● 新一代索纳塔引入国产的时间

索纳塔八于2011年在中国市场上市，内部代号为YFc，北京现代新一代索纳塔的内部代号为LFc。北京现代在其官方网站上曾贴出一则《北京现代汽车有限公司第二生产厂区LFc技术改造项目环境影响评价第一次网上公示》（以下简称《公示》），《公示》显示，北京现代将斥资6亿元，进行第二生产厂区生产线技术改造，改造后投入生产LFc，达产后预计年产LFc 12万辆。项目预计明年2月建成投产，预计届时新一代索纳塔将正式和我们见面。

● 新一代索纳塔转型和现代的布局

◆ 名图、索纳塔八目前进军同价位市场，但主打用户群不同

在车企的发展中，中型车由于较高的定位，对于品牌的整体发展是很有帮助的。有许多品牌虽然在紧凑型和小型车市场如鱼得水，但一到中型车市场却鲜有作为。正如车市中流传的一句话：“得中型车者得天下”。对于现代以及其合资品牌北京现代来讲，品牌提升、能够被更多消费者认同是目前发展的重要目标，而如果能在中型车市场站住脚，那么拉动品牌形象上扬将更加容易。

北京现代目前在国内中型车市场布局了索纳塔八和名图两款车。（注：进口现代还有雅尊这款中型车销售，但这款车型比较老，销量不大，对于目前国内市场影响不大，我们这里就不谈了。）其中名图的指导售价为12.98-18.98万元，索纳塔八的指导售价为16.69-24.99万元。

索纳塔八目前在市场中有3万多元的优惠，名图暂无优惠。优惠后二者价格更加接近，有所重叠，但是由于名图和索纳塔八的风格不同：名图主打商务，索纳塔八主打年轻时尚，可以说一个是稳重小弟，一个是时尚大哥，因此有着各自特定的消费人群（查看两款车的对比）。但新一代索纳塔推出后，这一布局恐将受到挑战。

因为从前文的介绍我们看到，新一代索纳塔变得更加沉稳和商务了，从外观到内饰到配置都让这款车显得更加具有商务范儿。那么新一代索纳塔和主打商务的名图未来不就冲突了么？现代是怎么考虑未来中型车的布局呢？

◆ 现代的全新考量

虽然官方没有明确表示，但对于上面新一代索纳塔和名图可能会冲突以及产品布局的问题，编辑有一些自己的想法。

每一个车型级别市场其实都是能够细分的，例如在紧凑型车市场，我们可以看到紧凑型-、紧凑型以及紧凑型+三个细分级别，成熟的车企会在这三个市场都布局下产品。经典的布局就是一汽-大众的捷达、宝来和速腾，中型车市场其实也是如此。马自达6、帕萨特、CC都是销量不错的产品，但从价格和定位来看，他们其实分别定位在中型车-、中型车以及中型车+三个细分级别。

作为现代的主力车型，索纳塔八其推出的原本竞争对手应是帕萨特以及雅阁等。但由于自身实力以及品牌等原因，2011年上市一段时间后，索纳塔八不得已通过大幅降价进行促销，目前索纳塔八的主要对手还是像迈锐宝（迈锐宝目前也大幅优惠）、马自达睿翼这些定位在“中型车-”市场中的产品。而这个级别的产品，其实又是和速腾等“紧凑型+”市场的产品竞争。

在编辑看来，索纳塔八虽然目前销量不错，杀的风声水起，但这款车其实并没有真正进入到原本属于自己的战场。

而在新一代索纳塔推出后，新一代索纳塔凭借加长的轴距以及更加丰富的配置将试图挑战帕萨特这样原本的竞争对手。而索纳塔八上市3年，累计销量近30万辆也能够为新一代索纳塔增加底气。

同时在升级后，新一代索纳塔也能够和名图更好的进行差异化的区分，能够让名图和索纳塔八不再产生过多内耗，两款车可以各自面对各自细分市场中的对手。

此外，我们看到在国内销售的中型车主要分为两大类，一类是君威、锐志、马自达6家族这样主打运动型的车。还有就是像凯美瑞、天籁、帕萨特这样更倾向于商务定位的产品。从销量来看，主打商务的中型车的销量普遍要更好一些。很可能现代也是看到这一点，在定位上考虑将索纳塔更加的商务化。

● 结语：

如果让我给新一代索纳塔一个总结的话，我觉得新一代车型相比索纳塔八的提升并不是天翻地覆的，此次新一代车型的推出其实是一个很明确的转型。新一代索纳塔通过内外的变化，让自己转而定位中型车中更普遍的商务型。这将让他以新的面貌迎接竞争对手的挑战。

通过索纳塔八销量的积累，新一代索纳塔的到来已经有了一定基础，再加上自身实力的提升，那么新一代索纳塔未来能否赢得市场竞争呢？我们将拭目以待。（文/汽车之家 王寅）