■ 宾法设计的其他红色经典
由于宾法长期担当法拉利的御用设计公司，因此宾法设计的经典法拉利车型不胜枚举，这其中有着两款代表车型，它们都是宾法不同时期红色经典的代言人。
法拉利Ferrari Dino 206
恩佐·法拉利是一个汽车史上的传奇人物，我们看到他在公开场合露面都戴着墨镜，这是他纪念1956年早逝的爱子迪诺（Dino），而法拉利也推出了一系列以迪诺命名的车型，这就是法拉利Dino系列车型。1967年，由宾法设计的Dino 206 Competizione一经推出，其大胆的造型立刻吸引了消费者的眼球。
法拉利Dino 206 Competizione凭借火箭式车身、水泡座舱和复合式灯组等一系列今天看来也毫不落伍的设计元素赢得了业内和消费者的青睐，时至今日，依然有不少品相良好的法拉利Dino 206 Competizione在收藏者的手中，除开中置后驱的独特魅力之外，它独到的设计也是吸引拥趸的重要因素，对比宾法功不可没。
20世纪80年代，法拉利F40走上了历史舞台，本来按照当时法拉利自己的命名规则，F40本应编为308GTO，不过1987年法拉利公司将迎来40周年，因此又一款包含纪念意义的超跑诞生了，也正是从F40开始，法拉利后来的新车也采用了类似的命名规则。
F40是恩佐·法拉利主持研发的最后一款超跑，因此宾法也在外观尤其是空气动力学上面下足了功夫，除了在外形曲线上面满足空气动力学的要求之外，F40还在很多关键部位上采用了当时的最新技术，比如它的车身外壳由凯夫拉、碳纤维和玻璃纤维增强的复合材料制作，刚性提升的同时，重量也大幅度降低。不过不知道出于何种考虑，F40的内饰设计显得过于毛糙，有失宾法的水准。
F40一共生产了1315辆，对于法拉利来说是一个不小的数字，而这也赋予了它较大的影响力，它也让更多的人认识了法拉利，以及宾法。
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