■ “奔驰设计的领航员”戈登·瓦格纳与他的奔驰R级
● 工程师的理念，艺术家的眼光
在2010年，我们对话了瓦格纳，他说过这么一句话：“奔驰这个品牌是不会出现180度的革命性改变的，循序渐进的演变和进化才是奔驰品牌设计所遵循的原则。”瓦格纳坦言，要为奔驰设计车型并不是如人们想象中那么轻松的事情，设计师个人的工作恐怕要提前七年开始行动，这包括灵感产生和草图构思的阶段，有的设计师为了完成自己的作品，甚至要花上十年。在传承和创新之间，瓦格纳应该称得上是奔驰最具前瞻性的设计师了，而他个人也被誉为“奔驰的未来”。
从皇家艺术学院毕业后，瓦格纳先后在通用公司的法兰克福工作室、马自达以及德国大众汽车中担任过不同的职务，这让他对各地汽车市场和各个品牌的设计理念有了深入的了解。直到1995年，瓦格纳才开始了自己的设计师生涯。
在奔驰阵营里，R级、GL级和M级都是为了开拓北美市场而推出的。其中，R级是一款全新的车型，它源于2002年的底特律车展中奔驰全新的概念车—Vision GST。Vision GST集成了奔驰对房车、旅行车、休旅车的理解，这是一款全新的休旅车型。
瓦格纳主导设计的奔驰R级极具颠覆性，它赋予R级更多硬朗的气质，全新的造型甚至让奔驰车迷一时无法习惯。可事实证明，全新的R级获得更多城市精英的青睐。在这之后，瓦格纳在奔驰获得更多施展才华的机会。
● 从被怀疑到证明自己，一切用实力说话
在接棒彼得·帕菲瑞时，瓦格纳只有39岁，很多人都怀疑能否胜任这个至关重要的角色，毕竟他负责的可是奔驰全球的设计。幸运的是，瓦格纳很快用出色的作品打消了人们的顾虑。
面对人们的议论和嘲讽，瓦格纳并没有理会，而是用作品说话。他经常挂在嘴边的一句话是：“无论设计师的想法如何与众不同，奔驰车无论内外，都必须是一辆豪华汽车”。也许在他看来，除了奔驰的豪华本色，没有什么是不可以改变的。
对于F125这款超越时空的机器，瓦格纳有着自己的理解：“我们在作一些抉择时，必须进行跳跃性的思维，设计汽车时，考虑的不只是技术，还有其社会影响和文化影响。”
小结：
有个性的人，注定会有争议。有人说瓦格纳毁掉了自己心中那个优雅的奔驰，也有人对他的创新拍手叫好。既然注定无法讨好所有人，何不把自己的那份美好勇敢地献给这个世界呢。尽管在设计时用于突破，瓦格纳心里仍有一份清醒的认识：那就是奔驰的车型必须让人能一眼看出这是一款奔驰，其次再才把自己的设计思路与奔驰的固有气质相结合。
总结：
对一位设计师来说，宽松自由的环境是创作最好的土壤，创新和冒险应该是被允许的。全新车型既要传承经典，更要与时俱进，这更需要设计师丰富的想象力。无论是彼得·希瑞尔、克里斯·班戈还是瓦格纳都是颠覆者的榜样，他们进行了足够努力的尝试，也许并非都获得了认可，但不可争议的是，他们都为各自品牌注入非同一般的活力。在汽车设计领域，前进往往伴随着失败，除非你不设计，那样就不会摔跤。所以，向所有敢于尝试的人致敬。（文/汽车之家 陈海佣）
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