从凌派的设计来看,其还是很符合年轻人的购车需求的,看上去年轻且运动,配备的LED日间行车灯和LED近光灯则是非常对中国消费者口味的一个设计。
★ 空间/舒适:后排腿部空间出色,后排头部空间不理想
空间舒适性我们此前已有体验,从体验来看凌派的后排腿部空间表现不错,达到目前同级别车中较高的水平,这一点也是符合国人的用车需求的。但不足的是头部空间一般。说到后排空间的变化,我们不能忽略后悬架的变化。由于纵臂扭转梁的结构相对简单,所以占用车内空间较小,这样的特点很适合看重空间的小型车和紧凑型车使用,凌派采用的后扭转梁式后悬架已经成为这个级别车型的一个特点,也可以说是一个“中国特色”。
从新速腾、C4L、还有菲翔开始,一直被大家认为是标配的多连杆后悬架逐渐在这些越级紧凑型产品上消失,取而代之的是扭力梁式非独立后悬架。似乎厂家也都知道,在购车时起到决定因素的其实是价格、油耗,而不是一个悬架形式。从新速腾今年5月月销2.41万辆,位列紧凑型车第4位我们看到,目前厂家对于消费者的购车心理是吃的非常透的。从厂家层面来看,利润和销量两不误,何乐而不为呢?但对于消费者来说,这种趋势和改变让人很不爽,认为是厂家为自己节省成本而找的借口。
★ 凌派中国化打造总结:满足市场需求,但缺乏自己鲜明风格
从凌派的产品特质来看,我们看到其针对国内市场打造的一系列烙印。国人喜欢配置,凌派中高配配置基本都有了;喜欢空间,其后排腿部空间表现不错;油耗和保养预计也不高,外形设计也挺运动。这一系列都很符合目前消费者购买紧凑型车的用车需求。从凌派的推出看,正面来讲我们看到国人喜欢什么,凌派基本都具备(或者说厂家就往车上配备什么),这是一款能够契合市场需求的车。
但另一方面,由于各方面的妥协,这款车又是一款个性不够鲜明,甚至有些矛盾的车。从我们的试驾来看,这款车并没有外形上那么动感,走的还是舒适路线,这让凌派这款车追求的风格有些不明确。
上面我们聊的主要是凌派体现本田中国化打造的一个情况。下面我们将结合上面所说的产品信息给其未来市场表现做一个判断了,未来凌派会卖的怎样呢?