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从幕后走到台前 江淮品牌历史回顾

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2007-2014年
成功转型 江淮乘用车业务进入快速发展阶段

汽车之家

  时间跳转至2007年,已经与韩国现代彻底分手的江淮汽车公司开始全面向乘用车市场进军。2007年3月18日,江淮汽车公司自主创新的新款商务车瑞风·祥和正式上市,与它一同上市的还有一款名为瑞鹰的新车,江淮官方将其称之为SRV,也就是运动休闲车。起初上市的2.4L江淮瑞鹰售价为13.98万元,2.4L瑞风·祥和售价为16.98万元。同年6月,搭载2.0L发动机的江淮瑞鹰车型也相继上市,售价11.98万元。

江淮江淮汽车瑞风2007款 2.4L祥和 汽油 自动豪华HFC4GA1

  外观方面,同样以现代H-1为原型的瑞风·祥和与瑞风Ⅱ系列车型基本保持一致,只是在保险杠造型上有了细微变化,除此之外,瑞风·祥和也大大方方的挂上了江淮乘用车分公司的星形标识,不再悬挂蓝色的“JAC”标识。前期出产的瑞风·祥和只有一款搭载2.4L发动机,最大功率136马力的车型,后期则增加了一款搭载2.0L涡轮增压发动机,最大功率达到177马力的“加强版”,这款搭载2.0T发动机的车型售价也是水涨船高,达到了15.48-17.48万元。

江淮江淮汽车瑞鹰2007款 2.4L 四驱豪华运动型

  另外非常值得一提的其实是这款名叫瑞鹰的SUV,挂着“自主研发”、“自主知识产权”的它其实与现代圣达菲有着千丝万缕的联系。讲到这可能不少朋友会有疑问,江淮的SUV怎么又和华泰生产的现代圣达菲扯上关系了呢?其实在韩国现代集团决定将圣达菲车型投放华泰生产前,曾与江淮汽车公司有着比较深入的技术合作,江淮甚至还曾经小批量生产过圣达菲车型,但由于后期江淮与韩国现代方面合作关系破裂,现代便转而与华泰进行合作。

  虽说合作关系破裂,但江淮显然在技术合作时期汲取了现代圣达菲的营养,这点从江淮瑞鹰与圣达菲相似度很高的车身外观上便不难看出。整车包括车身线条、翼子板、侧裙在内的诸多细节均与现代圣达菲如出一辙。不过瑞鹰也有它自主、创新的一面,多辐竖条状镀铬中网配合酷似丰田普拉多的不规则头灯,在凸显这台车野性的同时也多多少少有些怪异。

江淮江淮汽车瑞鹰2007款 2.4L 四驱豪华运动型

  不光是外观,江淮瑞鹰内饰设计风格同样与现代圣达菲保持一致,不过内饰整体相对比较粗糙,质感一般。做工用料仍有提升空间,配置方面江淮瑞鹰则给了人们一个相对满意的答案,不仅全系标配ABS、EBD等安全配置,中高配车型还拥有诸如自动空调、电子罗盘以及倒车雷达等配置,当年这些装备出现在一台售价13万元以内的SUV车型上已经算是厚道了。

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  动力方面,除了那台售价12.98万元的2.4L四驱车型外,江淮瑞鹰还在后期提供了一台搭载2.0L发动机,采用前置前驱形式的入门版本,售价也进一步下探,达到了10.98万元。另外值得一提的是,江淮此次推出的瑞风·祥和及瑞鹰装配的均是江淮自家的4GA系列发动机。

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  其实从江淮这一系列“大动作”中我们便不难看出,与韩国现代“分手”后的江淮在更加努力、也更加积极的向乘用车方面转型。2007年1月,江淮汽车公司轿车项目通过国家发改委核准,这意味着江淮首款轿车将会很快进入国内市场。其实早在轿车项目申报前,江淮已经成立了主管乘用车业务的江淮轿车营销分公司,并且已经在2004年投建的3500亩轿车基地内试制了几台轿车,一旦项目获得批准便可以将这款车型立即投入量产。

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江淮江淮汽车宾悦2008款 2.0L 自动尊崇版

  同年4月上海车展上,江淮宾悦的亮相在正式宣告江淮进军轿车市场的同时,也吸引了更多人的眼球,人们对这个外形大气、稳重的自主品牌轿车充满了好奇。江淮这次并没有让人们等的太久,2007年11月18日,江淮汽车旗下首款轿车宾悦正式上市,最初上市的车型共有2.0L与2.4L两个排量的六款车型,售价区间为10.77-13.17万元。次年1月17日,首批江淮宾悦量产车型下线销售,走入了国内轿车市场。

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  就在今年春节期间,一则名为“为撑面子,男子将车改成奔驰”的消息让一直不怎么出名的江淮宾悦着实火爆了一把,其实就效果来看,这台改装的江淮宾悦还真有那么几分“大奔”的意思。之所以这位车主能将宾悦改的几乎没有违和感,与它原本就偏向中庸、沉稳的外形设计有着很大关系,颇似W221时代奔驰S级的三角眼加上密集的横条状镀铬前格栅营造出了一副低调、稳重的面孔,车身侧面线条修长自然,刻意下放的腰线让整车视觉效果更低矮,也更沉稳。

江淮江淮汽车宾悦2008款 2.0L 自动尊崇版

  这样成熟、稳重的性格同样被带到了整车内饰设计上,一条略带波折的曲线勾画出了中控台简单大方的造型,除去控制空调系统的必要按键,大部分功能键都被集成在大尺寸液晶屏幕的四周。方向盘及中控下半部分融入的大量木质装饰则是在朴素的基础上添加了些许成熟、豪华元素。不过如果你仔细观察,还是能发现江淮宾悦在做工用料上的不足,不仅中控台充斥着大量塑料材质,车门缓冲条及各种接缝的同样让人感觉有些廉价。

江淮江淮汽车宾悦2008款 2.0L 自动尊崇版

  动力方面,首批上市销售的江淮宾悦共有2.0L与2.4L两个排量可供选择,其中2.0L发动机最大输出功率129马力,最大扭矩172N·m,2.4L发动机最大功率136马力,最大扭矩193N·m。作为江淮汽车品牌旗下第一款轿车,宾悦显然还存在这样或那样的问题,不过即便是这样,它在上市之初也曾取得过相当不错的销售成绩,2008年江淮宾悦的销售目标是一年2.2万台,最后几乎完成了任务。然而起初购买江淮宾悦的车主大多看中的是它相对大气的外观,很快宾悦各种小毛病便暴露出来,在市场上的口碑迅速下降,几年后更是逐渐淡出了人们的视线。

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  在相继推出瑞鹰、宾悦后,江淮逐渐摸清了乘用车市场的门路,在相继出击SUV与中型车市场后,江淮汽车集团又将目光锁定在了国内小型车市场上。2008年北京车展上,一台定位于小型车的江淮小车引起了人们的关注,这款车型分为两厢三厢版本,当时他们的代号分别为A137与A138。同年9月的成都车展上,江淮汽车正式发布其两厢、三厢紧凑级轿车,此时的它们已经分别定名为“同悦”及“同悦RS”。

  江淮方面宣称同悦系列是江淮汽车技术中心与意大利宾尼法利纳设计公司合作的产物,同悦在沿袭宾尼法利纳公司设计风格的同时又汲取了众多中国元素。实际看上去的效果也的确不错,整车线条圆润、流畅,衔接部位非常协调,柳叶状大灯配合造型扁平的倒梯形格栅,让整车看上去显得动感活泼,在车展上着实吸引了不少年轻消费者的目光。

 江淮江淮汽车同悦2008款 1.3L 手动舒适型

  与国内许多自主品牌不太一样,江淮品牌新车从发布到上市的时间往往很短,上市阶段动作非常迅速。在同悦系列车型发布仅两个月后,江淮便在2008年11月17日将这两款车型正式推向市场,首批发布的同悦及同悦RS车型共有1.3L与1.5L两个排量的六款车型,售价区间为4.98-6.68万元。它的出现不但丰富了江淮的产品线,超低的售价也让刚刚参加工作,想马上变成有车一族的年轻朋友有了更多选择。

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