● 储物空间
应该说昂科旗在储物空间方面的表现还是不错的，跟以实用著称的汉兰达相比也不落下风，它的中控台采用双层设计，而汉兰达则是带有标志性的中控台长条储物格。
● 内饰储物空间对比
三车的体型都不小，所以车内能够提供的储物空间都很多。途昂的前排储物空间非常充足，而且手套箱内部都经过植绒处理，看起来质感较高，重点是能够减低里面物品敲击产生的异响。挡把下方还有一个巨大的开放式储物空间，可以放些纸巾、杂物，也是三车中独有的设计。
汉兰达的储物空间表现也不错，中控台上还有一个凹槽能放一些小东西（例如手机），其他地方的储物空间规化也都非常合理。
探险者的小型储物格比较多，扶手箱前面还有一块无线充电板让手机使用。不过扶手箱下方的储物空间比较小。除此之外，全车的杯架、储物格数量都不少，足以应付日常各种需求。
● 储物空间展示
除了常规的手机和瓶装水外，我们还拿来保温杯和奶粉罐进行体验，以求更生活化的展示这五款车在储物方面的表现。门板储物格能放进奶粉罐，这绝对算一个不常见的夸张表现了，揽境就做到了，地台储物格、二排扶手储物格和后门把手储物格也为它增色不少，它在车内储物空间方面拿下头名自然是理所应当。汉兰达储物格的数量可能不是最多的，种类也可能不是最丰富的，但它一定是位置最合理，用起来最顺手的，这点相当重要，其整体表现逊于揽境。探险者存在前排储物格位置设置不合理的情况，昂科旗则属于无功无过的表现。理想ONE在储物格的数量、种类和内部深度上都不占优，整体表现最差。
车内储物能力上汉兰达优势明显，尤其体现在人性化方面，独特的置物槽设计预留了充电线的穿孔，硕大的扶手箱也在实用性上远远甩开了对手，可单独开启的后风挡玻璃也是三车中独有的。锐界则是三车中储物格最多的，各种犄角旮旯都能见到储物格，实用性上仅次于汉兰达。
● 储物空间
储物空间和后备厢载物能力方面，两者的差异不大，储物格的设置上都有自己的特色，途观L对小物件的收纳更到位，汉兰达则是提供更大的储物格，能放置一些大件物品，途观L的第二排座椅两侧都有独立储物格是个小亮点。
储物空间表现
注：由于拍摄条件限制，两车展示储物空间使用的水瓶略有不同，不过均为550ml。
常规的储物空间两者表现都很不错，前后排杯架均配有限位器。汉兰达的中央扶手箱储物格巨大，目测可以至少放下10瓶550ml的水瓶。而昂科旗储物空间虽然丰富，但容积比较常规，不如汉兰达实用。
● 储物空间对比
在前排储物空间方面，汉兰达中控台下方那一长条储物槽备受好评，但GS8也不遑多让，多出来的储物格还支持手机无线充电，并且副驾驶座椅下方还有一个抽屉可供使用，私密性也很好。
作为7座中型SUV，两车在储物空间方面基本上没有任何槽点，无论坐在车上哪个位置都有着足够用的储物空间。
储物空间
【大小关系为：大 > 较大 > 常规 > 较小 > 小】
总体来说，汉兰达的储物空间水平在6车中最好，它不以数量取胜，而是赢在大，中控台上一个很长的储物槽已经可以放入一切杂物，如果还嫌不够，那么那个巨大的中央扶手箱一定可以满足你的需求。昂科威的储物空间数量最多，用起来也都还挺顺手的，但相比之下，储物空间都比较小，在6车中落了下风。
前排杯架的直径与老款尺寸基本相同，还是那么大，并且带有固定装置，完全可以兼容市面上常见的绝大多数瓶装水，当然也可以放保温杯，如果你有需求还可以放一瓶1.25L的可乐，这都是没有问题的。
接下来要关注的是中央扶手箱，扶手箱采用前后对开的滑盖设计，相比向上的翻盖在操作时更方便一些，因为这种尺寸很大的、向后翻盖的扶手箱使用时通常手臂都要抬很高，而滑盖设计就避免了这点。
至于扶手箱的内部储物空间我表示确实惊呆了，内部带有一个托盘，可以存放些小物品，如果将托盘取出，扶手箱就真成为了一个箱子，空间非常规整，储物能力还是看图吧，很清晰了，很难有对手能在这点上比赢汉兰达。
前后门板和后排中央扶手同样具有很好的储物能力，作为一款家用SUV，储物能力的多少确实影响着日常使用时的便利性，由此可见汉兰达在储物空间方面的确有一手。
● 乘坐空间和储物空间总结：
如果光看乘坐空间和储物空间，那么日本人在这两个方面绝对是最擅长的，即便从全新锐界上我们已经看到了较老款车型显著的提升，但是和汉兰达相比，锐界还是要略逊一筹。汉兰达给人留下印象最深的就是超大号的扶手箱和满载7人的状态下后备厢仍能拥有410mm的纵深储物长度，这也意味着锐界虽然车身尺寸和轴距都更大，却没有在空间上得到任何便宜。不过别忘了，锐界的第二、三排座椅都可以电动放倒，第三排座椅甚至还可以电动升起，如果对空间要求不那么苛刻的话，这项配置对档次感的提升可是汉兰达做不到的。
