也将是其与燃油版车型设计不同的地方。
内饰方面，新车与燃油版基本保持一直，进针对仪表盘和液晶屏幕的UI界面进行了重新设计，此外新车还将采用双色座椅，从而突显与众不同。配置方面，新车将配备具有TSS 2.0系统的多项主动安全系统，同时像带AFS功能的LED前大灯、主驾座椅记忆、座椅加热、全景天窗、方向盘加热、抬头显示等都可以进行选配。
作为一款插电式混动版车型，该车搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，2.5L发动机的输出为178马力，再辅以电动机，综合功率达到225kW（306马力），0-96km/h的加速时间为5.8秒（HEV版本为7.8秒）。除了性能出众之外，其油耗表现也是很优异，平均油耗为2.6L/100km，纯电续航达到63km，此外该车还采用了四驱系统。
● 首发：Karma SC2
在2019洛杉矶车展前夕，Karma发布了旗下一款全新纯电动超跑——SC2概念车（以下简称为SC2），这款概念车将展示Karma下一代量产车型的设计方向。新车电驱动系统的最大功率为1088Ps（800kW），峰值扭矩为14000N·m，0-96km/h的加速时间仅为1.9秒。
外观方面，新车典型的超跑车身比例，成员舱基本位于后轴上方，尾部配备了贯穿式灯组。宽大的车体，流线型的车身，在彰显跑车运动属性的同时，在其设计语言中又体现着一定的未来感。
对比2019上海车展发布的SC1 Vision概念车来看，两车的整体线条颇为相似，同样具有修长的车头和短小的车尾，占比巨大的剪刀门也出现在SC2上。电子后视镜的运用，也是目前各家车企概念车中的潮流，Karma当然也不例外。与该公司此前的敞篷车型不同，新车采用硬顶造型。
SC2配备了若干个摄像头和FMCW激光雷达传感器，在未来可实现自动驾驶功能。用户可通过指纹和面部识别，进入并启动车辆。在座舱内部，通过特定的布局，音响可让驾驶员和乘客拥有独立的声音区域，并且互不干扰。而车顶配备了电致变色玻璃，可以将玻璃从透明状态调节至不透明状态，既能保护用户的隐私，又能在烈日之下有效的隔离紫外线。
新车搭载了一套官方称之为Drive and Play的模拟驾驶技术，可为汽车和游戏发烧友提供有3D效果的拟真驾驶体验。该技术可通过挡风玻璃下的三重高清摄像头和FMCW激光雷达传感器采集之前驾驶过的路面信息，在停车的状态下，利用自适应激光投影仪回放之前的驾驶过程；而在回放中，可以详细的还原驾驶时对车辆的所有操作：包括转弯、制动、加速、灯光、空调温度和音乐播放列表等。
此外，SC2还可利用Drive and Play的模拟驾驶技术，变为一台驾驶模拟器，用户可以在其中重复体验某一驾驶过程，并不断调整、提升驾驶技巧。而且用户不仅能与他人分享自己的驾驶成绩，还可以体验在服务器端存储的来自世界各地的不同驾驶路线，比如在某一条举世闻名的街道或赛道上进行模拟驾驶体验。
动力方面，此概念车电驱动系统的参数十分惊人，其最大功率可达1088Ps（800kW），峰值扭矩为14000N·m（对，你没有看错，官方数据就是14000N·m），0-96km/h的加速时间仅为1.9秒。该车的制动系统采用了碳陶瓷刹车片，悬架为推杆式赛车悬架，可为用户提供更加极致的驾驶乐趣。据了解，该车搭载了一块容量为120kWh的动力电池，可为车辆提供350英里（约563公里）的续航里程。
● 首发：Revero
在2019洛杉矶车展前夕，Karma发布了旗下新款增程式跑车Karma Revero GTS车型，新车为Karma Revero的性能版本，其动力系统由宝马1.5T三缸发动机和两台电动机组成，而燃油发动机不参与动力输出。该车后桥双电机系统的最大功率为543Ps（400kW），其0-96km/h加速成绩为3.9秒。
新车在外观方面，依然保持着现款车型的设计风格，整车的视觉效果富有运动气息，且有攻击性；该车定位大型豪华四门轿跑车型。不过，该车在细节方面还是可以找到老款Revero的设计元素，拥有复古气息的同时，还略带几分优雅。
内饰方面，新车基本上延续了现款车型的设计，中控屏尺寸、驾驶辅助功能等多方面，与现款车型保持一致。关于新车的设计理念，Karma设计师团队在追求复古与新潮之间，力求找到一个平衡点，在融入科技元素的同时，仍然保持体现加州格调和豪华的设计基因。
动力方面，新车与之前发售的Karma Revero GT搭载了相同的动力系统。该系统由一台1.5T三缸发动机（与宝马i8发动机相同）和两台驱动电机组成（两台电机均安装于后桥），而燃油发动机为增程器（发电机），并不参与动力输出，双电机的最大功率为543Ps（400kW），其0-96km/h加速成绩为3.9秒。
该车的纯电续航里程为80英里（约129公里），若配合三缸汽油发电机，可供行驶360英里（约579公里），完全满足日常长途驾驶需求。据之前的报道显示，新车将在Karma位于加州莫雷诺谷的工厂生产，Karma官方预期未来该工厂将实现1.2万至1.3万辆的产能。
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