当前位置:首页 试驾评测 长期测试 正文

有颜值也有实力 本田全新凌派长期测试

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 长期测试]  在过去的两个星期,广州一直在下“龙舟水”(端午),直到最近两天才消停,可马上就进入酷夏。对车辆来说,这样的天气真的非常不友好。暴雨天怕被水泡,而炎热的夏天也是出小毛病的高峰季节,所以日常用车更加要留心一些。该保养就得去保养,别拖着。在这次更新期间,恰好我们的长测车也到了要进行首保的时候,不过比较尴尬的是,是4S店的售后经理提醒我该去为凌派(参数|询价)做保养,差点就错过了……好吧,这一期就来分享凌派首保的全体验。

汽车之家

■ 体验“59分钟快保”和车主DIY

  时间真的过得非常快,这已经是第五期内容的更新。直到广汽本田4S店的售后经理提醒,我才发现这辆凌派已经到手快三个月了。按照保养手册规定,凌派的首保期限为三个月或者5000公里,在期限内去做首保,自然是免费。但如果过了期限,就要自费了。所以,这里要为广汽本田4S店的售后经理的服务点个赞,及时提醒了我。

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

  这里再啰嗦一下,凌派的首保必须在购车开票后的3个月或者5000公里内完成,以先到期限为准。我这次之所以差点错过首保,是因为想着车辆还没到5000公里,而忘了已经提车快3个月了。因此,相比里程,对于平时用车较少的朋友来说,也要记得时间期限。

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

  我问维修的小哥,平时客户来参与DIY的多吗?结果还挺出乎我意料,过来车间的车主还真不少,大家都想看看做保养的流程是怎么样。DIY不一定非要自己动手进行操作,更多是一种参与。在保养过程中,师傅会跟车主说平时用车该注意的地方,例如怎么看机油油位、轮胎磨损程度等。对车主来说,这也是一个“涨姿势”的过程。

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

广汽本田 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

  再车辆进行举升放机油之前,会先进行一系列常规的检查,项目远不止上面提到的那些。小到喇叭、仪表盘指示灯状态、大灯、安全带、雨刮片、四门胶条、车窗升降,大到我们常见的轮胎检查、油液添加,总而言之事无巨细。当然,项目固然多,可由于熟悉流程,并且是两个人同时作业,所以检查起来速度还是很快的。

向编辑陈海佣提问
文章标签: 长期测试
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.68 41.40 5.80
    测试文章:为实用性点赞 测广汽本田凌派旗舰版
    评测编辑-于晗:

    它还是一台实用的车,动力OK。油耗出色,并且将上代凌派的不足一并改进,外观顺眼了,配置和做工都有提升,现在你需要适应并接受的只剩下这台三缸发动机了。

    评测编辑-张可:

    空间超大,油耗很低;不求太多,是台好车;应付家用,得心应手;使用成本,都能接受;三缸振动,需要适应;主销车型,配置待升。

    评测编辑-谢玥:

    凌派是一台非常适合家用的车,油耗低,空间大,内部的配置也够用,整车隔音和三缸发动机的抖动希望能在未来的改款中改进一下。

  • 凌派 2016款 1.8L CVT旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.05 38.40 6.80
    测试文章:CVT带来的蜕变 测试2016款凌派1.8L CVT
    评测编辑-何家荣:

    在做测试之前,我误以为凌派这一次只是无关痛痒的年度改款,不外乎就是外观及内饰小改、配分车型增加了配置。让我感到意外的是,在更换上CVT变速箱后,它的动态性能得到了全面的提升,同时油耗更低,行驶舒适性也更佳,用“蜕变”来形容一点也不为过。另外,考虑到它原本就已经拥有相当不错的车内空间,配置并不含糊,定价也在合理的范围内,因此我认为它是一款非常值得推荐的家用紧凑型车。

    评测编辑-陈海佣:

    CVT变速箱给凌派带来的提升相当显著,首先是燃油经济性更出色,它百公里油耗足足比老款低了1L。另外,CVT变速箱的平顺性也是一大亮点,整个提速过程非常柔和线性,整个过程让人感觉轻快。实测成绩相当让人惊喜,无论是0-100km/h加速时间还是100-0km/h刹车距离,较老款都有显著提高。稍微让我不太满意的是,悬架调校虽兼顾车辆过弯的支撑性,不过这也让它在过一些颠簸路面时,对振动的过滤显得有些乏力,一定程度上影响了舒适性。综合来看,新款凌派的提升还是比较明显,CVT变速箱是新车最大的亮点。

    评测编辑-黄荣嘉:

    对于凌派这款车型来说,这只是一次小改款,但换了CVT变速箱之后整辆车开起来的感觉有了质的变化,加速快了,油耗低了,对于用户来说这是很实在、很受用的升级。加上本来就不错的乘坐空间和舒适性,如果你需要一辆家用车,我会推荐它。

  • 凌派 2013款 1.8L 自动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.04 41.79 7.79
    测试文章:本土化进攻 测试广汽本田凌派1.8L AT
    评测编辑-梁巍:

    广汽本田如今终于有了一款新产品,而且从新车上市的速度就能看出他们对于这款产品寄予厚望。凌派也确实没让人们失望,同级别里数一数二的空间,出色的工艺都是它致胜的绝招,或许有点儿小小的优惠更能促进它的销量。

    评测编辑-胡正暘:

    看得出来外观确实经历过一番仔细修改,可能开起来不像思域那么活泼,后排腿部大空间是个吸引人的地方,ESP能全系标配才更好。

    评测编辑-罗浩:

    广汽本田专为中国市场打造的一款车,人性化设计和空间实用性方面非常好,但是外观过于浮夸了,如果与思域比起来,我还是愿意选择后者,不知道这款车销量能否有所突破。

最新文章
加载中

凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版 国V

指导价:13.98万
级别:紧凑型车
发动机:1.0T 122马力...
变速箱:CVT无级变速
热门车型对比
凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版 国VPK
开始对比