● 100-0km/h刹车测试
一个1.8吨多的大家伙刹车成绩在38米之内是个什么水平，300C刹车系统能提供非常出色而又稳定的制动力，减速G值可以持续维持在-1.1G，这是一个相当优秀的表现，在日常驾驶中操作也得心应手。最终成绩37.84米，值得夸奖！
● 噪音
噪音控制方面是300C的强项，行驶中风噪和路噪的处理都很到位，符合高档轿车的身份，测试速度范围之内车里人员轻松交谈。
● 总结：
就测试实力来看，新300C具备有与奥迪A6L、宝马5系(全景看车)Li的硬件竞争实力，但由于品牌知名度还不够响亮，目前只能是走一个相对小众的市场。
而更加不容忽视的是，中高档车市场除了德系三强之外，还有众多美系和日系的竞争对手。新300C或多或少也都要面临这些品牌的竞争，如何在市场上找准自己的定位，也是新300C接下来要面临的课题。好在300C有着巨大的价格优势，全系降价幅度基本都在10万左右，所以我的建议是如果您厌倦了常规的选择路线，那么不妨去4S店看看克莱斯勒新300C。
总的来说，新款克莱斯勒300C的进步我们是有目共睹的，全新的内饰设计、高档豪华材质的运用以及全新的动力系统组合都能看出它已逐渐向豪华车行列靠拢，但内饰装配工艺还有很大提升空间，尽管我们看到了一些改善，但我认为这还远远不够。不论是在面对传统德系三强，还是众多美系和日系的竞争对手，新300C都没有特别明显的优势。但从另一个角度来看，在现如今国内奥迪、奔驰、宝马满街跑的今天，有着美式豪气外观的克莱斯勒300C也许会让你拥有一份属于自己的个性。
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● 克莱斯勒新300C试驾文章阅读：
风格的延续与蜕变 试全新克莱斯勒300C
//www.autohome.com.cn/drive/201205/341943.html
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