■ 在中国淘金的宾法
从1995年起，宾法开始了同中国汽车企业的合作，哈飞汽车是中国第一家与之合作的公司。随着同中国企业合作取得的收益，宾法正在不断扩大其同中国汽车业的合作。正在为哈飞、奇瑞、华晨、长丰等一些中国自主汽车企业设计新款汽车产品。可能是对于中国市场还不够了解，加上其他方面的因素，宾法的初期中国市场作品屡屡失败，哈飞的几款产品，如中意、路宝都销量惨淡，即便是造型得到大众首肯的哈飞赛豹，最终也黯淡退市。
先期的失利让宾法再度审视中国市场，此后的一系列新作取得了突破，以中华骏捷、奇瑞A3、M14为代表的车型，让中国消费者眼前一亮，尽管最后这些车型或销量平平，或半途夭折，但是从设计的角度看，宾法的设计绝对无可挑剔，同时对于以前一贯以模仿为主要开发途径的中国自主品牌车企找到了一条捷径——外包设计，因而来自中国的订单开始源源不断地流向了宾法。
根据不同企业的需求，宾法的一系列中国市场新作品也出现在了车展展台上，而有的如中华H530、中华V5已经投放市场，从消费者的良好反响看，这些产品确实体现了宾法的深厚功力，同时也迎合了车企这些客户的一些需求。由于中国国内的设计师队伍离独立、成熟设计汽车产品还有一定距离，为了摆脱最初模仿为主的设计路线，宾法未来在中国的业务还有望进一步扩大。
总结：
回顾宾法走过的80多年岁月，可以说在意大利人追求艺术和完美的天性下，宾法的设计师们塑造了一个又一个的经典车型，尤其是法拉利几乎就是宾法设计的代名词，而宾利法利纳家族也为这些作品倾注了相当的心血。当然宾法也有一些设计不如人意，不过他们在设计上深厚的积累还是值得中国设计师学习的，另外，我们也希望宾法能设计一些更适合中国市场，但又不失个性的产品，点亮消费者的眼球。（文/编译 汽车之家 侯杰）
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『设计师第七期：哈利·厄尔』
哈利·厄尔常被后人称作“汽车设计之父”，美国老电影中那些招摇过市的大尾鳍敞篷车，抑或带“火箭”式的尾灯的美国车，它们都是哈利·厄尔献给一个时代的杰作，第七期我们将对他进行详细介绍，敬请期待。
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