E3馆
首发：国产奥迪e-tron
在2020北京车展上，奥迪品牌带来了旗下全新的纯电动e-tron家族，其中的国产奥迪e-tron将首度发布，新车在外观和内饰方面跟进口版基本相同，动力参数有所改变。国产后新车的价格比进口版上去25%的关税，预计将可能低于50万，年内有望国产。
外观上，新车与进口版本保持高度一致，前脸采用了大尺寸中网造型，搭配充满锐角的大灯组，增强了前脸的气势。前包围的设计在结构上变化不大，不过加入了亚光银色饰件，让前脸显得更为精致。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901mm/1935mm/1640mm，车身高度比进口版车型高12mm。
内饰方面也是跟进口版基本相同，采用奥迪最新的设计语言，配备了双液晶屏，同时在空调出风口下方还设有空调调节面板，提升了车内的科技感。海外版车型采用了与A8相同的四辐方向盘，不过国产版车型则依旧为三幅式方向盘。此外，国产版车型同样采用了设计科幻的全新样式电子挡把。
动力方面，新车前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为156马力，峰值扭矩226牛·米，后电机最大功率为234马力，峰值扭矩314牛·米，与进口版车型动力参数有所不同。新车采用三元锂电池组，其电池能量密度为142Wh/kg，该车NEDC工况续航为465km，而目前在售的进口版车型NEDC续航为470km。
首发：新款奥迪RS 5 Sportback
在9月26日举办的2020北京车展上，奥迪正式发布了新款RS 5 Sportback车型。新款奥迪RS 5 Sportback和奥迪RS 5 Coupe两款车型在今年5月首发，并在8月22日开启预售，预售价分别为84.00万元和86.00万元。
相比于目前在售的车型，新款RS 5 Coupe与Sportback车型的变化主要集中在车头、车尾的设计与内饰部分的升级。更宽大更扁平的前进气格栅使整车看起来更加低矮，搭配奥迪矩阵式LED大灯，突出运动气息。
车尾方面，灯腔内部的LED发光体造型变得更向家族设计统一。后保险杠下半部分也新增了一个凸显出排气位置的包围结构。此外，新车还提供3种风格迥异的全新20英寸轮圈，其中一款带有哑光青铜涂漆，并可选红色、蓝色或灰色制动卡钳。更凶悍的外观与更凌厉的轮圈造型设计使得新款RS 5 Coupe/Sportback看上去更具攻击性。
『图片为官图』
新款RS 5的内饰延续了RS系列车型运动与科技相结合的一贯风格。全系标配Alcantara与蜂窝纹理皮革拼接而成的座椅，同时提供Nappa真皮供消费者选装。新车将中央触控屏幕升级为10.1英寸触控屏，并支持MMI自然语音控制系统，科技感更突出。
『图片为官图』
同时，新车带有“ RS1”和“ RS2”两种驾驶模式，这两种模式可以独立设置、保存，并通过方向盘上的“ RS模式”快捷按键一键便捷选择。
『图片为官图』
动力方面，新款RS 5 Coupe与Sportback仍然使用2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率450马力，峰值扭矩600牛·米，匹配8速Tiptronic变速箱，并配有quattro全时四驱技术。
首发：奥迪e-tron Sportback
在2020北京车展上，奥迪品牌带来了旗下全新的纯电动e-tron家族，其中的奥迪e-tron Sportback是中国首发，目前该车已于欧洲开启预售，有望今年年底引入国内。
奥迪e-tron Sportback首发于2019年洛杉矶车展上，该车与奥迪e-tron来自同一平台，和奥迪e-tron不同的是新车采用溜背造型，是一款SUV Coupe车型。新车外型具有更时尚的风格，前包围两侧拥有独特设计的进气口，增强了车头的运动效果。车身侧面，e-tron Sportback在B柱之后的车顶采用溜背设计，车身尺寸长宽高分别为4901/1935/1616毫米，轴距为2928毫米。
奥迪e-tron Sportback内饰几乎和e-tron一样，采用科技化十足的三屏设计，只有镀铬装饰条装饰的方向盘设计独特且突出了该车的运动感。
动力方面，e-tron Sportback将会提供55 quattro和50 quattro两款车型，在电机功率和续航里程上都有不同。其中，55 quattro车型电池容量95kWh，最大功率265kW，最大扭矩561N·m，WLTP续航里程446km；50 quattro车型电池容量71kWh，最大功率230kW，最大扭矩540N·m，WLTP续航里程347km。
首发：奥迪RS Q8
在经历2019年11月洛杉矶车展首发、12月全球媒体试驾之后，人们翘首期盼的又一轿跑SUV力作——奥迪RS Q8——终于驶上了神州大陆。考虑到RS Q8在同级别中傲人的性能水平，我们先来介绍新车动力相关的信息。
基于大众集团MLB Evo平台打造的RS Q8是奥迪运动型SUV中的旗舰，发动机与集团中同平台的其他作品一样都是4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率600马力，峰值扭矩800牛·米并匹配8速Tiptronic变速箱，而新车还拥有48伏轻混系统。在这样的动力总成支持下，新车拥有在3.8秒内加速至100公里/小时的能力。
与这般澎湃动力相配的，是RS Q8不过不失的外观风格。新车的整体比例依然如同Q8那样协调，在换装23英寸轮圈并且降低悬架高度之后整车姿态更为运动。为了凸显RS Q8的运动魅力，设计师为新车的前后保险杠都进行了重新设计，其中头灯之下的进气结构尺寸更大，但同时造型简洁。网状的黑色中网搭配上黑色的中网轮廓（可选装碳纤维材质）与黑色后视镜让整车显示出了适当的速度感。
RS Q8的车身侧面和尾部也进行了适度的修饰，新增的侧裙与带有下部扩散器的后保险杠为新车的尾部视觉效果增添了速度感。整体来看RS Q8的外观保持了克制，与整车简洁的外观基础搭配起来恰如其分。
新车的内饰依然是在Q8的基础上进行了适当点缀，在延续尖端科技感的同时增添了各式运动元素，其中就包括多处红色的内饰饰条，被Alcantara材质包裹的挡把、方向盘与车顶，当然还有视觉效果爆棚的运动座椅。
首发：奥迪Q4 e-tron概念车
在2020北京车展上，奥迪品牌带来了旗下全新的纯电动e-tron家族，其中的奥迪Q4 e-tron概念车此前在去年的日内瓦车展做过全球首发，此次是是中国首发。未来的量产车况将基于MEB平台打造，预计会很快实现国产。
概念车采用了充满未来感的电动化设计语言，将奥迪经典的家族式设计元素与电动车设计理念相互融合。Q4 e-tron采用轿跑式SUV设计，车身长度为4590mm，宽度1900mm，高度为1610mm，轴距长2770mm，整体尺寸位于奥迪Q3和Q5之间。
内饰部分，奥迪Q4 e-tron概念车的中控屏与副驾驶前方的中控台融为一体，多边形的设计元素使其具有不错的视觉效果。同时新车还将下方中控台部分采用了全触摸式的设计，舍弃了传统样式的档把，更换为触摸按键。
动力系统方面，纯电动驱动系统由前部异步电机和后部永磁同步电机组成。输出功率达到了225千瓦/306马力，扭矩为460牛·米。官方给出的0-100km/h加速成绩为6.3秒。电池的总容量为82千瓦时，WLTP标准下的最大续航里程为450公里。
首发：一汽-大众奥迪Q5L Sportback
在2020北京车展上，一汽-大众奥迪Q5L Sportback全球首发亮相。新车采用了与海外版中期改款Q5（下称“新款Q5”）相同的设计元素，得益于溜背式的造型，进一步凸显个性化和运动感。
奥迪Q5L Sportback定位为轿跑风格中型SUV。新车前脸基本沿用新款Q5的造型设计，但进气格栅的蜂窝造型更为密集，同时采用了更多的镀铬装饰件对蜂窝结构进行点缀，营造出更强的立体感和运动感。新车头灯与前包围造型与新款Q5保持一致，但前唇和雾灯区域采用了更多的银色装饰件来提升前脸的时尚感。
相较于新款Q5，新车最大的差异体现在车顶线条上，从车身侧面我们可以看到该车车顶线条在B柱后方快速下滑，形成溜背式造型。后三角窗造型也跟随车顶线条做了对应的修改。设计师还在侧裙上方位置设计了一条向后上扬的线条来与车顶的溜背线条相呼应，形成视觉上的平衡。
车尾部分，奥迪Q5L Sportback采用了与新款Q5一样的OLED尾灯。数字化OLED尾灯在更省电的同时，其发光效果也更均匀，能够赋予设计师更大的设计空间。新车后包围则与Q5有较大的区别，更大的黑色装饰板提升了车尾的视觉高度，增强了运动感。上、下两条横贯车尾的长条形镀铬装饰条增强了车尾的视觉宽度。奥迪Q5L Sportback溜背线条以尾门上的鸭尾造型结束，整体视觉效果相当和谐流畅。
配置方面，新车将提供LED矩阵式大灯、全景天窗、前后摄像头等常规配置。动力方面，作为参考，目前的国产Q5L提供40 TFSI和45 TFSI两个版本的2.0T汽油发动机，最大功率分别为190马力和252马力。不过海外中期改款Q5的2.0T发动机拥有更强的动力输出，最大功率分别为204马力和265马力，并匹配12V轻混系统，不知道作为全新车型的Q5L Sportback是否会和海外新款Q5保持一致。
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