在试驾会时，1.5L自动挡的锋范给我的印象是动力够用，但变速箱反应并不机灵，这多多少少也限制了发动机的最佳发挥，然而，短暂的手挡车型接触后，我对锋范的感觉有了明显的改变，就是那么几分钟的时间已经让我对锋范的手挡车型充满期待！那么接下来，我就带您从驾驶的每个细节中体会这款车的魅力，在这之前，你只需要做的是放下对日系车的偏见，同时建立起对家用车驾驶习惯的正确理解。
在试驾部分开始，我还是想聊聊锋范的踏板，或许说这些大家觉得无聊，但考虑到很多朋友没有接触过这款车，并且针对城市拥堵路况和驾驶习惯，锋范的踏板也算比较有特点的，所以我认为还是有必要简单的说两句。
就目前北京的路况来看，堵车的情况会经常碰到，这样一来，手动挡车型对双脚的要求就很高了，既然大环境已经是无法改变的事实，那么，车辆拥有一副轻盈的踏板就尤为重要了，应该说，锋范还是很准确的抓住了这个用户体验！
该车的离合器与油门踏板都设计的很轻，由其是前者，基本上就是用不了多大力气便能完成操作，就连公司的女同事也在使用后给出了很好的评价。油门踏板和刹车应该说也都在一定程度做到了轻松的驾驶风格，面对拥堵，这的确让人省去了不必要的疲劳。
有了这么“好踩”的离合器，锋范的5速手动变速器当然也不能脱离“轻松”二字！变速器的挡位很清晰，入挡感觉也挺顺滑，并且还会伴随吸入感。由其是1-2挡和4-5挡的变化过程中，痛快的感觉还是在同级车中非常突出的。
变速器的横向间距不大，即使是偏激烈的换挡动作，你也依然会迅速找到相应挡位，在试驾的几天中，我曾尝试用最小的动作进行操作，基本上，从2、4挡位升挡时，手腕只需在提的时候轻轻扭动一下即可完成升挡动作，感觉非常好使！对此，我也给予它极高的评价！
不过对我来说（或许可以扩大到男性用户），锋范的这款变速器手感会还是有一点点不自然！在前文的体验部分中我们曾经说过，它的“挡杆头”实在太小，女性使用或许还好，但换做手大些的男性用户，那种“握”的感觉已经在不知不觉中变成了“攥”，手感的饱满程度明显不够！我想如果本人是车主的话，买车后的第一件事就是去汽配城挑一个“球型”更大的挡杆头。
可以肯定的是，在驾驶的舒适性的方面，锋范对自己的要求还是很高的，基本上，驾驶者能够触及到的地方都能体验到一种简单的舒服与轻松！
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