动力系统
奔驰大排量自然吸气路线坚持了多年，从去年起，奔驰也终于走上全系涡轮化的道路，而这台3.0T双涡轮增压发动机则是奔驰涡轮发动机阵营中的明星，采用缸内直喷技术，最大功率333马力（245千瓦）/5250rpm，最大扭矩480牛·米/1600-4000rpm。传动装置没有任何惊喜，仍然是那台7G-TRONIC PLUS 7挡手自一体变速箱。
3.5升V6发动机终于与时俱进，搭载了燃油直喷系统，功率和扭矩都有所提升，分别达到306马力/6500转和370N·m/3500-5250转。7G-TRONIC PLUS七速自动变速箱在老款的基础上对液力变矩器进行改进，理论上可以拥有更快的响应速度以及更好的换挡逻辑。
在上车之前我们先了解下奔驰新ML350的行驶机构部分，新一代BlueDIRECT汽油直喷发动机，功率和扭矩较上一代分别提升25千瓦和20牛·米。综合油耗官方给出的数字也由上一代的12.2L/100Km降低为11L/100Km，而实际的数据也只能等我们测试之后才能知晓。
奔驰新ML350继续沿用了上一代经典的怀挡设计，将雨刷器拨杆放在了左手边，第一次接触可能需要适应一下。自动模式下变速箱很爱升至最高挡，以一个较低的转速巡航，也算是节油的一种方式。配合方向盘后面的拨片可以自己掌握好换挡时机，或者按下中控台上的“M”按钮，切换至纯手动模式。
动力方面实拍的这款ML350柴油版车型配备的是一台可以输出258马力，扭矩619N·m的3.0L涡轮增压BlueTEC柴油发动机，与此搭配的是7G-Tronic自动变速器，不知道正式进入国内之后会不会带来这套新的动力系统。据说正式进入国内的新一代ML车型将会全系配备4MATIC全轮驱动系统，基本与上一代车型无异。
2010款奔驰ML350装备一台3.5升V6自然吸气发动机，最大功率200千瓦（272马力），最大扭矩350牛米，与之搭配的是一台7挡手自一体变速箱。这整套动力系统都是我们比较熟悉的，从很早开始就装备在奔驰的各种“350”后缀车型上，实际上在奔驰的产品序列中它已经老迈了，正在被3.5升CGI发动机取代，不过ML没享受这种待遇。
动力系统
ML500的性能当然也非常出色，它配备了V型8缸发动机，排量为5.0升，最大功率为225kW（306马力），最大扭矩为460N·m。