◆ 第六代皇冠（1979-1983年）
特点：推出多款涡轮增压发动机
1979年，丰田推出了第六代皇冠车型，内部代号S110，在推出的车款上第六代皇冠和第五代保持一致，包括了四门轿车、四门旅行车、四门硬顶及两门Coupe车型。相比于第五代车型，这一代皇冠的变化程度较大。
外观上，虽然这一代车型依然使用了方方正正的设计风格，但是相比第五代，第六代皇冠明显要更加硬朗、豪华，新款车型还取消了后三角窗。值得一提的是，第六代皇冠旗下的不同车款还采用了不同样式的车灯设计，其中普通版车型采用了分体式矩形大灯，而Royal Saloon的矩形大灯尺寸要比普通版的更大，保险杠向外延伸的幅度也更大，此外，出租车版的皇冠则使用了双圆灯设计。
内饰方面，第六代皇冠明显变得更加豪华，中控台上增加了桃木装饰，而由于配置的增加，中控面板上的按键也变得更多，但整体看上去依然很规整。此外，第六代的仪表盘也由上一代分体式变成了整体式，功能上没有发生变化。
在配置方面，第六代皇冠新增了不少装备，包括了自动空调、后排独立空调、车载冰箱、电动天窗等，两种色调配合的车型也首次登场。在当时来看，这样的配置完全能够赶上当时的林肯Town Car、奔驰S级等豪华车。
动力是第六代皇冠变化最为明显的地方，首先上一代车型上的2.6L直列六缸发动机排量被提升到了2.8L，最大功率提升到了145马力，最大扭矩为235牛米。此外，2.0L发动机也经过了不同程度的调校，电喷版的2.0L六缸发动机的最大功率为125马力，最大扭矩为170牛米。而化油器版车型的最大功率为110马力，最大扭矩为160牛米。此外，原来的2.2L柴油版发动机的最大功率也增加到了72马力，最大扭矩为145牛米。与发动机匹配的是4速自动、3速自动、4速手动和5速手动变速箱。底盘结构未发生变化。
到了1980年，第六代皇冠进行了一次改款，改款后的皇冠前大灯变成了整体式，进气格栅的银色装饰条变的更少。此外，为了应对当时的石油危机，丰田还首次为皇冠车型配备了2.0T直列六缸涡轮增压发动机，其最大功率为145马力，最大扭矩为211牛米。这款车的推出满足了消费者对于动力性和燃油经济性的需求，但丰田并没有将这款特点鲜明的车出口到海外市场，皇冠增压版只面向日本市场进行发售。
1982年8月，丰田还推出了两款搭载2.4L涡轮增压柴油发动机的皇冠，该发动机有电子控制燃油喷射和非电子控制燃油喷射两个版本，其中非电子控制燃油版发动机的最大功率为85马力，最大扭矩为188牛米，而电子控制燃油喷射版发动机的最大功率为97马力，最大扭矩为241牛米，这两款发动机还曾经搭载在了兰德酷路泽车型上。
为了应对70年代两次世界石油危机的爆发，丰田可谓想尽了招数，第六代皇冠推出了多款发动机，不仅推出了涡轮增压的汽油发动机，还有涡轮增压的柴油发动机，但是在这一时期丰田皇冠的销量并不乐观。此外值得一提的是，虽然皇冠车型已经不在美国销售，但是在两次石油危机爆发之后，美国汽车厂商爆发出了强烈的“排外”心里，而丰田汽车为了不失去美国市场，此时还首次开始与通用合作，并且向美国汽车厂家转让小型车生产技术。同时，还在1982年向北美市场推出了Camry（佳美）车型。
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