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成败就在于175mm轮胎 测试锋范1.5手动

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  由于定位上的不同,锋范的内饰和飞度有本质上的不同。方向盘的样式完全相同,银黑双色搭配的中控面板很抢眼,造型相对非常规矩方正,没有像飞度一样使用那些弧形线条,走的不是可爱路线。当然,这样的思路相对来说是准确的,毕竟选择三厢车的用户即使年轻骨子里也还是更倾向于实用性,而不是单纯的可爱。

汽车之家 广州本田 锋范 1.5L 精英版MT

  中控面板上的按键与旋钮都是黑色与银色,而且设计成交错排列的风格,比如两个黑色旋钮中间就是一个银色旋钮。对于这个思路不置可否,因为有人觉得不错有人认为过于杂乱,比如我的同事和我。

汽车之家 广州本田 锋范 1.5L 精英版MT

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  想找到CD碟仓口是一件难事。如果不是有人提醒,还真的不容易找到锋范的CD机,这个设计使中控面板看上去要更简洁整齐,但行驶中不建议操作。

  面板上没有1-6数字快捷键,因此预存电台频段的操作方法有点复杂。首先通过旋钮左右的两个按键选好自己喜欢的频段,然后按下旋钮中间的“VOL PUSH SELECT”按钮保持3秒钟听到提示音后就表示电台已被预存,当想收听预存电台时,可以通过旋钮上下的两个按钮依次挑选,也可以先按一下“VOL PUSH SELECT”键,再用旋钮转动选台,一共可以预存30个电台,达一般车型的5倍,只是操作方式有点繁琐,可以算有利有弊吧。

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  仪表盘盘面还是本田的拉丝材质,很有质感,表盘的样式既简单又有特点,橙红色的刻度带点水晶效果,点亮后气氛更佳。只不过,中控面板上的小屏幕颜色不知是不是刻意与仪表盘相搭配,类似草莓红的颜色不是太主流。仪表盘最右侧是燃油表,表盘只利用了右半边,还不如把左半边加上水温表。

汽车之家 广州本田 锋范 1.5L 精英版MT

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  中控台的全部使用的是塑料材质,并且材质的运用不如飞度吸引人,视觉与手感都只能说是非常普通,无法给我留下什么好感。我忍不住在想,很善于以细节打动人心的本田,这一次是怎么了?还记得刚看到新飞度的中控台时给人留下的惊奇感觉,虽然也不是什么很高档的材质,但是细腻而有光泽,有非常与众不同的质感,摸上去手感也是非常棒。锋范的车内都没有找到这些感觉,也许是刻意与飞度的精巧区别开来,更注重成熟一点的效果。

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  “奶茶”色的内饰是完全的家用风格,虽然不够鲜亮,但是足够耐脏。之所以说成是这个颜色,是因为我在喝“呦呦奶茶”的时候发现,即使洒一点在上面也根本看不出来。同时发现,挡把头相对比较小,跟“呦呦奶茶”的瓶盖大小相近,握感不够饱满,女孩的纤纤玉手可能比较匹配。

  车门内板只有扶手处包了织物,织物的材质还是比较厚实的,只是面积小了点。所以,其他位置上所能触及到的,也都是冷冰冰硬邦邦的塑料。想到锋范的定价,多少有点失望。

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  • 锋范经典 2008款 1.5L 自动精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.89 43.13 7.61
    测试文章:经济适用男 广汽本田锋范1.5AT小测试
    评测编辑-梁巍:

    家用小型车当中的高性能级别产品,代价就是把轮胎变窄,虽然油耗跟性能都有提升,但这种降低安全性的做法仍然不太可取,除此之外它是一辆很称职的家用车。

    评测编辑-胡正暘:

    虽然从感情上我无法接受为了节油只用175mm宽轮胎的做法,但客观的评论,锋范确实在家用方面有着很强的适应能力。

    评测编辑-罗浩:

    中规中矩的轿车,注重经济性和舒适性。动力系统的匹配也很好,无论是价格、驾驶感受还是空间实用性都精准的符合它的定位。

  • 锋范经典 2008款 1.8L 自动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.80 41.40 7.10
    测试文章:油耗不高/刹车提升!锋范1.8AT小测试
    评测编辑-韩路:

    之前锋范1.5测试我给了8分,两分扣在定位失误及刹车成绩上,锋范1.8的刹车有了提升但是定位依然不对,所以我就给打9分。

    评测编辑-王苦公:

    和1.5升车型相比,锋范1.8的均衡性更好。虽然动力性能不像1.5升那么惊人,但终归还是有提升的,同时油耗也在合理的范围内。最主要的一点,轮胎变大之后刹车成绩也提高了很多,对于大多数用户来说,这才是最重要的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    相比锋范1.5的最大弱项,1.8L车型提升了轮胎的宽度,虽说只是增加了一个标号,但实际的效果确实有了明显的提高!自动挡车型并不是性能主 力,5AT为了突出舒适性与经济性将性能大打折扣,在我来看,1.8L发动机+5MT才是最佳选择。

  • 锋范经典 2008款 1.5L 手动精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.50 45.90 6.80
    测试文章:成败就在于175mm轮胎 测试锋范1.5手动
    评测编辑-韩路:

    锋范是有10分潜质的车型,但是我的两分扣在:第一、自不量力的把自己归在紧凑车级别(甚至厂商官方宣传叫它中级车);第二、刹车性能太差,是近期我们测试过除了SUV之外最差的成绩了。除了这两点减分之外,其他地方我对锋范比较满意。

    评测编辑-王苦公:

    刹车太差!纵然它有目前小型车最快的加速也没用,刹车还是更重要。其它方面锋范都做得很不错,而且是领先于大部分对手,售价亦是如此,锋范的售价已经完全超出了小型车的范围。说是紧凑型又太小,说是小型车又太贵,怎么有点上不着天下不着地的感觉?

    评测编辑-孟庆嘉:

    出色的经济性;不错的动力;再加上非常舒服的驾驶感,对于个人而言,锋范1.5MT以上几个特点足以让我给高分,但剖析之后才发现这些优势都是出于175mm轮胎的原因!很不幸的是,也正是这个问题,锋范的刹车变得非常不理想!窄轮胎的使用将会成为一个敏感话题。

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锋范经典 2008款 1.5L 手动精英版

指导价:10.68万
级别:小型车
发动机:1.5L 120马力...
变速箱:5挡手动