Q5L的储物格设计比较灵活，有很多使用起来很顺手的小格子，增加了日常使用的便利性，扶手箱也提供了两种变化方式，让储物更加便捷，门板的储物格比较宽大，实用性强。
宝马X3同样在储物设计上花了不少心思，手套箱内的分区让日常分类收纳变得更容易，后排的组合式杯架和储物格提升了中央扶手的利用率。
XT5的储物格设计亮点在挡杆下方通道的镂空设计，这里被开辟出了一块可观的储物空间，只是拿取的时候可能会稍有不便。
◆ 后备厢空间表现
后备厢的空间表现如图所示，在后排座椅不放倒的前提下，Stelvio的后备厢进深有一定优势，三个行李箱装进去后，后备厢还有一定的空间，其它车辆之间的差距不大。但是在后排座椅放倒之后，GLC L、Q5L和QX50的后备厢进深有明显优势。后备厢的储物能力会受到其最小宽度的限制，所以在后备厢宽度方面XC60处于领先地位。
◆ 天窗尺寸对比
七台车都配有全景天窗，采光长度最长的是Q5L，最宽的是X3，GLC L配备的是两段式天窗，后半段不可以开启。在对于车内整体通透感的营造方面，奥迪Q5L和宝马X3做得更为优秀。
◆ 7款车静态部分AH-100打分
静态部分的AH-100榜单出炉！冠军被宝马X3收入囊中，紧随其后的是凯迪拉克XT5，这两台车的总分为25.5和24.8，是比较优秀的水平；奥迪Q5L、奔驰GLC L和沃尔沃XC60的得分非常接近，分别为24.5和24.4分；后两名是英菲尼迪QX50和Stelvio，其中Stelvio的静态表现落后于其它对比车型较多，看来它只能寄希望于在动态部分进行翻盘了！
我们可以看到，宝马X3之所以能取得第一名是因为它在各个方面表现的很均衡，在附加配置、车内储物空间和外部质量三个方面还取得了很好的成绩，所以能得到第一名也就不奇怪了；反观XC60在外部质量、内部质量等六个项目上都拿到了高分，但在装载空间和附加配置上的明显短板让它与第一名拉开了差距。
静态小结：
我们来简单总结下这七台车的静态表现。XT5是最显大的，一眼看过去可能还会感觉它稍有些臃肿；Stelvio的设计是最为个性的，标新立异的设计让它很轻松地就能抓住人们的目光；加长后的GLC L变得更为优雅和舒展，和XC60一起，在Q5L、QX50和X3这三辆诠释运动感的车前展现着独特的气质。
内饰的体验方面，XC60展现了高水准的设计和制作工艺，在对比车型中占据优势；X3、GLC L、XT5和QX50紧随其后，也都有着出色的做工，在材质使用上也毫不吝啬；Q5L和Stelvio是这几款车中在内饰氛围营造上做得不算出色的，尤其是Stelvio的内饰做工和材质使用，有点低于这个级别车型的标准。
在空间方面，七款车都表现出了应有的水准，其中乘坐空间表现最为出色的是Q5L和GLC L；在乘坐舒适性方面，X3、QX50和XT5的表现更加令人满意；Q5L和Stelvio的座椅舒适性则没那么抢眼。
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