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坚守与重生 盘点玛莎拉蒂十大经典车

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  对玛莎拉蒂来说,诞生于1972年的Khamsin有多重意义。它是工程师吉利欧·阿尔菲力作为玛莎拉蒂技术总监设计的最后一款车,也是玛莎拉蒂在雪铁龙管理时期生产的最后一款车。而实际上,Khamsin是Ghibli真正的传承车型。

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  Khamsin是在雪铁龙拥有玛莎拉蒂所有权时期开发的,目的是要满足客户的要求。即在沿袭Ghibli的基础上,Khamsin是一款配备前置发动机的豪华车,这比采用中置发动机的Bora更为传统。当时,Khamsin在玛莎拉蒂内部的代号为Tipo 120。

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  1974年,Emerson Fittipaldi 所在的迈凯伦车队夺得了他的第二次F1世界冠军。而他在试驾完Khamsin后当时采访他的记者表示:“我特别喜欢车子的前脸部分,很有攻击性。修长的尾部也很漂亮。从设计的角度来看,它似乎比Ghibli更好看,这加深了我对博通的喜爱。” 接着,他又赞扬了Khamsin的发动机和刹车,最终得出结论:“这是一辆大胆、舒适、安全的跑车。”

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  尽管在其前身Ghibli基础上进行了许多改进,但遗憾的是,Khamsin并没有复制Ghibli的成功,主要原因是持续的石油危机减少了人们对大型豪华车的需求。Khamsin生产在1982年结束,总共制造了435辆,其中有155辆出口到了美国,跟Ghibli相差甚远。

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文章标签: 老爷车资讯
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