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豪华版性价比最高 全新凯美瑞购车手册

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◆ 2.5G 豪华版/2.5Q 旗舰版

指导价:21.98万元/25.98万元

  旗舰版车型共有两款,一款是2.5L车型,另一款是混动车型,它俩代表了全新凯美瑞最高的配置水平,接着咱们就先去看看2.5Q 旗舰版性价比如何。

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

2.5G 豪华版/2.5Q 旗舰版 配置差异对比表
项目/车型2.5G 豪华版2.5Q 旗舰版
售价21.98万元25.98万元
差价4.00万元
带位置记忆、倒车辅助功能外后视镜-
自动防眩目内后视镜-
降噪声学前侧窗玻璃-
鲨鱼鳍天线-
方向盘电动调节+位置记忆功能-
电动后窗遮阳帘-
后侧窗遮阳帘-
后排中央扶手空调娱乐控制面板-
副驾驶席10向电动调节(含2向电动腰靠)-
后排座椅比例放倒-
驾驶席座椅记忆功能-
后排座椅靠背电动调节-
前排座椅加热/通风功能-
胎压监测系统●带数值显示
全景影像-
并线辅助-
倒车侧后方盲点警示系统-
左右双区独立全自动空调-
三区独立全自动空调-
JBL音响系统-
车载语音导航系统-
G-Book系统-

  2.5Q 旗舰版比2.5G 豪华版贵4万元,配置方面多出全景影像、前排座椅加热/通风、三区独立自动空调等舒适性配置。在豪华版和旗舰版之间我们更推荐豪华版,因为豪华版的配置完全够用了,售价也更能让人接受。

◆ 2.0G/2.5G 豪华版

指导价:19.98万元/21.98万元

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

配置差异对比表
项目/车型2.0G 豪华版2.5G 豪华版
售价19.98万元21.98万元
差价2.00万元
发动机排量(L)2.02.5
压缩比12.7:113.0:1
最大功率

169马力(124千瓦)/

6500rpm

209马力(154千瓦)/

6600rpm

最大扭矩201牛·米/4600rpm250牛·米/5000rpm
变速箱6挡手自一体8挡手自一体
全景天窗-
轮胎尺寸215/55 R17235/45 R18
驾驶模式选择-
CD音响系统-
中控屏尺寸7英寸8英寸

  在2.0G 豪华版的基础上多花2万元就能获得动力系统规格更高的2.5G 豪华版,动力方面得到提升,而且享受到了丰田最新的动力系统。配置上,2.5G 豪华版比2.0G 豪华版多了消费者喜闻乐见的全景天窗,同时中控屏幕尺寸和轮圈尺寸也更大,整体来看这个差价还是挺合理的,所以如果预算足够的话也可以考虑2.5G 豪华版。

◆ 2.5HG 豪华版/2.5HQ 旗舰版(混动版车型)

指导价:23.98万元/27.98万元

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

2.5HG 豪华版/2.5HQ 旗舰版 配置差异对比表
项目/车型2.5HG 豪华版2.5HQ 旗舰版
售价23.98万元27.98万元
差价4.00万元
带位置记忆、倒车辅助功能外后视镜-
防眩目内后视镜-
降噪声学前侧窗玻璃

-

鲨鱼鳍天线-
方向盘电动调节+位置记忆功能-
电动后窗遮阳帘-
后侧窗遮阳帘-
后排中央扶手空调娱乐控制面板-
副驾驶席10向电动调节(含2向电动腰部支撑调节-
后排座椅靠背比例放倒 
驾驶席座椅记忆功能-
后排座椅靠背电动调节-
前排座椅加热/通风功能-
胎压监测系统●带数值显示
全景影像-
盲点监测-
侧后方盲点警示-
三区独立全自动空调-
JBL音响系统-
车载语音导航系统-
G-Book智能系统-

  丰田的混动系统口碑向来不错,如果您打算长期持有该车,同时平时用车也比较频繁,那可以多考虑考虑混动车型,回本相对容易些。

  2.5HQ 旗舰版比2.5HG 豪华版贵了整整4万元,售价接近28万元,虽然多了很多能提升舒适性的配置,但我认为豪华版车型的配置完全能够满足日常使用,如果不是对多出来的这些配置有硬性需求,那没必要多花这4万元。综合来看,混动版车型更推荐2.5HG 豪华版。

◆ 2.0S/2.5S 锋尚版(运动版车型

指导价:20.58万元/22.28万元

  全新凯美瑞共有两款运动版车型,运动版跟其余车型采用了不同的外形设计,喜欢运动版的人基本不会考虑普通版和混动版车型,因此没必要拿它跟其余车型进行比较,锋尚版车型的配置基本跟豪华版对等。

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5Q 旗舰版

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5Q 旗舰版

  运动版车型的外形更加激进,通过前脸和车尾都能一眼辨认出它跟普通版车型的区别。我认为买全新凯美瑞的消费者会先通过外形来决定是买运动版还是其余版本,敲定买哪个版本后才会进一步选择配置。

2.0S 锋尚版/2.5S 锋尚版 配置差异对比表
项目/车型2.0S 锋尚版2.5S 锋尚版
售价20.58万元22.28万元
差价1.7万元
座椅材质织物真皮+皮革
主驾驶席座椅调节6向手动10向电动(含2向腰部支撑调节)

  2.0S 锋尚版跟2.5S 锋尚版在外观设计上是一致的,二者的差异同样主要是在动力系统上,如果不是很在意动力性,要个样儿就足够了,那可以选择2.0S 锋尚版,但如果注重动力表现那还得选择2.5S 锋尚版,当然你得为此多付1.7万元。2.5S 锋尚版内饰配色比2.0S 锋尚版多了个红色,如果喜欢这个颜色那也只能选择2.5S 锋尚版。

● 车型推荐

汽车之家

  2.0G/2.5G 豪华版的外形和内饰跟顶配车型相差无几,看着很高级,面子工程到位。此外,安全、舒适性配置也都足够丰富,能够提供不错的使用体验。2.0L发动机加6AT变速箱的动力总成已经比较成熟,可靠性有保证,而2.5L发动机加8AT变速箱的动力总成技术很先进,驾驶感受很不错。综合来看,2.0G和2.5G 豪华版是全系性价比最高的两款车型。

汽车之家

  2.5HG 豪华版的配置跟2.0G/2.5G 豪华版车型基本一致,完全能够满足日常使用需求。选择普通燃油版还是混动版还得参考个人的使用环境,倘若您平时用车比较多,同时打算长时间持有该车,那2.5HG 豪华版绝对是不二之选,它跟普通版车型之间的差价可以通过日后用车省下来的油费抵消。另外,值得一提的是,丰田的混合动力技术还是比较成熟可靠的。综合来看,花23.98万元买一款配置丰富的混合动力中型车还是挺值的。

● 全文总结

  全新凯美瑞可以用“颠覆”两个字来形容了,它彻底颠覆了我们对于“凯美瑞”对于“丰田”的认识,犀利的外形、富有质感的内饰、不错的驾控感受都证明它的产品力足够强。本次共推出了9款车型,给消费者的选择余地比较大,我认为2.0G/2.5G 豪华版性价比最高,配置足够丰富,两套动力系统也各有特点。此外,2.5HG 豪华版性价比也挺高,配置跟燃油豪华版车型基本持平,虽说它比燃油版车型更贵,但不可否认混动版拥有更佳的燃油经济性,差价可通过日后节省的油费来弥补。至于是选择普通版还是运动版就完全看个人喜好和需求了,毕竟它们的造型风格差别还是很明显的。(文/图 汽车之家 李坤)

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  • 凯美瑞 2018款 双擎 2.5HQ 旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.44 40.22 5.13
    测试文章:值得推荐的产品 测凯美瑞2.5HQ 旗舰型
    评测编辑-:

    如果我需要一台中型家用车的话,凯美瑞混动肯定是首选,外观、空间,舒适性都没有短板,油耗更是没的说。全新凯美瑞混动的到来,给德系车选手带来的不小的压力。

    评测编辑-:

    我在美国抢先体验了全新的凯美瑞,它的个性,它的改变给我留下了深刻印象,国产之后的全新凯美瑞依然原汁原味的保留了海外版的设计,舒适的乘坐感受是我最喜欢它的地方。

    评测编辑-:

    我是上一代车主,全新凯美瑞混动相比我的老款,有优化,也有退步,比如较为舒适的转向系统、与汽油版相同的后备厢空间以及更加豪华的内饰;遗憾的是油箱小了15升,一箱油现在跑不了1000公里了。

  • 凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.43 39.19 --
    测试文章:更具吸引力 测试新款凯美瑞2.0S凌动版
    评测编辑-:

    新凯美瑞虽然是中期改款,但变化还是挺大的,不仅外观更年轻了,动力系统也升级为直喷发动机,实测成绩表现令人满意,不过这款2.0S凌动版车型缺少了倒车雷达等基本配置,让人觉得挺遗憾的。

    评测编辑-:

    全新2.0L直喷发动机技术含量很高,而且变速箱也从4AT升级到6AT,再加上一副运动感十足的外型,这次中期改款可谓诚意满满,希望它在售价上也不要让我们失望。

    评测编辑-:

    这次中期改款的凯美瑞变化还是非常大的,外观不再是中庸风格,更凸显了年轻运动的风格,另外全新的2.0L直喷发动机+6AT的组合在动力方面也达到了同级别领先的水平,整体来看这次改款还是相当成功的。

  • 凯美瑞 2012款 尊瑞 2.5HQ 旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.12 39.82 5.41
    测试文章:将绿色出行提上日程 测试凯美瑞·尊瑞
    评测编辑-:

    凯美瑞还是那个凯美瑞,驾驶感受没什么变化,只不过现在它带上了绿色环保的帽子,并且实际油耗确实降低了不少,不过混动版车型比普通版高出的几万块钱需要车主斟酌一下,我建议选择低配车型,经济实惠,可以考虑。

    评测编辑-:

    凯美瑞混动版有实际效果,也有实际意义,它不是那种厂家拿来炫耀科技水平、揽生意的招牌,而是真正具备市场竞争力的产品,值得推荐。

    评测编辑-:

    混合动力版凯美瑞确实有明显的省油效果,动力表现也比普通版强,价格肯定要贵一些,但优惠之后也可以接受,总的来说是一款比较实用的混合动力车型。

  • 凯美瑞 2012款 2.5Q G-book旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.66 38.58 9.05
    测试文章:性能全面提升!测试第七代凯美瑞2.5Q
    评测编辑-:

    凯美瑞终于换代了,虽然不是那么彻底,但是各方面的表现都超越了老款。性能上新的2.5发动机表现让我们很吃惊,那种车辆整体各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定还会热卖的,因为中国人就喜欢这样满足各种需求的产品。

    评测编辑-:

    凯美瑞仍然相当均衡,而且在此基础上整体水准又往上迈了一个台阶,这样的表 现很难挑出什么毛病。

    评测编辑-:

    新凯美瑞外形和内饰依然维持稳重的作风,车内空间也有小幅增加,新换装的发动机使动力有明显提升,丰富的配置也符合消费者的口味,总的来水哦它还是那种中庸车型,适合家用并且兼顾商务用途的全能车,必将继续博得中年消费者的青睐。

  • 凯美瑞 2006款 240V 导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.73 39.66 9.77
    测试文章:加价1.5万竟如此做工 凯美瑞细节全体验
    评测编辑-:

    大气外形、梦幻仪表、优异GPS、强悍刹车,是我比较欣赏凯美瑞的地方。但是凯美瑞的内饰用料和做工实在让我心寒到低谷,做为一名个人商务精英用户来说,这样的内装质量很难让他们满意。看来广丰下阶段的重点就是提升内部质量。

    评测编辑-:

    在测试的这几天里我也一直在想一个问题,为什么广丰把凯美瑞做成这样?内饰的做工让我开始怀疑这到底是不是一辆丰田的车;和同级别的锐志相比,内饰做工的差距非常明显。唯一吸引人的那就是凯美瑞的外观和内饰设计了,同时刹车性能确实不错。

    评测编辑-:

    凯美瑞的外表能给人带来极大的“诱惑”力,加上强大的GPS与绚丽的仪表盘成为了该车三个最大亮点;不足的是内饰的用料、做工还是需要再提高,这也影响了对该车的印象分;这款凯美瑞的4缸发动机不算先进,不过加速测试与油耗表现中都还可以,看来“应付”中国市场还是没有太大问题,另外,39米的刹车比较出乎意料。

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凯美瑞

指导价:17.18-25.98万
级别:中型车
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