虽然在这之前我们经过了初鞣工序,已经让生皮变成了皮革,但事实证明,多次使用一种鞣剂进行多次鞣制,要比大剂量单次鞣制好很多,而在经历过切削,分出了头层和二层,头层皮的中间层再次暴露出来,复鞣时则可以更好的填充和覆盖皮层。
复鞣/染色的奥秘
复鞣还可以提高皮革的耐酸、耐碱、耐酶、耐氧化的性能,且在耐水洗、耐汗和耐皂洗上也会有更好表现。并且根据车企的要求,复鞣过程中也会适当进行一些特殊的工序,比如沃尔沃真皮中加入桉树叶的案例,就是为了让其皮革在车内可以自然散发出安神的桉树味儿,让驾乘人员得以更好的放松精神。
至于染色,它可以显著增加皮革制品的花色品种,更好的满足消费者对于不同色泽的喜好,在紧随色彩趋势,跟进潮流风向方面起到了很大的作用,大多数生皮在鞣制后都要染色,而除了色彩艳丽美观外,它对于最终成品的“耐造性能”上也有相应的贡献。
编辑小结:
对于大多数普通人来讲,很少有机会深入到一线OE的真皮工厂中去走访,而这次难能可贵的机会,从我个人角度来讲,我也希望让大家看到更多的细节,对于真皮制品,尤其是我们经常接触到的真皮座椅,普通消费者更有必要了解这些细节,毕竟如今愿意花钱去选配的人并不是少数,而在下期中,我们将继续深入!直奔真皮座椅的最后工序:涂饰!同时也继续分享鉴皮知识!咱们下期见!(文/图 汽车之家 任博)