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优雅与运动完美融合 测试奔驰新CLS300

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■ 内饰:优雅与豪华的结合

  外观变得具有阳刚味了,那么内饰自然也得跟进。中控台大刀阔斧的直线也让新CLS硬朗气质顿显。整体的布局我们在奔驰E级已经看过了,但不同与奔驰E级那种低调的商务范,新CLS更多的是兼顾了豪华与典雅氛围。

奔驰 奔驰(进口) 奔驰CLS 2012款 CLS 300 CGI

奔驰 奔驰(进口) 奔驰CLS 2012款 CLS 300 CGI 奔驰 奔驰(进口) 奔驰CLS 2012款 CLS 300 CGI

奔驰 奔驰(进口) 奔驰CLS 2012款 CLS 300 CGI

奔驰 奔驰(进口) 奔驰cls 2012款 cls 350 奔驰 奔驰(进口) 奔驰cls 2012款 cls 350

奔驰新一代CLS内饰颜色提供多样化选择』

  奔驰CLS提供了11种颜色内饰供选择,其中包括赤铜棕与珍珠黄等个性色彩,此外,它还为消费者提供2款木饰选择。实拍车型采用上棕下米的内饰颜色,显出奔驰CLS温馨家居化的一面。相较于深色桃木装饰我更喜欢CLS350上的米黄色桃木面板,我认为,米黄色的桃木面板搭配这个内饰颜色会更好看,不过CLS300上这个内容不在选装范围内。

奔驰 奔驰(进口) 奔驰CLS 2012款 CLS 300 CGI

  用料和工艺方面的处理相比上一代车型有所加强,中控台大面积的皮质包覆和深色桃木装饰看着比老款车型档次感提升不少。

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  这一代奔驰CLS恢复了经典的“怀挡”式设计(AMG版本依然为档杆式),这也是一种优雅风格的体现。怀挡的设计在奔驰S级上已有过领略,初次使用到适应熟悉用不了太长的时间。在D挡时即可换挡并进入手动换挡模式。而中控台上C-S-M这三种驾驶模式不复存在,仅剩下运动及节能模式的切换按钮。也许你会怀疑,怀挡式没有传统的档杆式能带来更多的驾驶乐趣,但换挡拨片的存在你决不能忽视它,毕竟舒适驾驶才是新奔驰CLS用户购置它的初衷。

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  全新设计的带镀铬装饰的三幅方向盘,相信熟悉奔驰的朋友都知道,这款的方向盘目前已装配到最新的奔驰车型上,甚至是旗舰超跑SLS AMG也使用这款方向盘,只是底部有所不同罢了。奔驰CLS方向盘握着手感很舒服,厚实的握感是奔驰一贯的传统。类似铝制金属的装饰精致不少,按键则由圆形改为了方形,功能则与老款车型一样。

奔驰 奔驰(进口) 奔驰CLS 2012款 CLS 300 CGI

  仪表盘还是三盘式设计,简洁、明了,各种信息一目了然,中央的显示屏变为了彩色液晶屏,视觉效果出色。和奔驰S级一样,行车电脑显示通过方向盘上的导航键可以查看和控制各项功能,而且还带有中文显示。

奔驰 奔驰(进口) 奔驰CLS 2012款 CLS 300 CGI

奔驰 奔驰(进口) 奔驰CLS 2012款 CLS 300 CGI

  新奔驰CLS上配置了最新的多媒体COMAND系统,这套系统不仅包含了收音机、倒车影像等功能,也具备中文普通话声音控制、中文显示的3D导航地图等功能。值得注意的是中控音响部分的按钮尺寸由圆形变成了方形,而部分功能按键使用类铝制金属,按键的阻尼感是奔驰一贯的精致。精致的地方同时也包括COMAND金属控制旋钮,改为一体式的旋钮质感不错。

奔驰 奔驰(进口) 奔驰CLS 2012款 CLS 300 CGI

奔驰 奔驰(进口) 奔驰CLS 2012款 CLS 300 CGI

  不过我有点担心,银色按键在强光反射下显示会略有不清晰,初次使用还需适应。而倒车影像在显示的状态下,并不提供了辅助线,显示的分辨率上感觉有些低。

奔驰 奔驰(进口) 奔驰CLS 2012款 CLS 300 CGI

奔驰CLS300与CLS350车型配置上的差异:

  奔驰新CLS在配置相比上一代车型有所提升,其中包括配备主动泊车辅助系统、注意力警示系统、髋部气囊、膝部气囊和PRE-SAFE安全防护系统等配置。

奔驰CLS级两款配置车型差异
车型奔驰CLS 2012款 CLS 300 CGI奔驰CLS 2012款 CLS 350 CGI
售价76.80万96.80万
配置差异氙气大灯无钥匙启动系统
 运动外观套件
 座椅通风
 电动后备厢
 LED大灯
 车内氛围灯
 自动泊车入位

  而CLS两款配置车型价格上相差20万元,配置上主要的差异有电动后备箱、LED大灯、无钥匙启动自动泊车入位等科技配置,至于选哪一款,还需看您个人的喜好了。不过我认为如果将这些配置放在老款车型上,20万元的差价还是选择价格更低的CLS300更为划算。而新款车型上完全不同,尤其像LED大灯、AMG轮毂、电动后备箱等配置给新CLS完全不同的面相,也十分显档次,令我纠结的是CLS300的配置完全够用。所以,如果您是不差钱的主,我建议您尽量考虑CLS350的车型。

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    6.56 36.53 --
    测试文章:蜕变之后的女神 抢先测新CLS 350 四驱
    评测编辑-洪冰清:

    全新CLS的外观和内饰都有了大改变,不过内饰上的进化显然更成功。350车型的2.0T+48V动力系统开起来动力够足,底盘和转向的质感都偏向舒适,就是价格偏贵了,期待有优惠吧。

    评测编辑-张子仪:

    新一代奔驰CLS,外观不多说了,第一眼看上去感觉不如上一代那么优雅了,内饰质感依旧很棒。新2.0T引擎外加48V轻混系统,整体输出比较柔,9AT换挡很奔驰,sport+也不会特别激进。悬架行程比我想象得长,高速绕桩侧倾明显,好在弹簧回弹比较快,韧性还可以。总体来说,奔驰还是把CLS定位为舒适型轿跑,并不提供太多的驾驶乐趣。

    评测编辑-马亦骁:

    在我心目中,CLS依旧是奔驰最优雅的车型之一,这代车型内饰没得挑,但是外观就因人而异了。2.0T的动力+48V弱混系统虽说少了些大排量的狂野,不过开起来舒适性还是很不错的。

  • 奔驰CLS级 2015款 CLS 400 4MATIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.60 38.09 11.10
    测试文章:“她”是女神 测试奔驰CLS 400 4MATIC
    评测编辑-:

    作为四门轿跑的标杆,奔驰CLS级总能让你联想起华贵、优雅等词汇,正如文章里想表达的,它属于女神级产品,而今天测试的这款CLS 400 4MATIC,还融进了些“女汉子”的精神:3.0T发动机动力不是闹着玩的。最后,它的价格也是高高在上,为了把“女神”迎回家,你可得舍得下本。

    评测编辑-张子仪:

    CLS 400有着十分优雅的长相,同时又有着一颗十分强大的内心。3.0T双涡轮增压发动机虽然听着挺吓人,但实际输出其实一点也不暴躁,骨子里透着奔驰那股细腻劲儿。由于CLS还没有换代,所以内饰还延续着奔驰之前的设计元素。可能有些人会觉得缺乏科技感,当然有些人也会觉得更有味道。但不管怎样,它的豪华程度是丝毫毋庸置疑的。

    评测编辑-张郁达:

    CLS 400 4MATIC是一台看起来很运动实际上很舒适的轿跑车,适合自己驾驶,开着它你可以从容出席各种正式场合或者是朋友聚会,没有任何不妥。

  • 奔驰CLS级 2013款 CLS 350 猎装豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.40 36.93 9.70
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    评测编辑-彭储文:

    CLS猎装版开起来是典型的“奔驰味”,底盘厚重,悬架舒适,在车辆驶过坑洼路面时最终能传递到感官上的纵向抛离感已非常轻微,但同时却又能在激烈驾驶时给予不错的支撑力,韧性十足。不过这台车的重点还是在于外观,风骚的旅行车造型使得它能在街上博得许多回头率,作为一台高端个人座驾,CLS猎装版无论伴随你出席怎样的场合都能完美hold住。另外需要指出的是,后备厢中的木地板虽然好看,但4.5万元的选装价格也着实不便宜,如果这方面能做得更为“友好”一些,我会毫不犹豫为CLS猎装版打10分。

    评测编辑-黄正桥:

    CLS的优雅是公认的,而猎装版更是车系中的上乘之作,从A柱到D柱的线条过度堪称一绝。和对手相比,CLS猎装版的加速和刹车成绩都很拿得出手,6.4秒的0-100km/h加速表现和36.93米的刹车距离非常优秀。但日常驾驶时,CLS猎装版依旧延续了品牌一贯的舒适性,即便是将车辆调成运动模式,舒适性也丝毫不差。不过随着CLS的改款,这代CLS猎装版也将是3.5L V6 M276发动机在该车系上的绝唱。

    评测编辑-盛元珺:

    CLS猎装版的外观造型非常优雅,开在路上的回头率特别高,可谓是一道流动的风景线,同时它的后备厢也比传统三厢版的CLS更大更实用,选装的木地板更是提升了档次感。动力方面,本次我们测试的CLS 350车型所使用的这台代号为M276的3.5L V6发动机尽管已有些年头且即将被全新的M276 3.0T发动机所取代,但它的整体表现依旧可圈可点,最终6.4秒的0-100km/h加速成绩以及不到10L的百公里油耗对一台中大型车来说,表现都非常令人满意。

  • 奔驰CLS级 2012款 CLS 350 CGI 阅读测试文章
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    5.80 37.73 --
    测试文章:专治各种不服Ⅴ 奥迪A7挑战奔驰CLS350
    评测编辑-梁巍:

    同样拥有强大动力的CLS350在性能上不输A7,但操控性没有A7那么出色,并且没有各种复杂的电子系统操作按钮,不过奔驰一贯的精致工艺仍然让很多人向往,何况还有品牌上的优势。

    评测编辑-胡正暘:

    它是该级别的开创者,而且刚刚完成一次惊艳的换代,可能开起来没A7过瘾,但该有的味道它都很到位,你还看什么,现在就差刷卡买单了。

    评测编辑-罗浩:

    3.5升直喷发动机动力强劲,在提供高性能的同时坚持日常行驶的优雅作风,各种细节设计一丝不苟,显示奔驰一贯的坚持的高品质。

  • 奔驰CLS级 2012款 CLS 300 CGI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.93 37.13 --
    测试文章:优雅与运动完美融合 测试奔驰新CLS300
    评测编辑-梁巍:

    CLS终于有了新款车型,外形设计褒贬不一,个人感觉还是挺漂亮的。动力方面比老款有了很大提升,让驾驶可以更有激情,而舒适豪华方面的事情绝对不用担心,奔驰绝对不会放松对自己的要求。

    评测编辑-胡正暘:

    CLS是这个级别的开山鼻祖,换代之后无论外观内饰还是驾驶感受、性能表现都有大幅提升,它延续了应有的华贵气质,也没有忘记给你一些操控乐趣。

    评测编辑-罗浩:

    奔驰CLS300的动力相比老款有较大提升,外形变得更加激进,但依然保持着适合日常行驶的优雅作风,只是对空间的牺牲太大。

  • 奔驰CLS级 2009款 CLS 350 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.96 39.49 --
    测试文章:深藏不露的运动气质 测09款奔驰CLS350
    评测编辑-孟庆嘉:

    四门coupe的鼻祖——奔驰CLS让我留下了太深刻的印象!超前的概念就是它的最大卖点,可扮酷也可商务,谁能不喜欢呢? 我几乎肯定了这一切,除了与其它车型大相径庭的内饰之外。说实话,如果这部分再设计得炫一点就更出位了!

    评测编辑-梁巍:

    奔驰CLS是四门coupe车型的鼻祖,它引领了一种流行的趋势,就产品本身来说,众多元素集于一身的特点让各种不同类型的用户都能够接受它。而我认为对于奔驰的产品来说,精神层面的意义往往要大于产品本身的意义。前不久的巴黎车展上新款CSL已经发布,我们期待它早点来到国内。

    评测编辑-罗浩:

    与其说动感,不如说优雅。CLS看似跑车的外表下其实是一颗平和的心。我觉得这样挺好,一方面我们有必要向别人展示自己独特的时尚品位和威慑力,另一方面我们也需要一个宁静的、充满安全感的私有空间。况且它的性能也不差。

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