● 后悬架
传祺GS5后悬架为多连杆式独立悬架，下控制臂材质为铝制。本次拆解的是两驱的传祺GS5，可以看到在设计之初，已经为四驱车型做好准备，排气管路布置在中央通道相对较低的位置，这样可以很好地降低四驱车型制造成本。
● 细节
小结：
底盘源自阿尔法·罗密欧166的传祺GS5可以说是站在巨人的肩膀上，从实际驾驶的感受上说，它是本次参与测试的8款车型中最富有驾驶乐趣的也不为过，不过这并不意味着它的角色是带您撒欢的玩伴，其悬架整体调校还是偏重舒适性的。
独立悬架较量 自主品牌SUV底盘解析
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