SX4两厢是铃木的全球战略车型，同时也是第二款正式进入国内市场的Cross跨界车。从外形上很容易找出SX4两厢与其他两厢车型的区别，比如车轮在四角的布局、车顶行李架、175毫米的最小离地间隙以及205毫米的宽胎都充分说明了SX4是个活泼好动的家伙。在本次介绍的4款日系车中，铃木SX4两厢的外型是最具特点和个性的车型，适合年轻的消费者，他让我们领略了世界流行的Crossover风潮。
SX4两厢长/宽/高尺寸为：4135mm×1755mm×1605mm，轴距为2500mm，这样的轴距尺寸在目前同级别车中是属于中等下水平，其实Crossover风格车的优势并不在这里，充裕的头部空间，多变的空间形式以及良好的通过性才是它所宿求的。
在空间方面铃木SX4两厢充分体现了Crossover风格的优势，SX4两厢拥有225L的储物空间，后排座椅按4∶6 完全折叠后翻转后，行李厢的空间会达到1006L，这样的载物空间足可应付居家旅行的需要。车内同样提供了便捷的存储空间，比如前后门上可放置饮料瓶的储物格、副驾驶座位下的储物抽屉等。在丰富灵活的空间设计上，空间实用性较好，合理不浪费！空间使用完全按照人体工程学最舒适方便来设计，可以看到SX4运动休旅车所具有的一些MPV特点的影子。
『SX4装备的1.6升发动机』
SX4两厢采用铃木M16A发动机，直列四缸，带有VVT连续可变气门正时技术，电控油门，最大功率80kw/5500rpm，最大扭矩144Nm/3500-4500rpm，从配置表上提供的发动机工况图上来看，转速范围2000rpm-5000rpm之间扭矩曲线表现相对比较平缓，说明这台发动机拥有相当讨人喜欢的性格和完善表现。我们日常驾驶，转速通常落在2000到4000转之间，发动机此时的表现顺滑安静，扭力虽不算很强，但舒服地控制油门可以从容行驶。
● 新凯越1.6LE-Navi自动挡
说到目前家用轿车的“新三样”不得不提起上海通用的新凯越，每个月高居榜首的销量就非常能说明问题了，作为一款深受消费者喜爱的家轿，新凯越确实最大程度上满足了人们日常需要，大气的外观、豪华的内饰、宽敞的空间以及均衡的动力都是国内消费这所看中的。
空间方面新凯越并没有像其他车型一样增大尺寸，而是保持原“体形”不变，可能是通用认为长度超过4.5米的尺寸完全可以满足消费的日常需要以及审美宿求，新凯越的轴距同样没有改变，依然是2600mm，但其在内饰和配置上有所增强，使乘坐舒适性得到一定的加强，从而增强了竞争力。
值得一提的是，上海通用为新凯越装备了一个“E-TOUCH多功能集成旋钮”，这一功能与目前主流中高级车的新君威相同，当使用DVD播放等影音功能时，屏幕能显示控制台各按键所代表的相关对应功能，和时下3C产品的操作相似，但如果能增加触摸屏幕操作功能，并将多媒体接口进行更为全面的中文化整合，相信不但将另操作更为便利，也能切合新凯越影音款所强调的产品特色。
『E-TOUCH多功能集成旋钮』
在一次重大的改款中，发动机的提升在所难免。新凯越1.6L和1.8L的DOHC 16V Twin-Tec发动机都经过了重新标定，并达到欧IV排放标准。其中，1.6L发动机的峰值扭矩从142Nm提高到146Nm，且峰值扭矩的发动机转速从4000rpm下降到3600rpm，简单的说，也就是最大扭矩出现的时间相比以前的发动机要早，这就使车辆的中低速动力有所提升。
『凯越装备的1.6升发动机』
凯越的底盘结构并无变化，只是将悬挂调较得更硬了一些，有助于改善过弯时候的车身侧倾，底盘的动态也变得清晰了一些。但这并不意味着凯越改走运动风格了，因为在同级别里它依然是比较舒适的取向，只是一直深谙中国消费者心理的上海通用，在消费者越来越青睐偏直接的行车风格的时候，适时地调整了一下自己。如果是比较看重驾驶品质的买家，仍然会觉得凯越的功力不太深厚。
加载中
