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雷人雷语:全款买车/贷款买车哪家强?

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  雷哥在前文中向大家介绍了传统银行贷款购车和汽车金融服务贷款购车两种方式,并表示后者在近些年中发展迅速,普及度也呈直线上升。那么实际情况真的是这样的么?雷哥从不纸上谈兵,下面就让我们走进实实在在的4S店去一探究竟。

    免责声明:以下购车贷款信息均来自4S店,但是需要声明贷款信息以及厂商的优惠政策每天都会发生变化,个别时间段政策浮动变化还会出现比较大的情况,所以本文中所提及的信息不能作为您购车的参考。

汽车之家

  在豪华品牌方面,捷豹路虎、梅赛德斯-奔驰、华晨宝马均有厂商支持的汽车金融服务提供,而且现在的金融服务已经细化到会根据车型的不同衍生出多种版本。我们用华晨宝马举例,对于一款指导价为34.9万元的宝马X1来说,如果按首付比例40%进行付款,在满足提供身份证、房产证和账户流水的条件下,可以选择三年零利率的金融服务。

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  这样的话,首付预估仅需要18万元左右就可以提车,而最终贷款价格与全款购车的差异也仅有5400元的分期服务费这一项。对于一款全办下来接近35万元的新车来说,金融服务政策的加持或多或少的会影响到消费者的购买方向。

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  这里值得一提的是,捷豹路虎和梅赛德斯-奔驰的金融方案也十分有吸引力,店内的金融政策已经按车型的不同将月供甚至日供费用标列出来。例如奔驰C级,在贷款购车模式下首付只有6.2万元,月付为758元。需要说明的是,梅赛德斯-奔驰的金融政策是在分期期限内将贷款利息还清,到期后需要将购买车型的尾款付清,这种方式对于短期内有资金压力的消费者十分受用。

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  合资品牌方面,雷哥走访了上汽斯柯达4S店,店内同样提供汽车金融服务。当被问及指导价为22.98万元的柯迪亚克2018款TSI330 7座两驱豪华优享版的贷款政策时,销售人员回答当下有两万元的现金优惠,然后在首付50%之后,可以选择三年零利率的金融服务,分期服务费用为3500元。

  最后,我们选择了一家名爵4S店,店内销售在向我们介绍名爵6的同时,也简要介绍了贷款购车的好处以及优势,对于指导价为11.78万元的名爵6 2017款 20T 自动豪华智联版车型来说,首付50%就可以选择三年零利率的汽车金融服务方案,分期服务费用为3000元。

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  通过雷哥走访的几家4S店大家可以感觉到,当下在国内汽车金融服务迎来了春天,普及度与日俱增。虽然政策不尽相同,但主要以两年或者三年零利率的政策引导消费者选择购买。在这其中大家需要注意几点问题:

  首先,虽说是几年几年零利率,但是大部分厂商提供的政策都会有分期服务费,这笔费用会根据厂商品牌不同而不同。

  其次,在分期贷款买车的选择下,购置税、保险、分期服务费是计算在首付费用中的。

  第三,在走访的这几家4S店中,销售人员没有主动提及银行贷款购车的事,只是在汽车金融条件不允许时,才会引导消费者选择银行贷款买车的方式,因为部分银行的申请条件要比汽车金融简单快捷,但是具体情况还要视各自的厂商政策来定。

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    评测编辑-曹昊旻:

    作为较早尝试运动取向紧凑型轿车的产品,名爵6 Pro目前的状态可谓是将自己从外到内的设计都进一步运动化,尤其是外观部分很像一台经过改装的车型,在街上能获得一定的回头率,对于部分消费者来说这也是个附加分。

    评测编辑-张子仪:

    在驾驶部分它能营造出一定的运动驾驶氛围,也给消费者留了一部分可改装升级的空间,对于这类产品而言改装便利度也是有一部分考量的。从AH-100打分来看,它的综合实力都在同级水平之上,最终的得分虽然不是特别突出,但对比后也不会有很明显的短板。所以综合来看,名爵6 Pro有运动外观内饰,并保留了日常驾驶的便利度和一定的可玩性。

    评测编辑-林琦:

    驾驶运动型一直是名爵6的诉求,适合年轻的消费者。至于其它方面,倒是也没有特别突出的地方。要想在竞争激烈的紧凑型车市场分一杯羹,并非易事。

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    这台车的定位是名爵6车系中的手动高配版车型,兼顾纯粹驾驶乐趣和配置的做法在同级别中并不多见。新的熏黑外观套件和大尺寸轮圈都让这台车看起来比以往更加运动,手动变速箱也弥补了自动挡车型DCT不够平顺的问题,总得来说,在10万元出头的价位上这台车很值得关注。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果你喜欢手动挡,又想要一台高颜值高配置的车,10万多元的预算并不好找。名爵6手动高铁版就是为了满足这样的消费群体而推出的。各方面表现来看,这台车基本没有什么明显的硬伤,一定要鸡蛋里挑骨头的话,我认为它的隔音还可以做的更好一些

    评测编辑-:

    对于我这样手动挡爱好者来说,这台车实在太合适了。2019款名爵6相比2018款车型升级的运动配色也很符合我的喜好,并且作为手动挡车型,这台车的配置仍然很丰富,以10万多元的价格来看,性价比还是很出色的。

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    评测编辑-曹昊旻:

    我喜欢这台车的高颜值和不错的动力,并且油耗表现也很理想。1.5T发动机开起来很有激情,转向系统的反馈也算得上灵敏,DCT变速箱换挡速度非常快,如果平顺性能做的更出色一些,得分还可以更高。

    评测编辑-盛元珺:

    新款名爵6的推出证明了“颜值至上”并非是句空话,而且不但是外观,内饰的设计也很用心,大面积的皮革我很喜欢。开起来,我很喜欢转向系统的手感和1.5T发动机出色的动力,但是底盘对我来说还是显得稍有些生硬,不够舒适。但对于年轻的朋友来说,这也许真不是件坏事。

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    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

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    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

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    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

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