在斯柯达新明锐和明锐Greenline上市后厂家继续细分市场丰富和优化产品线推出了凸显运动性的明锐RS车型，其实在北京车展这款车已经与众人见面了，很清晰的记得当时不少人都在议论这款车，而在本次成都车展中明锐RS将正式上市。
老款明锐令很多人觉得老气横秋，新明锐给人的感觉明显要年轻很多，而明锐RS则只能用一个“更”字形容，从外观上看明显要极尽夸张很多，在整体造型不变的前提下增加了运动包围和套件，使明锐RS更年轻动感。
在外观方面出现于上世纪70年代的“RS”LOGO在黑色粗犷的进气格栅上是这款车的最重要身份标识，同时也是能力的代表；前包围上的梯形蜂窝状水箱散热口与普通版本相比视觉冲击力更强，并集成LED日间行车灯；红色的刹车卡钳和大尺寸刹车盘令人心驰神往，如果一款运动型车缺少了扰流板一定是遗憾，所以RS很自然的将扰流板增加到了后备厢上，丝毫看不出有任何的不协调。
明锐RS动力较之前款型有着明显改善，搭载2.0TSI直喷发动机，最大功率200Ps/5100-6000rpm，最大扭矩280N·m/1700-5000rpm，发动机参数与高尔夫GTI和大众CC相同，配合6挡双离合变速箱驾驶感受会有提升。
内饰缺乏激情和温馨感是明锐给人的普遍感觉，不过RS版通过局部运动元素的点缀将车内气氛提升了不少；黑色内饰配合银色金属拉丝装饰条，以及带有RS标识的迎宾踏板都让车辆有了专属感。
带有座椅加热的座椅由三种材质缝合拼接而成，根据驾驶时身体所需的不同支撑与摩擦力分别选用了真皮、翻毛和绒布，座椅造型偏向运动，侧向和腿部的包裹都比较到位，在进行略微激烈的驾驶时驾驶员不至于被甩的很狼狈。
如果像速腾冠军版那样只对动力核心部分是绝对不能令爱玩车的实用派消费者满意的，明锐RS似乎认识到了这一点，所以RS版对悬挂也进行了相应的运动化调教，同时车身高度也进行了15mm的降低，虽然减震不可能绷的很紧但是这一系列的调整让我们看到了RS版的不同之处。
车型小结：
从小型车到豪华车我们不难发现已经有很多车型都在走运动路线，一向以中庸使用的明锐也推出了RS版本，与其竞争对手速腾冠军版、新君威和即将推出2.0T排量的蒙迪欧-致胜相比明锐RS在品牌认知度以及产品血统上可能优势并不明显，但实际配置以及核心并不落后，那么想打开销路动用价格策略是一个不错的办法，我们也相信明锐RS的价格一定会比我们翘首以待售价公布的那一刻。
运动外表透露性能本质 详细实拍明锐RS
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