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与时偕行 测试新款凯迪拉克XT5 28T

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内饰:多处积极改变

  凯迪拉克的多媒体系统叫做“CUE”,它在很长一段时间给我的印象都是迟钝、混乱、华而不实的。这一次带着怀疑的态度最新一款“CUE”系统车机,我被相当大程度扭转了看法。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱铂金运动版

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  新款车机的交互界面重新设计,变得更加清晰、简洁,屏幕触控也再也不像N年前的老旧安卓智能机一样时滞性极强了。令人喜闻乐见的是,或许在前几年追求全触控操作的路上碰了壁,凯迪拉克在新车型、新车机系统上开始回归实体按键设计。XT5不是新车型,沾了一半的光,也不错了。

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  积极的改变不止如此,之前我就听不止一个人吐槽过通用电子挡杆的设计,每次挂倒挡都需要推到最前再向左拉一下,十分不方便,现在也优化成了推到头即为R挡的操作,更加人性化。

空间体验

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  大概是由于本身设计尺寸较大,XT5(参数|询价)来到国内并未进行加长,即便如此,前后排也都可称得上宽适了。这款车采用横置发动机,在空间布局层面会比纵置发动机有更多冗余。

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  后备厢空间的表现算正常,这个级别的中型SUV通常都会有一个进深不错的后备厢。然而当我把遮帘摘下后,并没有在车内找到一个合适的储存位置,这在后备厢塞得满当的时候有些许不便。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱铂金运动版

  储物空间属于一个不错的水平,这款车采用了电子挡杆,其下方还有一个不小的空间,按照我们平时的使用习惯,放一台单反相机最合适不过了,稳当而且拿取方便。扶手箱前部放手机的位置优化成了一个单独的储物格,还带有无线充电功能。美中不足的是中控台处的储物格有点偏小,把“边框”做窄一点会更好。

车身满分得分
空间9.07.6
前排空间2.52.2
后排空间2.52.0
装载空间1.51.5
空间变化1.00.8
车内储物空间1.51.1
配置8.09.2
基本配置8.06.8
附加配置02.4
工艺质量5.04.6
外部质量2.52.3
内部质量2.52.3
人体工程5.03.7
座椅舒适性2.51.7
操作便利性2.52.0
视野1.00.6
视野1.00.6
总分28.025.7
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  • 凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱铂金运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.72 42.18 10.90
    测试文章:与时偕行 测试新款凯迪拉克XT5 28T
    评测编辑-蒋易辰:

    这辆车让我很纠结,它有着冠绝同级的内饰材质和豪华氛围,出色的行驶品质及隔音表现,同时9AT也被调得挺好用了。然而新发动机的动力性和经济性表现都不算理想,通过性也非常一般。

    评测编辑-徐澄:

    XT5是一款豪华感很不错的车,真皮的内饰和舒适的座椅都能给人很好的乘坐体验。驾驶来说,动力响应不错,低扭充沛,只是加速和刹车以及成绩并不是特别突出。

    评测编辑-王晓辰:

    新款XT5换装了最新的动力总成,不过使用感受上和老款变化不大。其它方面和老款并没有什么区别,在同级别中,较高的性价比是一个明显优势。

  • 凯迪拉克XT5 2016款 25T 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.56 37.52 8.80
    测试文章:性价比之选 测凯迪拉克XT5 25T 豪华型
    评测编辑-彭储文:

    从性价比层面考虑这台次低配的XT5其实相当值得购买,不到35万元的终端售价、动力不错、油耗低、配置也不错可以满足日常用车需求,开起来也很轻松。唯一的硬伤是没有后窗一键升降,扣2分望重视。

    评测编辑-祁子鑫:

    XT5作为凯迪拉克与奥迪Q5、奔驰GLC以及宝马X3竞争的产品,自有其亮点。个性外形,实用的空间以及不错的舒适性,XT5有感性也有理性的一面。而这款前驱的XT5更是属于实用主义者,动力够用,前驱对于城市SUV来说也可以接受。

    评测编辑-盛元珺:

    XT5有两点给我留下了比较深刻的印象,其一是该车采用的电子排挡杆使用起来非常轻盈便捷,提供了一种与传统排挡杆完全不同的操作质感;其二是车辆的行驶质感不错,虽然车身看起来比较厚重,但是真正驾驶起来却反而会觉得轻巧敏捷。

  • 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.56 37.70 --
    测试文章:刮目相看 对比测试凯迪拉克XT5/奔驰GLC
    评测编辑-盛元珺:

    凯迪拉克XT5的整体表现超越预期,舒适性与驾驶愉悦感之间取得了不错的平衡。而且内饰用料极为考究,触手可及地方几乎都是高级真皮或Alcantara材质。与此同时,全新的2.0T发动机+8AT变速箱这套动力系统的表现也很令人满意。至于不足有两点:1、没有四门车窗一键升降;2、后排头部空间略小。

    评测编辑-彭储文:

    在外观及内饰方面,我个人非常中意XT5的设计,并且在车内通过用料营造出了很强的豪华氛围。爱信的8AT表现优秀,2.0T的动力也完全够用,乘坐感受也能在操控及舒适性中找到了一个完美平衡。不可否认XT5是一款很优秀的产品,1分扣在没有四门一键升降。

    评测编辑-祁子鑫:

    这辆XT5的测试车表现让人出乎意料,内饰营造了很好的豪华感,动力虽不是同级别最强,但也足够优秀,车内很宽敞,乘客压迫感小,可调节角度的后排座椅也增加了乘客舒适度。相比早前的凯迪拉克SUV产品,新的XT5有惊艳的表现,给人以惊喜,所谓士别三日当刮目相待。

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凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱铂金运动版

指导价:46.97万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 241马力...
变速箱:9挡手自一体
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