[汽车之家 长期测试] 经过我们三人的“努力”,来到编辑部的这台东风雪铁龙C4L在不到五个月的时间里行驶了超过15000公里(起始里程3774公里),此时的里程已经达到了厂家规定的二保期限,因此在这一期的内容中,我们将前往东风雪铁龙4S店进行二次保养,看看轮到消费者亲自花钱的时候,C4L的保养价格又是如何。
在连续感受了中汽修一厂雪铁龙店以及金泰开元4S店的服务之后,我们这次选了另外一家名叫伟业恒兴的雪铁龙4S店。在去保养得前一天,我们以普通消费者的身份致电4S店进行预约,得知只有下午2:30之后可以做,而当我表示想在上午进行时,工作人员告诉可以先来店看看,如果能做就做了。
按照工作人员跟我说的,第二天一早我便抵达了4S店,此时进店维修保养得客户并不算多,工作人员表示可直接进行保养。根据保养手册上的介绍,我们的C4L在二保时只需更换机油、机滤,不过价格却有点高的吓人。
算上360元的工时费,工作人员报给我的保养价格居然高达1283元,其中机油800元、机滤120元、垫片3元,即便是工时费打了9折之后,1247元的保养价格还是有些让我无法接受,要知道与C4L采用相同发动机的标致3008,保养相同的项目(机油规格一致)只需900多元,而如果跟大众速腾1.4TSI(含工时费约970元)相比,这样的价格也没有丝毫优势。
方向盘套是一个老生常谈的事儿了,首次保养时接待人员便未给我们套上,而在张可去检查防冻液时则没出现这样的问题,至于我这一次,显然我又“中奖”了,不过这回我还听到了一个令我匪夷所思的回答,不套方向盘套居然是因为方向盘底部削平。
在开始保养之前,我们先就方向盘调节以及防冻液问题询问了4S店的工作人员。关于方向盘调节,工作人员在接连试验了另外几台C4L后也发现了相同的问题,因此他给我们的回答是“属于正常设计”,这样的答复显然不能令我们满意,希望厂家能够给出一个足以服众的解释。至于防冻液,工作人员在检查管路完好之后,表示这样的损耗属于正常范围,综合用车以及科技的意见,我们最终认可了这一说法。
谈完了问题,接下来就进入了正常的保养流程,由于只是更换机油、机滤,加上检测的时间总共也就半个多少小时,不过在这期间我还是发现了一个问题。相比首次保养,工作人员在安装油底壳螺丝以及机滤时并未使用扭力扳手,希望4S店能够注意细节,严格按照手册操作。
保养完毕后4S店为车辆进行了免费的清洗,但就结果而言还是有些美中不足。外观方面大体还说得过去,内饰方面则完全没有清洗,询问工作人员后被告知,由于吸尘器暂时还没配发到店里,所以不能对内饰进行清洗。
最终,经过核算本次二保的价格为1217元,其中全合成机油800元,机滤90元而非之前的120元,垫片3元,9折之后的工时费324元。可以看出,保养费用主要是被机油价格拉高,而这还是在我们选择了价格便宜的全合成机油之后。至于服务方面,希望4S店能够严把细节,避免遗漏。从下期内容开始,我们将针对C4L进行一系列的改装,敬请期待。(图/文 汽车之家 李伟龙)
油耗记录
雪铁龙C4L日常油耗记录 | |||
日期 | 里程 | 路况 | 油耗(L/100km) |
10.21-11.3 | 862km | 上下班/周末近距离出行 | 9.4 |
东风雪铁龙C4L长测车的其他信息:
相关链接