● 资讯在线服务
除此之外，互联驾驶系统中还内置了资讯服务，其中包含新闻、天气、股票等内容，可以让车主在路上也能及时了解到最新的新闻和天气情况。虽然现在大部分智能手机均有这些功能的应用，但是宝马将其集成在系统里，也是有一定的实用性的，比如天气预报就可以提前预报6天内的天气状况，并且将其显示在中控屏幕上，可以起到提醒作用。
我们在体验资讯在线服务的时候发现，咨询在线服务虽然可以提供比较大量的信息供查阅，但是在信息的更新速度和时效性上则要明显慢于智能手机上的客户端，而且股票行情的波动速度也很慢，基本只能算是“参考一下”得了，别指望能靠它获取最即时的消息。
● App互联功能
除了上面提到的那几项互联服务外，宝马互联驾驶系统同样支持App互联功能，功能上虽无太大创新，但也比较主流了，App互联功能在目前其它配备了车联网系统的汽车品牌中也比较常见。
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编辑了解到，在远程控制功能方面，通过“BMW远程助理”App，可以实现对车辆的上锁/解锁功能，实际测试的结果也是比较喜人的，而且我们也了解到，这套“远程控制软件”理论上可以实现在1公里范围内对车辆进行远程操作，其中不仅包括上锁/解锁，还有鸣笛、空调控制等。
总的来说，手机App互联功能还是有一定实用价值的，虽然在功能上和一些其它品牌车型的车联网系统大同小异，但是这套系统在实际体验时的反应速度还是值得肯定的，毕竟这个过程需要一个数据认证和传输的过程，延迟过大的话，这个功能基本就鸡肋了，反应速度的优劣将会直接决定手机App互联功能的实用性。
● 延展话题：目前有多少车厂配备了车联网系统？
截止去年年底，国内主推车联网的车企已经接近30家，这其中不仅德系BBA品牌均有配备，很多合资品牌在这个领域也是毫不示弱，比如：上海通用的安吉星、丰田的G-BOOK、北京现代的BlueLink，东风日产的CARWINGS智行++等，且自主品牌车企也开始布局车联网，其中就包括：吉利、比亚迪、华晨中华、奇瑞、长安等多家自主车企，随着众多车企“众人拾柴”，车联网系统不仅会快速的普及，而且在功能上也会更加多样化。除此之外，搭载车联网系统的车型也将从现在的高端车型为主迅速向中低端车型普及，对于消费者来讲这绝对是个好现象。
● 延展话题：买车有必要购买配备车联网的车型吗？
虽说目前配备车联网系统的车型越来越多，并且价格也从几十万元级的车型下放到了十万元级即可拥有，但是整体来看，目前车联网系统在功能上还是比较同质化的，而且在服务细节上还有很大的提升空间，尤其很多中低端品牌车型的车联网系统还处于车机互联为主，在人机互联方面还处于初步阶段，所以我并不建议大家在购车时将有无车联网系统作为一个选车条件，真想用体验车联网系统，等下次再换车的时候再考虑吧。
编辑小结：
从本次体验来看，宝马的这套车联网系统还是有自己的优势的，首先它的旅程咨询服务就很好用，通过人工客服的方式搜索目的地可以提高搜索效率，缩减搜索时间，最主要的是可以避免因为手忙脚乱影响行驶安全，而救援功能则是这套系统的另一亮点，“从故障到事故”的逻辑分类也比较合理，但是在线资讯功能相较于前两者来看就有些没大必要了，读取速度慢、内容更新不及时、时效性差都凸显了出来，当然，这些功能对于整体的车联网概念来讲还仅仅是一小步而已，但是它却代表了目前车联网系统的最高水准。
总体来看这套系统的亮点突出，人工导航服务很出色，救援服务的接入也比较有保障，至于费用，宝马的互联驾驶可以定制续费，据说最终会分拆为几个服务包，到时候你只需对自己觉得有用的那部分服务进行续费就可以了。（文/图 汽车之家 任博）
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