有人说过“每个男孩儿心中都有一个Jeep梦”，不过“大切”的价格并非人人承受的起、牧马人的硬派又不适合拖家带口在城市中使用、自由侠尺寸太小、自由光虽然价格与大小合适，驾驶舒适，可造型似乎过于前卫，剩下的两款年事已高。别伤心，全新指南者来了。
对于使用环境多为城市铺装道路上行驶的SUV而言，五连杆式整体桥、可断开防倾杆这些底盘结构99%的消费者一辈子都用不上。削减铝制材料、摒弃空气悬架这样奢侈的配置能帮助它的身价不像“大切”一样高不可攀。
全新指南者采用了城市SUV多见的适时四驱结构，通过多片离合器式中央差速器，发动机的动力能够在需要时传递给后轴。这样的结构应对连续长时间高强度脱困会造成离合器片过热，因此它的四驱更多是提升弯道、雨雪天气的行驶稳定性。
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通过观察底盘结构，能够明显看到全新指南者与它的同门师弟自由侠的悬架结构十分类似，因此虽然头顶Jeep光环，不过它也不擅长高强度越野，还是让阳光俊朗的它陪着我们在城市游车河吧。
SUV车型在全球范围内的热度众多周知，众多专家若干年前预言的市场萎缩并未出现，热度反而呈现持续升高的态势。上汽通用雪佛兰此前仅有年事已高的科帕奇一款SUV苦苦支撑，无论是造型设计，还是技术配置都显得有些跟不上时代。现在，他们将海外的Equinox带来进行国产，它的中文名字便是探界者。
同平台开发的别克昂科威上，根据车型不同分为两种四驱结构，区别主要在于左右后轮的动力分配。此前我们已经进行过详细解读，对这部分内容感兴趣的朋友不妨点击《能否满足需求？别克昂科威四驱浅析体验》阅读。不过由于目前上汽通用雪佛兰公布的信息有限，我们还无从得知这台挂着金领结车标的中型SUV更多四驱部分的细节。
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SUV车型热度的持续升高哪家车企也无法“坐视不管”，引入经过市场考验、月销轻松过万的别克昂科威同平台开发的探界者是上汽通用雪佛兰下的一招妙棋。既然是同平台开发，底盘上的相似也就理所应当了。是否能够热卖，似乎就看定价了。
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