● 首发：上汽大众途铠
在2022广州车展上，上汽大众带来了途铠的300TSI车型，新车采用最大功率118千瓦的1.5T四缸发动机。
作为新增的车型，途铠延续当前的外观风格设计，基于大众MQB平台打造的它，采用了与途昂相似的格栅造型，并且同样使用了灯组与格栅相连的设计手法，使得整车前脸视觉效果更大气。
车身侧面以及轮眉处的黑色塑料装饰与前后保险杠相连，尾灯采用贯穿式造型，熏黑的设计也突出了运动感。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4218/1760/1599mm，轴距为2651mm。
动力方面，途铠新增一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率为118千瓦。传动系统预计匹配7挡干式双离合变速箱。
● 首发：埃安AION Hyper GT
在2022广州车展上，埃安高端序列车型Hyper GT正式亮相，新车是搭载全新LOGO、全新平台和全新电子电器架构的首批量产交付车型，可以说埃安现有的王牌技术都将在Hyper GT上得到首次应用。
Hyper GT的设计语言挺有意思，叫“风生水起”，它的灵感源于Hyper GT很像一枚金属水滴，将优秀的空气动力学融入到设计中。新车配备了全新的品牌LOGO：AI神箭，它的前大灯比较修长，拥有可编程智能灯语，大灯能跟随音乐旋律而舞动。在车头下方，Hyper GT配备了自调节格栅，它会根据车速主动开闭。
Hyper GT的车身侧面非常流畅，几乎看不到多余的线条。要说这款车最吸引眼球的地方，当属拉风的开门方式。它的开门角度高达43°，旋翼开门宽度达573mm，这样的设计有效降低车身高度。
相比前脸、侧面，Hyper GT的尾部同样不乏看点。其中，细长的尾灯与头灯设计形成呼应。骚气的尾翼同样是Hyper GT整个外观的点睛之笔，它的宽度为1465*183mm，启动时，三段式的尾翼陆续升起展开，有效引导风流动的轨迹，加强下压力。
Hyper GT总共配备了39个感知硬件，除了常规的摄像头、毫米波雷达以及超声波雷达外，它还配备了三颗第二代智能可变焦激光雷达，分别位于车顶和车前两侧。值得一提的是，风云三号卫星红外遥感技术首次应用到Hyper GT上，它在夜间场景具有独到优势，哪怕在雾霾、沙尘等恶劣天气下，也能识别生命体，更好地行人和动物。
在车内，这款车采用了十分简洁的设计，驾驶员前方远端有一个全液晶仪表，中控中央则是大尺寸的液晶屏。动力方面，即使是后驱单电机版本，它的最高输出功率340马力（250kW），最大扭矩434牛·米，0-100km/h加速可达4秒级。与此同时，它还使用了VGR可变转向系统和智能减振系统，实时感知路况，以毫秒级的响应调整减振器阻尼，让车辆更顺更稳。
● 首发：广汽绿境SPACE概念车
2022广州车展正式开幕，在本届车展上，广汽集团旗下的氢能概念车“绿境SPACE”正式首发亮相。新车采用了MPV的车身形式，内饰部分采用了大量中国山水的设计元素，以展现氢能源无污染的环保理念。
外观方面，新车前格栅采用了超大尺寸的格栅设计并搭配直瀑式的造型，其设计样貌像极了张开大嘴的“须鲸”，整车车头也采用了类似“子弹头”的设计，以降低风阻系数。
车身侧面，新车整体造型极为修长，弧形的车顶线条一直延伸至车尾部，同时新车还采用了鸥翼式的车门。
车尾部，新车的整体设计被称之为“飞檐翘尾”，其造型采用了与前格栅相呼应的直瀑式设计，同时整个尾部的造型也非常简洁。
内饰部分，新车采用了云山珠水织物面板理念，据悉这一理念未来将应用到广汽的更多车型之上。在概念车内展现了两个概念化的座椅，以及围坐式沙发和茶几，整个线条如同流觞曲水，重山浮云，展现出中国意境之美，和中国的茶文化。
驾驶席方向盘类似未来的飞船的手柄，中央有一块识别监测屏，中控台是由织物屏和IP屏组成，前者负责提供驾控信息，后者则是氛围烘托。据悉，新款车型将以氢能为动力，将可能配备自动驾驶辅助系统。
● 首发：阿尔特TRUCK MAD
在12月30日开幕的广州车展上，阿尔特汽车正式发布了旗下全新概念皮卡车型——TRUCK MAD，其将在全新智能数字化汽车平台上进行打造，展示对未来市场的愿景。
外观方面，新车前脸充满机甲风格，采用横向线条布局的大灯造型充满未来感。新车侧面线条充满肌肉感，并采用了对开门式设计，尾箱与车顶高度落差非常低，营造出一种类似溜背的造型，同时也增添了新车宏伟的气场。
新车的车身尺寸长宽高为5878*2198*2029mm，轴距3622mm，定位于全尺寸全地形纯电皮卡。其采用对称式造型、无B柱对开侧门设计、交互式前后灯、单向透光一体化车身，非常的科幻。
新车内部有驾、享、悦、野四种坐席模式，采用钻石五座设计布局以及星舰式中心驾驶席。其他配置方面，360°透明座舱系统、多功能尾箱（脱困板，工具箱，急救箱，移动充电宝，拓展锚点，应急供电器）也都是该车的配备。
动力方面，其续航里程可实现800km以上续航，配合电池包可提升到1000km。阿尔特全新智能数字化汽车平台拥有高集成化、模块化、柔性化以及轻量化等特点，可兼容紧凑型型至中大型纯电动乘用车，包括轿车、SUV、MPV以及皮卡等，还有VAN类纯电物流车以及4.5-8吨纯电动商用车的平台。该平台采用上下车体分离技术，使得底盘和车体可分开独立进行设计、开发和验证。
加载中
