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刹车距离雷克萨斯-雷克萨斯ES

刹车测试

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    ES 300h的绝对制动力不算弱,全力制动时,车身的点头姿态比较明显,测试的成绩在同级别中不算出色,连续测试刹车系统的热衰减不是特别明显,所以这套制动系统最大的问题就是脚感需要适应,如果想要提升刹车距离的话,后期可以更换一套抓地力更好的轮胎来实现。

刹车测试

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    ES 200的刹车力度输出稳定,脚感也比较线性,但绝对的制动力比较一般,在连续测试过程中,刹车成绩始终维持在40米左右,浮动不大,也没有明显的热衰减现象,最终40.36米的成绩只能算是合格表现。

100-0km/h刹车测试

    全力制动时,车身并没有出现严重的点头现象,刹车踏板脚感厚实,给人不错的信心,最终成绩为38.46米,连续十次100-0km/h的测试,并没有出现热衰减现象,表现优秀。

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●100-0km/h刹车测试

    如果是紧急状态下的全力制动,脚感坚韧的刹车踏板和均匀线性的制动力释放也能令驾驶者保持自信。悬架支撑性良好,使车身的姿态表现从容稳健。只是41.57米的100-0km/h刹车成绩放在同级对手面前并不占优。

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◆ 100-0km/h刹车性能测试:

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    全力刹车时,车身前倾明显,姿态控制一般。最终平均成绩42.27米,属于我们认定的合格范畴,但并不能让人满意,这个级别的产品至少应该在40米以内才对。

刹车对比测试:XTS 100-0km/h制动:39.8米,ES250 38.81米

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    两台车的刹车脚感都很不错,一脚踹下去脚感很紧实、行程也不是很长,ABS弹脚的力度也比较轻柔。最终XTS 100km/h-0的制动距离为39.8米,ES250为38.81米,尽管有差距,但都算是在合理范围之内。不过两车的刹车姿态都比较夸张,前悬架压缩非常明显,说夸张一点,前保险杠快碰到地上了。

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    100-0公里/小时刹车距离为39.8米,多次测试成绩依旧很稳定,不过较软的悬架在刹车中对车身支撑不是很到位,在车内“忽悠”的感觉较为明显。另外刹车踏板的脚感偏软,回馈力不强,需要一定时间适应,否则心里多少会没底。

刹车性能测试:

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    刹车踏板脚感很不错,灵敏且线性,颇有些运动型车的风格,全力制动时踏板也没有多少弹脚的感觉,只是制动时重心转移明显,前悬的支撑有所欠缺,姿态显得有些狼狈。多次测试之后,成绩波动很小,并未出现热衰减现象。最终39.75米的成绩符合我们制动成绩优秀的标准。