[汽车之家 灯光评测] 在星脉问世前，路虎揽胜家族共有三款在售车型：揽胜、揽胜运动和揽胜极光。星脉上市后，在揽胜家族排行老三，但“史上最美路虎”的光环使星脉博得无数人的追捧，关注度仿佛有超越揽胜和揽胜运动的趋势。作为传递星脉 “灵性”的大灯，路虎家族将首款激光大灯配备此车型身上，可见设计师对它的重视程度，以至于我们也非常期待看到这款大灯的实际表现。
外观英式极简风格
豪华品牌汽车外观设计细节更多时候是用精致优美的线条勾勒轮廓，星脉在设计之初就确定采用英式极简风格，能让人第一眼看到后确定是一辆路虎，保持家族的传统特征，同时新车又能展现出前所未有的时尚和前卫。
在大灯外观方面星脉也散发着路虎固有气息，和现款揽胜看似相同但仔细一看又有区别，这就是设计的精妙之处，即保留家族特征又跟随时代发展不断变化。
路虎首款激光“辅助”大灯
揽胜星脉作为路虎首款配备量产激光大灯车型，大灯外观确实变化很大，作为路虎家族的典型特征之一，内侧圆形远光灯被环形LED灯带取代，远、近光LED灯组在大灯上部。用肉眼看这个环形LED灯带内部，看不见灯泡或LED光源之类的发光原件，而且无论怎么操作这个灯带内部始终看不到光亮。不过我们还是确定，这个灯带内部就是传说中路虎首款激光大灯的发光元件，只不过是受开启条件限制，白天无法点亮。
在星脉其他车型不选装激光大灯的情况下，同样配备自动远光辅助（AHBA）、自适应前部照明系统和自适应光束调整（ADB）功能。简单说全系星脉在夜间驾驶或在视线不良的环境下能自动调整照明范围，调节光线明暗及分布适应环境，这也就是我们经常提到的矩阵式远光灯功能。
路虎揽胜星脉选装激光大灯
--近光测试结果
在一些左侧行驶国家比如日本，左舵车是可以合法上路的，揽胜星脉也考虑到这种情况，在仪表中设计了左、右侧行驶切换选项，相应的大灯照射标准也随之改变。 在测试前我们把车身高度调整到正常高度，在仪表里选择“右侧行驶”模式，此时近光灯旁边的独立补光灯熄灭。但后来发现，车速超过30公里/小时补光灯点亮；在车辆静时补光灯熄灭。为了测试实际行驶时近光灯点亮照明效果，我们把车辆调整到“左侧行驶”模式，此时静止状态下补光灯点亮，测试完毕后再调回到“右侧行驶”模式。
从近光测试结果来看，揽胜星脉的近光灯已经达到豪华品牌的水准，横向探测能力已经超过之前测试的全新发现、奔驰E级、宝马5系(全景看车)，奥迪A8L，并且光型控制非常良好，基本上能把所有的光照向地面，并且主要区域分布均匀。
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