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中控方向盘讴歌(进口)-讴歌MDX

讴歌(进口) 讴歌MDX 2017款 3.0L 尊驭版

  进入车内,这款车的中控台采用大面积的软性塑料材质包覆,在其下方使用了木材、真皮以及镀铬装饰件点缀,这样的内饰设计风格显得相当简洁。只是对购买这一级别车型的国内消费者而言,他们大多偏爱更显档次感的内饰设计,因此若是能更多采用真皮等材质处理中控台会更讨国内消费者喜欢一些。

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  仪表盘采用传统的两侧实体表盘+中央液晶显示屏的设计方案,分列于左右最外侧的表盘用于显示油量和电池电量信息,读数清晰明了。更多的车辆运行状态信息会显示在中控台正前方的屏幕上,这也是讴歌车型的一贯设计方式。

改变内饰氛围:偏向居家

    拉开车门坐在座椅上的第一感觉就是太舒服了,这个我们后面再细说,先谈谈内饰的风格、视觉感受以及易用性。MDX采用了讴歌最新的家族内饰,层次感非常强,夜晚MDX内部各个按键都有背光,晚上操作没有难度,车内照明灯和氛围灯以冷光为主。

讴歌讴歌讴歌MDX2014款 3.5L 豪华版

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    MDX的做工没的说,边缘和接缝都非常规整,按键手感也细腻。中控台上半部分全部为软质材料包裹,而且触感很软,MDX通过木材饰板来烘托氛围,在中控台、门边和挡把后方都使用了木材加以装饰,不得不承认板材的纹路漂亮典雅。

改变车载系统操作习惯:整体不错 地图缩放慢

    新内饰主要特点是采用双液晶屏设计。顶部屏幕仅负责显示各种信息,可选导航、音响、行车电脑、空调、电话和摄像头,不用于控制。

讴歌讴歌讴歌MDX2014款 3.5L 豪华版

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    下方屏幕以及按键为控制区,改变了旋钮的操作方式,换为触屏,屏幕带有触摸反馈,按触显示的虚拟按键时会有振动回馈,系统的灵敏度比较快。但这几天让我最不满的是导航反应慢,通过旋钮调整地图比例时无法达到实时变化,有较为明显的延迟,对此我拍摄了视频。

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    全景影像系统非常好用,可选择不同的角度,辅助线的标注也很到位。低速中可启动前置摄像头,在窄路和非铺装路面上能及时了解视线盲区的情况,降低发生剐蹭的概率。

坚持讨巧的设计:按键全部完美汉化 伸缩声音控制钮无实际用处

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    值得一提的是讴歌引入中国的产品已经进行了高度的汉化,中控台上的按键都为中文标注,而且翻译的没有歧义,即便是无任何英语基础的人也能完全明白每个按键的意思,这点要比不少品牌都强,相当人性化。上部的声音旋钮设计为伸缩,起初我以为按下去就是关闭音响,按出来就是开启音响,实际并不是这样,它仅仅是有伸缩的效果,音响开关在边上另有一个按键,其实将二者集成不是更好吗。

内饰,关键词:层次感、增配

    上一代MDX被车主们诟病最多的地方当属内饰。很多车主表示他们的车中控台设计普通、豪华感太弱,“不像是一台豪华车该有的水平”。其实这里有两方面问题,一是设计风格,二是做工用料。

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    举个例子,比如在一台性能跑车上,你会希望中控台被碳纤维或是翻毛皮覆盖,如果中控台出现一块木头,你会觉得很奇怪,这是设计问题;如果这车的中控台采用碳纤维花纹的塑料面板,而且做工很差,跑起来咯咯吱吱乱响,这是用料和装配工艺问题。MDX是偏运动的豪华SUV,我不觉得它的中控台设计有什么问题;如果它在做工用料上出现问题,那才是不应该。

讴歌讴歌讴歌MDX2014款 3.5L 豪华版

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    事实上,讴歌也有在增添豪华感上面下功夫,新MDX的内饰绝大部分被细腻的软质材料所包裹,几处实木装点也恰到好处。实木部分采用纯手工打造的橄榄木或榄仁木,所有木材均来取材自欧洲,上面的纹路、沟壑清晰可见,凸显出一分典雅。内饰的整体装配工艺也挑不出什么毛病,对得起豪华品牌的名号。

讴歌讴歌讴歌MDX2014款 3.5L 豪华版

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    错落有致的中控台上布满了按钮,虽然已经比上一代车型简单得多,但依旧让人有些眼花缭乱。仅仅看着两个大屏幕和上下两个光驱就让人丈二和尚摸不着头脑,科技感是烘托出来了,但实用性似乎不那么理想。两个光驱的设计也许主要是为后排娱乐系统考虑,后面的乘客看DVD,驾驶员听歌,两不耽误。

    上面的大屏幕非触摸屏,主要负责显示导航、倒车影像、DVD碟片画面等内容,可以理解为通常意义上的大屏幕,它的相关控制主要由中控台中下方的旋钮及周边按钮来完成。下面的大屏幕是触摸屏,它主要用来操作空调和娱乐系统等。其实就是把实体按键集成在了触摸屏里面,好处是让中控台显得干净,坏处是操作起来不那么直观。总之在短暂的体验中我还没能完全把这玩意弄明白,车主们把车买回去之后估计得先花点时间研究研究。

讴歌讴歌讴歌MDX2014款 3.5L 豪华版

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   新MDX的配置非常出众,许多上一代车型缺失的配置悉数登场,不再留下遗憾,比如全系标配的无钥匙进入和无钥匙启动系统、全景摄像头、AcuraLink定位互动服务等,另外还有外后视镜自动防眩目、日间行车灯等一些本来就应该出现在这个价位车型上的配置。此外,我们试驾的车款高配车型还配备了方向盘加热、自适应巡航、后排遮阳帘等。有了这些,MDX在同价位中的配置劣势已经变成了优势。

●  内饰无大变化 增加多项实用配置

汽车之家 讴歌 讴歌MDX 2010款 3.7 舒适版

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配置篇:

    2010款讴歌MDX的内饰风格与09款如出一辙,中控台的布局也完全一样,整个中控台的布局十分整齐、配置豪华。从实拍的车型来看,2010款讴歌MDX在现款的基础上增加了一些舒适性和娱乐性的配置,目的在于让驾驶者和乘客在车内可以更惬意。

汽车之家 讴歌 讴歌MDX 2010款 基本型

汽车之家 讴歌 讴歌MDX 2010款 基本型

汽车之家 讴歌 讴歌MDX 2010款 基本型  汽车之家 讴歌 讴歌MDX 2010款 基本型

    中控台上的娱乐多媒体系统也并没有作太多的修改,与09款也是基本一致。只是导航系统进行了全新的设计,全新的导航系统能够自动选择行车路线,并可以显示实时气候信息。导航、收音机、DVD等多媒体信息都显示在中控台上的VGA显示器上,这个VGA显示器的显示效果也是相当不错。

汽车之家 讴歌 讴歌MDX 2010款 基本型

汽车之家 讴歌 讴歌MDX 2010款 基本型  汽车之家 讴歌 讴歌MDX 2010款 基本型

    现在谈谈方向盘吧!2010款讴歌MDX采用了加厚的全真皮包裹方向盘,弃用了桃木装饰。方向盘的功能更多样化,除了娱乐系统和定速巡航的控制铵钮外,还加入了蓝牙电话控制功能,但这蓝牙电话功能并不是增加的配置,只是把这个功能的按钮从A柱上移到了方向盘上而已,当然这一改变带来的是更便利的操作和更安全的驾驶。最值得一提的地方是方向盘新增加了换挡拨片,操控更有乐趣了。

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    方向盘的力度感觉刚刚好,低速时需要稍稍用力,回弹力感觉不错。不过有一点不足的地方就是方向盘的手感有点太硬了,不是一个圆柱形,而是带有棱角的形状,虽然视觉效果上是不错,但是握起来会感觉不是很舒服。另外方向盘的转动圈数为3.3圈,打方向时转动的幅度比较大,当然这也是根据SUV车型重心较高的特点设计的,方向过于敏感可能会影响安全性。

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