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优雅与运动完美融合 测试奔驰新CLS300

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日常驾驶

  自从去年巴黎车展奔驰新一代CLS首次亮相,其全新的造型设计便使它成为众人目光聚集的焦点,由于借鉴了Shooting Break概念车中诸多元素,因此相比上一代车型更吸引大家的眼球,至少我们开着它无论是在北京的市区街道,还是在郊区公路上,引人关注这一点新CLS 300的确做到了。

奔驰 奔驰(进口) 奔驰CLS 2012款 CLS 300 CGI

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  开着它游走在都市街道时,你可能会暂时忘记自己驾驶的是一辆装载V6发动机奔驰CLS,脚下没有任何将转速指针逼至极限区的欲望,轻握方向盘的双手此时更多的只是一种姿态而已。如果没有堵车、交通管制或是车外漂浮着大量有毒气体,这样驾驶简直就是在享受美好的幸福生活。

奔驰 奔驰(进口) 奔驰CLS 2012款 CLS 300 CGI

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  当然,新CLS 300也不会让某些围观者对其小视,我不赞成那些经常在城市道路上来回并线、超车,或是跟前车很近的开法,但是如果有必要的话,你也不妨将这辆CLS 300切换至运动模式。此时油门响应会比普通状态积极许多,并且变速箱工作状态也会随之做出相应调整,每次需要升挡前,转速指针都会不余遗力的爬升至最高点才肯罢休,你甚至可以放弃使用方向盘后面的换挡拨片,速度的敏捷提升会让你顺利完成超越,即便是高速并线也相当沉稳,保证会让那些前来挑逗的毛头小子们,再次看见新CLS 300车身侧面性感的双腰线,但却不会有第三次。

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  新CLS 300恢复了奔驰经典的怀挡式设计方式(350车型同样如此),它就像是你的一位贴身管家心里时刻默念着“can i help you sir(先生,我能帮您做些什么吗?)”,建议坐在后排乘客也到方向盘后面来感受一番,当然前提是你有驾照的话。

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  既然说到后排,就不得不提新CLS 300后面的两个独立座椅,舒适程度自然不会逊于前排,并且头部空间也没有因为需要照顾到车身顶部整体流线而大打折扣。除此之外,新CLS 300同样会一如既往的为车内所有驾乘者提供舒适的轮上享受,底盘可以为您过滤掉大部分细小颠簸,普通驾驶模式下油门调教顺畅、轻缓,灵敏的制动非常线性,高速过弯时也不会让坐在里面的人全部集结到某一侧。

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噪音测试

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  在一条平直无车的公路上,我们测得这辆新CLS 300在怠速时的车内噪音为44.85分贝,它安静得让你几乎不会察觉到这是一辆已经启动的汽车。而在60、80以及120公里/小时车速状态下行驶时,其噪音表现依旧很理想。四条低滚阻轮胎对胎噪控制也相当到位,超过120公里/小时后风燥才会慢慢显露出来,至于那台V6发动机,只要你脚下并不粗暴,它也会和车内的主人一样,很绅士。

写在最后

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  2012款奔驰CLS 300 CGI相比老款车型有了较为全面的提升,全新外观设计让它第一次出现在众人面前的时候就引起了广泛关注,而动力系统的整体变化又使其在性能方面得到有效改进,操控也不再像上一代CLS那样更多偏重于舒适性,新款车型在延续良好乘坐品质基础之上又为消费者增加了更为激进的驾驶权利。在国内销售的2012款奔驰CLS 300 CGI官方指导价格为:76.8万,目前与之竞争对手还很稀缺,看来奔驰并没只做到先入为主,还在用真正实力来满足需求日益苛刻的汽车市场。(文/图 汽车之家 雷宇 摄影/汽车之家 雷宇 梁巍 朱黎)


汽车之家

售76.8-177.8万元 奔驰换代CLS正式上市 汽车之家

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    6.56 36.53 --
    测试文章:蜕变之后的女神 抢先测新CLS 350 四驱
    评测编辑-洪冰清:

    全新CLS的外观和内饰都有了大改变,不过内饰上的进化显然更成功。350车型的2.0T+48V动力系统开起来动力够足,底盘和转向的质感都偏向舒适,就是价格偏贵了,期待有优惠吧。

    评测编辑-张子仪:

    新一代奔驰CLS,外观不多说了,第一眼看上去感觉不如上一代那么优雅了,内饰质感依旧很棒。新2.0T引擎外加48V轻混系统,整体输出比较柔,9AT换挡很奔驰,sport+也不会特别激进。悬架行程比我想象得长,高速绕桩侧倾明显,好在弹簧回弹比较快,韧性还可以。总体来说,奔驰还是把CLS定位为舒适型轿跑,并不提供太多的驾驶乐趣。

    评测编辑-马亦骁:

    在我心目中,CLS依旧是奔驰最优雅的车型之一,这代车型内饰没得挑,但是外观就因人而异了。2.0T的动力+48V弱混系统虽说少了些大排量的狂野,不过开起来舒适性还是很不错的。

  • 奔驰CLS级 2015款 CLS 400 4MATIC 阅读测试文章
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    5.60 38.09 11.10
    测试文章:“她”是女神 测试奔驰CLS 400 4MATIC
    评测编辑-:

    作为四门轿跑的标杆,奔驰CLS级总能让你联想起华贵、优雅等词汇,正如文章里想表达的,它属于女神级产品,而今天测试的这款CLS 400 4MATIC,还融进了些“女汉子”的精神:3.0T发动机动力不是闹着玩的。最后,它的价格也是高高在上,为了把“女神”迎回家,你可得舍得下本。

    评测编辑-张子仪:

    CLS 400有着十分优雅的长相,同时又有着一颗十分强大的内心。3.0T双涡轮增压发动机虽然听着挺吓人,但实际输出其实一点也不暴躁,骨子里透着奔驰那股细腻劲儿。由于CLS还没有换代,所以内饰还延续着奔驰之前的设计元素。可能有些人会觉得缺乏科技感,当然有些人也会觉得更有味道。但不管怎样,它的豪华程度是丝毫毋庸置疑的。

    评测编辑-张郁达:

    CLS 400 4MATIC是一台看起来很运动实际上很舒适的轿跑车,适合自己驾驶,开着它你可以从容出席各种正式场合或者是朋友聚会,没有任何不妥。

  • 奔驰CLS级 2013款 CLS 350 猎装豪华型 阅读测试文章
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    6.40 36.93 9.70
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    评测编辑-彭储文:

    CLS猎装版开起来是典型的“奔驰味”,底盘厚重,悬架舒适,在车辆驶过坑洼路面时最终能传递到感官上的纵向抛离感已非常轻微,但同时却又能在激烈驾驶时给予不错的支撑力,韧性十足。不过这台车的重点还是在于外观,风骚的旅行车造型使得它能在街上博得许多回头率,作为一台高端个人座驾,CLS猎装版无论伴随你出席怎样的场合都能完美hold住。另外需要指出的是,后备厢中的木地板虽然好看,但4.5万元的选装价格也着实不便宜,如果这方面能做得更为“友好”一些,我会毫不犹豫为CLS猎装版打10分。

    评测编辑-黄正桥:

    CLS的优雅是公认的,而猎装版更是车系中的上乘之作,从A柱到D柱的线条过度堪称一绝。和对手相比,CLS猎装版的加速和刹车成绩都很拿得出手,6.4秒的0-100km/h加速表现和36.93米的刹车距离非常优秀。但日常驾驶时,CLS猎装版依旧延续了品牌一贯的舒适性,即便是将车辆调成运动模式,舒适性也丝毫不差。不过随着CLS的改款,这代CLS猎装版也将是3.5L V6 M276发动机在该车系上的绝唱。

    评测编辑-盛元珺:

    CLS猎装版的外观造型非常优雅,开在路上的回头率特别高,可谓是一道流动的风景线,同时它的后备厢也比传统三厢版的CLS更大更实用,选装的木地板更是提升了档次感。动力方面,本次我们测试的CLS 350车型所使用的这台代号为M276的3.5L V6发动机尽管已有些年头且即将被全新的M276 3.0T发动机所取代,但它的整体表现依旧可圈可点,最终6.4秒的0-100km/h加速成绩以及不到10L的百公里油耗对一台中大型车来说,表现都非常令人满意。

  • 奔驰CLS级 2012款 CLS 350 CGI 阅读测试文章
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    5.80 37.73 --
    测试文章:专治各种不服Ⅴ 奥迪A7挑战奔驰CLS350
    评测编辑-梁巍:

    同样拥有强大动力的CLS350在性能上不输A7,但操控性没有A7那么出色,并且没有各种复杂的电子系统操作按钮,不过奔驰一贯的精致工艺仍然让很多人向往,何况还有品牌上的优势。

    评测编辑-胡正暘:

    它是该级别的开创者,而且刚刚完成一次惊艳的换代,可能开起来没A7过瘾,但该有的味道它都很到位,你还看什么,现在就差刷卡买单了。

    评测编辑-罗浩:

    3.5升直喷发动机动力强劲,在提供高性能的同时坚持日常行驶的优雅作风,各种细节设计一丝不苟,显示奔驰一贯的坚持的高品质。

  • 奔驰CLS级 2012款 CLS 300 CGI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.93 37.13 --
    测试文章:优雅与运动完美融合 测试奔驰新CLS300
    评测编辑-梁巍:

    CLS终于有了新款车型,外形设计褒贬不一,个人感觉还是挺漂亮的。动力方面比老款有了很大提升,让驾驶可以更有激情,而舒适豪华方面的事情绝对不用担心,奔驰绝对不会放松对自己的要求。

    评测编辑-胡正暘:

    CLS是这个级别的开山鼻祖,换代之后无论外观内饰还是驾驶感受、性能表现都有大幅提升,它延续了应有的华贵气质,也没有忘记给你一些操控乐趣。

    评测编辑-罗浩:

    奔驰CLS300的动力相比老款有较大提升,外形变得更加激进,但依然保持着适合日常行驶的优雅作风,只是对空间的牺牲太大。

  • 奔驰CLS级 2009款 CLS 350 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.96 39.49 --
    测试文章:深藏不露的运动气质 测09款奔驰CLS350
    评测编辑-孟庆嘉:

    四门coupe的鼻祖——奔驰CLS让我留下了太深刻的印象!超前的概念就是它的最大卖点,可扮酷也可商务,谁能不喜欢呢? 我几乎肯定了这一切,除了与其它车型大相径庭的内饰之外。说实话,如果这部分再设计得炫一点就更出位了!

    评测编辑-梁巍:

    奔驰CLS是四门coupe车型的鼻祖,它引领了一种流行的趋势,就产品本身来说,众多元素集于一身的特点让各种不同类型的用户都能够接受它。而我认为对于奔驰的产品来说,精神层面的意义往往要大于产品本身的意义。前不久的巴黎车展上新款CSL已经发布,我们期待它早点来到国内。

    评测编辑-罗浩:

    与其说动感,不如说优雅。CLS看似跑车的外表下其实是一颗平和的心。我觉得这样挺好,一方面我们有必要向别人展示自己独特的时尚品位和威慑力,另一方面我们也需要一个宁静的、充满安全感的私有空间。况且它的性能也不差。

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奔驰CLS级 2012款 CLS 300 CGI

指导价:76.80万
级别:中大型车
发动机:3.5L 252马力...
变速箱:7挡手自一体